я знаю только schwalbe fast fred light (350), maxxis flyweight (330), maxxlite (310). можно добавить conti twister supersonic (370) и tufo xc2 (450, но это трубка, так что это вместе с камерой)

twister и fast fred по асфальту катят они не хуже многих полусликов.

Да, есть.
Насчёт кевлар - не кевлар. Дело не столько в удобстве "положить в карман брюк"(хотя это весьма полезное качество), сколько в плотности корда (tpi), которая у кевларок обычно(хотя и не всегда) в 2-3 раза больше. Например у "железного" Вормдрайва" тпи 27, у кевлара - 65. Цена в той же пропорции получается: 300 и 650р.
Сразу замечу, что железные сейчас не привожу никаких.

вапрос по fast fred. так как ищеца более мение универсальная пакрышка хателась бы узнать как ана себя ведет на разных не асфальтовых пакрытиях ? какавы асобеннасти ? нравится толька спереди или сзади тоже харашо ? вопщем разный опыт по этой резине

У меня знакомый на них всякие байк-адвенчи и мультигонки ездит - ему нравится. Но недавно на Редфоксе 3 раза прокололся за один день

ИМХО конечно это нифига не универсальная покрыха

mal4ik
Ты же по моему тоже на бескамерках ездишь...? По Быстрому Фреду скажу то, что недавно взвешивал и увидел цифру в 603г Правда мне рекомендуют его только на перёд.

Хочется универсальности - Continental Explorer Supersonic 2.1

я панимаю што эта полуслик. хателась бы знать как ана на камушках, карешках, пластелине, мокрам асфальте и тд ? какие баги у нее есть ? тк претпалагаеца не light а ust то с праколами будит наверна палутше =)

add. па поваду веса я вкурсе. 600 грамм это нармальна для ust. главнае тут не вес а тема наката в чем швабля великалепна =) про "универсальнасть". меня в принципе устраивают мишлены с лайты но фастфред приделает мне где то от 5 кмч по гораду. так как бескамерки часто менять эта та еще песня хочется панять ва што это выльется по разной техничности грунту =)

fast fred light камерный реально весит даже 345 грамм вместо 350.

Коричневый творог
К камерным покрышкам, по крайне мере пока, возвращаться не хочу. И тем более к таким легким. Есть печальный опыт по Maxxis 330

mal4ik

Да понятно что сцепление у неё не ахти(для заднего колеса и всяких корней и т.д. и т.п.), на протектор посмотри. Вот например подъём, а там корни порогами.. или техничная тропинка с корнями под наклоном.. а если чуть помочить? Все полуслики идут садом, правда не знаю, есть ли подобное где ты крутишь. Меня в такой ситуации спас Larsen TT(причём и не разворачивал покрышку).
Если 600г для бескамерок нормально, то что же хорошо? И как это чудо называется?

да есть и даже хуже.. например касые колеи и стоки вдоль дарожек и местами в дошть на текущей резине сдуваюсь до 25 пси =) про ларсен я тоже думаю =) легче 600 што та у спеша вроде была. маи мишлены по 670 гдета.. правда по данным произвадителя

Вот и я проколол задний Вормдрайв в первый же выезд. Хотя и вешу 65. Зато спереди - ни разу. А сзади теперь стоит Shwalbe Big Apple - огромный такой слик с антипрокольным покрытием

фаст фреды конечно грунт держат не как злые покрыхи, но плывут предсказуемо, без резких срывов, как у некоторых злых.

По городу, мелким улицам и грунту, засыпанному стеклом, использую nokian ultra tour 2. Ни одного прокола за 2 года, хотя стёкла так и брызжут из под колёс.
Хорошо тормозит на дороге в любую погоду, но из-за абсолютно гладкой конструкции центральной дорожки легко срывается в занос на скорости на повороте, если на асфальт насыпан тонкий слой песочка.

А если 67, то можно?

Интересно, а чем объясняется такое свойство? Такая склонность к проколам? Тонкостью покрышки? Прочностью материала? Или это вам так свезло?
Меня такое свойство совсем не радует...