Отличия кевлара от карбона. Собственно кевлар это запатентованный материал по сути и есть разновидность карбона. Но часто слышу мол в этом году мы сделаем деталь ХХХ из кевлара а не из карбона и тогда будет ой-ой-ой... Чем он настолько лучше?

Карбон - это композит: материал, состоящий из комбинации углеродного волокна и эпоксидной смолы.

Может сильно отличаться по свойствам конечного изделия и по качеству (и цене - от подседелок BBB до вилок Look).

В производстве рам карбон - материал будущего.

Кевлар - высокомодульная арамидная нить.
Кевлар применяется, в частности, при изготовлении парусов яхт, их корпусов (иногда в сочетании с другими материалами), бронежилетов и т.п.
Не слышал, чтобы из него изготавливали рамы или рули-выноса-подседельные штыри.

где слышал не могу припомнить. Может про детали болидов из Формулы 1, а может и байков. Так это абсолютно два разных материала и для разных целей?

Я в этом вопросе не спец, но как я понимаю, кевларовая нить - это основа карбоновых рам. Она придает некоторую прочность и т.д. Т.е. на кевларовую "тряпочку" мажут саму эту "смолу", а потом все это дело запекают в духовке... и кушать подано! Короче, я где-то читал определение, что композитная рама - это карбон усиленный кевларом или что-то типа этого.

Алексей ближе к истине. Костя не моли чепухи,удали лучше свое сообщение:)

"Композитная труба изготавливается следующим образом:
из нитей фибергласса, кевлара, карбона, угольной нити специальная машина на оправке в 68 ниток сплетает трубчатый чулок, который пропитывается компаунд-смолами и спекается при температуре 800 градусов.
После механической обработки полученные трубы с помощью металлокерамических клеев приклеиваются к аллюминиевым или титановым узлам. Готовое изделие проходит термическую обработку."
Вот выдержка из книги "Велосипед и путешествия" с незначительными сокращениями.

Ну вот и пришли снова к вопросу, что за разница между карбоном и кевларом.
В "мягком" и "твердом" состоянии.