Никаких гаечных ключей для современного велосипеда не надо (только если крылья крепить) - все узлы на болтах-шестигранниках. Что касается замка - здесь уже неоднократно писали - замок - это зло. Велосипед нельзя оставлять, даже на две минуты - считай, что это аксиома, иначе к этому списку придется добавить еще пункт - "новый велосипед вместо украденного". Компьютер - сигма спорт паршивые, лень тут перечислять недостатки, вроде, уже обсуждалось.

А я вот езжу с компом СИГМА 600 уже почти два года. Из всех поломок - дважды рвал провод - один раз по собственной дурости, второй раз... хммм... впрочем, тоже по ней :-)))

Замок с собой ИНОГДА вожу, именно для того, чтобы пристегнуть байк там, где я отойду от него на 5-10 метров, но ОБЯЗАТЕЛЬНО буду его видеть.

И еще я его после покатух на лестнице пристегиваю, чтобы обсох. При этом, правда, подъезд всего на 10 квартир и домофон.... и дверь из квартиры на лестницу я не закрываю пока он там :-)))



ОК

ну ты Олег нашел где стратегическую информацию выдавать... +)

Все-таки не совсем это так. Во первых шестигранники - тоже ключи
Во вторых - есть еще определенное количество инструментов, которые стоит иметь. Вероятность потребности в них отнюдб не нулевая даже на начальном периоде.
1. Выжимка. ремонт цепи без нее не доставляет радости, хоть и реален.
2. Ключи для конусов, педалей...
3. Съемники.

ну вместо выжимки проще возить цепь с замком -- стлько же весит. а остальное можно либо у кого-то взять, либо обойтись.

Во-первых, сказано было, что шестигранники уже есть
Во-вторых, если с необходимостью выжимки соглашусь, то вот зачем для новичка съемники - мне совершенно непонятно.

Гибрид и байк (28" и 26") - принципиально разные вещи.
Сравнивать их - всё равно, что сравнивать оперу с балетом
(опера, есс-но, лучше, но кто же их сравнивает! )

Езжу на гибридах последние 10 лет, и доволен, как слон.
Задачи, кстати, те же самые (только по подпетербуржью).

Author - фирма, как фирма, но последние 3 велика были
именно их - Classic (не SX), Synergy (agbike), который
был угнан, и опять Synergy (в московском Омнибайке).

Теперь у меня есть опыт сравнения этих двух "контор".

За ту же модель велика, купленную в Москве (так как
в Питере у AG в этот момент не было 20" рамы) где-то
через месяц после покупки первого Synergy у AG мне
пришлось "выложить" около 5 "лишних" тысяч, после
длительного торга, с "огромной" скидкой, и при этом
Омнибайк был "мелочен" до ужаса: они "оставили" у
себя Авторовскую краску для рамы, наклеечки, пару
винтиков для флягодержателя, и даже контактные
шипы для педалей были отданы мне с очень явной
неохотой, после моих требований и угроз (!).

Я был полным идиотом, не проверив полностью новую
машину после сборки их "умельцами" - благодаря тому,
что тормозные тросики вообще не были затянуты (!),
я чуть не остался навсегда на вашем Ленинградском
проспекте, и только чудом мне удалось сманеврировать
(поручик, молчать!!!). На следующий день, припёршись
туда "кипеть и бурлить", я узнал, что, оказывается, мой
велик "собирал ученик" (!). На мои вопли, что, вообще-
то, машины подобного класса ученики собирать не
должны, я был вяло послан. После всего этого в вашем
Омнибайке я не стал бы себе покупать даже дрочископ.

При этом, у AG все было настроено от и до, как часы,
и это не реклама, а реальный факт. А вот после Омни
всё пришлось долго доводить "по мелочам".



2 MEV: а почему бы Вам не съездить в Питер, и не
купить велик здесь? Это вполне реально, к тому же,
здесь его можно и "опробовать", а потом отвезти в
МСК уже "знакомую" машинку? Заодно и прогуляетесь!
На день-два остановиться можно, например, и у меня,
да и по городу вместе покататься....

Надумаете - пишите!


