Про опасность карбоновых вилок - это заблуждение.

Просто не нужно брать дешевые "поделки".

Хороший хромоль актуален, если хочется ездить на одной вилке долгие-долгие годы



а сломаться в определенных ситуациях может любая вилка ...

ну хорошо, допустим я покупаю Мериду на Тиагре.. у нее карбоновая вилка.. это ноунейм считается грубо говоря?

да, согласная
мне лучше чтоб вилка не стоила больше чем весь велосипед имхо

карбон ломается конечно. при определенных условиях. например вот таких :



белка вроде как даже жива осталась

на самом деле, если по карбону не прыгать ногами, то все с ним будет ок. а при желании можно и рельсу согнуть/сломать.

не обязательно. Какой нить китайский карбон. Например Aprebic.

мда
резвая, однако, белочко
они кааак прыгнут

Удар был не вертикальный, а скорее в горизонтальной плоскости, т.к. я вылетел через руль.
Да, сильный боковой удар, я думаю, вилка не выдержит. Но какая выдержит?

До этого, на том же велосипеде (Рокмашин Рэйсрайд 800, вилка Рокмашин Аэрокарбон) мне на 40-внике под колесо бросилась здоровая дворовая собачка. Хоть руки были и на тормозных рукоятках, я даже нажать не успел. В итоге собаку я кажется убил, помню плохо, потому что шлем разбил и получил небольшую амнезию. Вилка цела, зато выбил рулевую. Пришлось запрессовывать потом опять...

Отсюда два вывода:
1. Карбон надежен.
2. Нехер быстро летать по городу.

Это фэйк. не может вилка сломаться из-за белки. Так я подумал в начале. Потом присмотрелся ... Может и не фэйк Не ну спицы целые и белка тоже "вроде живая", а вилка сломалась. Я вилку только погнул, когда в легковушку влетел на 35. А тут из-за белки. Фантастика ...

Это моё личное мнение, конечно, но мне кажется что карбоновые изделия "народного хозяйства", такие, как велосипедные вилки, это совсем не тот карбон, как тот, что используется в формуле 1. Для получения нужных прочностных характеристик необходимо соблюдать технологические условия, что не просто. Обычно изделия из карбона достаточно "мягкие".

Поздравляю с приобретение шоссейника.

что-то мне подсказывает, что это или некарбоновая вилка, или излом был в месте стыка с алюминием.... если ломается карбон, то все вокруг распетрушивается, волокно все-таки...


Я езжу на второй карбоновой вилке, предыдущая после апгрейда вела отошла знакомому, потом другому, до сих пор жива

Обычно на завалах накрывааются рамы, а не вилки, много случаев было когда рама складывалась, а карбоновая вилка оставалась цела, даже с карбоновым штоком.

имхо не из-за белки, а из-за того что она прыгнула или еще там как нарисовалась, а как он уж там кувыркался и об что- неизвестно.
а вообще похоже на люминь в месте слома.
за пздр спсб )))

Это именно "тот" карбон. И по поводу мягкости - у меня вилка Deda Elementi Black Blades, с карбоновым штоком, отрабатывает превосходно.

учтите, это довольно старый Трек. так что какой там карбон -- неизвестно (то, что сделаный в Китае, это понятно). и скорее всего, вы правы. это не цельно-карбоновая вилка, а микс с алюминием.

Жалко белку. Такая чистая и пушистая так и хочется погладить. Те, что я встречал, были куцие и облезлые.
Всётаки это, наверное фэйк.

Я тоже удивился, когда увидел место излома.
Да и внешне вилка не похожа на карбоновую. их обычно делают более эллипсовидными и раскрашивают (если раскрашивают) по другому
Вследствии дороговизны карбон меня никогда особенно не интересовал, однако стеклопластик интересовал. Там, чтобы обрести максимальную прочность необходимо ~ 60 или 70% стекла. точно не помню (высокая плотность волокон). Это возможно при высоком давлении. (пресс нужен) И температуру нужно поддерживать на уровне. И волокна необходимо располагать определённым образом.
Одно дело, если речь идёт о листовом пластике, но тут - нечто подобное трубе.
Как я уже говорил - это моё личное мнение. чтобы сказать что-то определённое, необходимо увидеть "мегапаскали" или знать, как эти вилки делают. не всякий карбон - настоящий.

Ferrary делает полностью карбоновые шоссейники. Вот там в прочности карбона сомневаться не приходится. (Можно купить в магазине рядом с музеем Ferrari (в Италии))

Ещё немного личного мнения. Что же это за рама, если она складывается в завале. Если немного помечтать, то раму надо делать самому из листового армированного пластика (350 Мпа на изгиб - листовой стеклопластик Стэф-1, например) (такой ничего не будет даже если её автобус переедет). Это совсем не так сложно как кажется (это очень просто. даже не имея опыта, можно вырезать за несколько часов). Можно сделать а-ля велосипед Мозера (этот велосипед достоин отдельно обсуждения), или лежачий и вообще, фантазировать можно и изобретать. Делать произвольную раму из листового пластика реально просто. Попробуйте ...

тема заражена мозгом

а велики ферарри не делает, их делает для них Кольнаго.