Вот этим жестом пользуются очень многие.

И водители воспринимают его адекватно.

Stranger
Так ли обязателен шлем при обычной, без всяких триальных штучек, городской езде? Мы ж не мотоциклисты- не те скорости.
Мне еще ни разу не удавалось при обычных собственно падениях удариться головой. Если, не ровен час, авто поддаст так, что я полечу и приасфальтируюсь на бошку, то исход будет одинаков, что при наличии шлема, что в его отсутствие.
"Кастрюля" только мешается, на нос сползает...

Шлем на дороге прежде всего показывает водителю, что ты не просто парень, который непонятно зачем вылез из своего двора на велосипеде на дорогу. Уважение к байкерам в шлеме со стороны водителей граздо больше, чем к байкерам без шлема. ИМХО.

Пока шлем не купил катал без него и всё нормально было, а как приобрёл, то поразмыслив, так и не получилось найти весомых агргументов чтобы его не одевать.

мситибайк, без шлема при таком падении ты рискуешь проломить голову, а в шлеме, "всего лишь" сломать позвоночник или шею НО второй вариант падения оставляет больше шансов выжить, ну ты знаешь

На этом же сайте в FAQ все популярно объяснено про шлем.
http://veloroad.spb.ru/faq.htm#protection_1

Дорога,дорога.... Нынешние молодые водилы совсем оборзели, уже и по тротуарам ездет. Стоишь на переходе ждешь зеленый и тут сзади подкатывает мудило и начинает тебе сигналить типа пропусти. Вопрос: а с какого перепугу я должен его пропускать? И таких становится все больше с каждым днем, особенно в Кировском районе.
А на дороге стоит остерегатся копеек, шестерок, десятки, волги, и долбаных тэшников на газеле.
Метр от края дороги тоже не везде свободен, народ машины ставит где попало и как попало. По Садовой вообще только по рельсам проехать можно.
Короче, где общанные Матвиенко велосипедные дорожки. В Эстонии вон АТЛАС ВЕЛОСИПЕДНЫХ ДОРОГ выпустили.

Сейчас разрабатывается проект по созданию насыпного острова - по сти продолжение Васьки в залив. На этом острове велодорожки будут

Когда сделают остров и проложат велодорожки, у меня уже правнуки будут. В лучшем случае.
Так что, пока нужно использовать то, что есть: изучать ПДД и использовать их по полной.

Для меня это стало "открытием" лет пять назад в Москве.

Когда я впервые, идя пешком по тротуару, услышал сзади сигнал и едва успел отпрыгнуть к стене дома.
Не снижая скорости, мимо пролетел автомобиль.

Потом обратил внимание, что все пенсионеры идут вдоль самых домов - они отскочить-то не успеют.

Причем водители и не думают снижать скорость, а просто сигналят.

По дорогам едут 80-100, по тротуарам - 60


Видимо, Питер стал перенимать "славные традиции".

Во-во! Выжить, чтобы до конца своих дней катать в инвалидной коляске? Если учесть, каково в нашей стране быть инвалидом, то на фиг- на фиг! Лучше уж сразу...
Уважают байкера не за шлем скорее, а за байк. Стоило мне пересесть с "Салюта" на достаточно скромный Бейсик, как меня на порядок усе зауважали- это факт!
Просто бол-во обывателей считают любой МТВ мега-пипец-дорогой вещью, и никогда не отличат по виду байк за 300$ от байка за 3000$. И это хорошо!

Велосипедный шлем нужен при любом стиле катания.
И рекомендуется пропагандировать необходимость его ношения всем новичкам.

А я сегодня права получил!

Теперь ты тоже сможешь оценить "со стороны водителя" то, как должен и не должен выглядеть и вести себя велосипедист на дороге.

Весьма ценные наблюдения.

Вот тут есть у меня замечание. Так можно делать только при наличии четкого понимания, что автомашина тебя пропускает. По любому принципу не должна она уступать места, кроме как по доброй воле водителя с нарушением им ПДД.
Если он не перестраивается, то не должен пропускать. Если он перестраивается, то у него преимущество и пропускать нужно его, т.к. он справа и перестроение одновременное.