Wrench Force как то для меня автоматически переводится, как усилитель резьбы
Может я не знаю дополнительных вариантов перевода, но эта штука не загустевает ли? Имеются анаэробные фиксаторы резьбы, которые на воздухе похожи на смазку.

Я с шатунами поступаю так же как при затяжке колесных гаек/болтов на автомобиле. Те. после сборочного затягивания гдето км через 50 подтягиваю еще раз. И так до тех пор, пока дальнейшая затяжка станет невозможной. Преобразователь силы типа труба 1/2'' не использую.

Гы! В мануале RST действительно написано


Конечно возникает вопрос, только ли вилки от RST боятся лития или вообще все? Допустимо предположить, что все вилки изготавливаются по сходным технологиям и из сходных материалов. Т.е. теоретически могут боятся лития. Ваще конечно в любом мануале должно быть указано чем мазать/не мазать. Поэтому если для той же Judy рекомендован Judy Butter, а бутер этот взять негде, то ИМХО лучше все же литолом не мазать.

Не думаю, что узлы, соприкасающиеся с рамой так же нельзя мазать литолом.

хм, из этого текста следует, что опасность существует не для ног или штанов вилки, а только для bushing material - то есть для спец.вставок по которым ходят ноги

А от этого легче становится? Вилку то все равно на помойку после этого бомжам на радость.

Зачем же на помойку?
Если вилка хорошая, то можно просто поменять эти самые башинги. Они продаются в ремкомплектах.
Кроме того, у разных фирм башинги могут быть сделаны из разных материалов

Стоп! Давайте разберемся что есть бушинги и о каких вилках идет речь. Я имел ввиду эластомерные вилки. Другие на данном этапе меня не интересуют. Если там есть эти самые бушинги (которые с англ. преводятся как гильза, втулка), то это что, гильзы запресованые в штаны?

Кстать не знает ли кто как правильно выставить preload

Насчет того что ЦИАТИМ-221 литиевая смазка:
ЦИАТИМ-221

ГОСТ 9433-80

Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-221 относится к подгруппе термостойких смазок. Максимальная температура ее применения 150╟С; допускается кратковременный перегрев до 180╟С.
ЦИАТИМ-221 обладает также хорошими низкотемпературными свойствами ее можно применять до минус 60╟С.
Смазка предназначена для подшипников качения электромашин в т.ч. авиационных электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, для агрегатных подшипников летательных аппаратов, для узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-резина", работающих в вакууме.
Смазка ЦИАТИМ-221 представляет собой однородную мягкую мазь гладкой текстуры от светло-желтого до светло-коричневого цвета. Получают смазку загущением синтетического масла комплексным кальциевым мылом и добавлением антиокислительной присадки.
Смазка ЦИАТИМ-221 нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении. При поглощении влаги уплотняется, и ее эксплуатационные свойства, в частности, низкотемпературные, ухудшаются. В связи с гигроскопичностью смазку ЦИАТИМ-221 нельзя хранить в негерметичной таре.
Смазка химически стойка и инертна по отношению к резине и полимерным материалам, поэтому ее используют в парах трения резина-металл, например, для смазывания резиновых уплотнительных колец пневматических цилиндров, узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-резина" в пневмоусилителях тормозов и руля автомобиля.
Смазка ЦИАТИМ-221 имеет плохие противоизносные свойства, поэтому не может быть использована в средне- и тяжелонагруженных подшипниках скольжения, редукторов и направляющих.
ЦИАТИМ-221 успешно применяют в узлах трения, работающих в глубоком вакууме (от 10-1 до 10-10 Па). В вакууме она обеспечивает работу мало - и средненагруженных подшипников качения при частотах вращения до нескольких тысяч мин-1 и температурах до 150╟С в течение 1000 ч.
Смазку ЦИАТИМ-221 успешно используют в приборных подшипниках качения и малонагруженных редукторах. Как приборную смазку ее можно использовать при температурах от минус 60 до 150╟С при атмосферном давлении и в вакууме.
При использовании смазки ЦИАТИМ-221 необходимо помнить о том, что она несовместима со смазками других типов. Смешение ее с другими смазками, в частности, авиационный смазкой "Эра" недопустимо.

Зарубежные аналоги смазки: Aeroshell Grease 15 (SHELL), Unirex S2 (Esso).

Есть там башинги, они не могу не есть быть))) Иначе обо что трётся по-вашему нога в штанах, только о сальник, что её направляет/не даёт болтаться в штанах? В большинстве случаев башинги рассчитаны на смену, очень редко попадались трудновынимаемые в примитивных вилках. Как правило у оф.представителей в сервисе есть, некоторые еКстремалы при плановой смене сальников любят менять и башинги, хотя последние служат как правило дольше. Если ноги в штанах болтаются, или начинают ходить с перекосом и заеданиями, то в первом случае башинги совсем на выброс и ноги наверняка потёрты, а во втором (если всё остальное ОК) надо срочно бежать в мастерскую пока это не отразилось на покрытии ног.

В сервис мануале по Judy TT написано следующее:


Поэтому если накрылись, то вилку ф топку.

Да, обидно когда такое пишуть))) Впрочем можно поизвращаться при желании.
Но к ТТ отношение особое, позор на всю семью аднака, не то, что какой-нибудь старый добрый 2000 год... её точно ф топку!

Чем же тебе не угодила ТТ

Разное бывало в истории серии Judy, но на мой взгляд к подобному примитивизму можно было не возвращаться. Ну хотя бы покрытие ног не меняли...
А потом почему бы просто не оставить в качестве базового что-нибудь из старой серии, скажем того же 2000 года и уровня SL, а для желающих выпускать эластомерную версию?

Хм, что значит "не возвращаться"? вилки начального уровня у РШ были всегда (так же как и у основных конкурентов РШ).
В 2000 году у РШ было 2 эл-пружинные модели - Jett и Jett XC, и они по тх были явно хуже Джуди ТТ.
По поводу покрытия ног думаю что для вилок начального уровня хромированная сталюга это оптимальный вариант

п.с. Раньше и солнце ярче светило

Jett были отдельной серией, помладше, с Judy не путать. А в хромированной сталюге пользы никакой не вижу в принципе. Разумеется это моё частное мнение, я его не навязываю, но он уже сформировалось)

Солнце, кстати, светит чем дальше, тем ярче.
Энтропия нарастает аднака
А вообще я конечно отчасти ретроград, но только отчасти)))