PS: А шлем нужен обязательно - без него Вы будете
выглядеть, как "колхозник на дрочископе". Вообще,
шлемак обычно нужен, когда его почему-то нет....
Но это - другая тема.

Спасибо за толковые советы.
После не долгого общения с омнибайком, у меня отпало всякое желание покупать там велосипед. Так что буду покупать в агбайке, списался с Григорьевым и выянились проблемы с размерами либо сейчас Reflex'05 (10000р), либо потом (в конце февраля) Reflex'06 (12330р) (я уже решил брать Reflex). Сроки меня не волнуют, но выяснилось это существенно разные велосипеды! Информация с омни.
Кроме того, подскажите Крылья металло-пластиковые 28" (500р) в агбайке брать стоить? И брать ли там ещё что-нибудь?

Спасибо за предложение, но в Питере и так родня живёт. А велик я с доставкой покупаю - всего 300р + банковский перевод 100р (времени нет, хотя может съездить - уже полтора года не был!).Я и так в долгах, экстримом не занимаюсь, но тема конечно убеждает.

Сообственно надумал покупать себе велосипед. Выбираю из моделей
Rock machine 2005 года crossride. 350, 400, или 500. Есть ли смысл переплачивать 60 долларов за кассету на 9 и манетки деор, это сравнивая 400 и 500. Какие там обода? втулки? у кого-нибудь есть эти кроссрайды? Условия катания это: асфальт, 8 км в день, в школу туда обратно, и иногда покатушки по лесу - тропинки, прыжков никаких, и полного бездорожья тоже. Интересует надежность.спасибо! а теперь характеристики
Велосипед Сrossride-400
РАМА: Alu 6061 Prestige
ВИЛКА: SUNTOUR SF-NEX4000
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: RITCHEY LOGIC ZERO INTEGRATED OE
ВЫНОС: KALLOY AS-6050, 5 DEGREE, 105MM, BLACK W/UNO LOGO
РУЛЬ: KALLOY AL-027 25.4mmx590mm*30mm 6 DEGREE W/UNO LOGO
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: TEKTRO MT 14 W/ROCK MACHINE LOGO
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: TEKTRO MT 14 W/ROCK MACHINE LOGO
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: TEKTRO
ЦЕПЬ: K.M.C IG 31
ШАТУНЫ: TRUVATIV ISO FLOW CR-04-IFC-S3, 28-38-48, 170MM, CRANK ARM POLISHED, POWER SPL
КАРЕТКА: TRUVATIV POWER SPL
ПЕДАЛИ: C.S CS-90KS PLASTIC/STEEL CAGE
ОБОДА: WEINMANN ZAC 19, 700C, 32H, DOUBLE WALL
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: FORMULA CO61, 32H, BLACK W/ NEW ROCKMACHINE LOGO
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: FORMULA CO33, 32H, BLACK W/ NEW ROCKMACHINE LOGO
СПИЦЫ: 14G STAINLESS W/BRASS NIPPLE.
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА: KENDA KWICK K-879 700x35C W/ALL BLACK WALL W/RED PIN STRIPE
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА: KENDA KWICK K-879 700x35C W/ALL BLACK WALL W/RED PIN STRIPE
СЕДЛО: WTB W165-0201-C COMFORT V COMP BLACK
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: SUNTOUR SP-NEX
КАССЕТА: SRAM PG-850 11-32T
ПЕР. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SHIMANO FD-C102
ЗАД. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SHIMANO DEORE RD-M510
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР: нет
МАНЕТКИ: SHIMANO ALIVIO SL-MC20, 24 SPEED
поиск не работает Fatal error: Only variables can be passed by reference in /mnt/scsi/home/sites/veloroad/public_html/forum/search.php on line 256

Лучше который на 60$ дешевле, а на эти 60$ накупить колодок и пару цепей...

TEKTRO MT 14 W - это настоящие ви брейки? или как где то написанно - эмуляторы? Насколько реально кататься на гибриде зимой? Без экстрима , просто кататься, только чтоб не разбиться. Какой сервис у велосайта? Кто-нибудь там покупал? Все придется доводить самому, или там настроят? Спасибо!

Насчет вибряков не знаю, но если не устроит можно поставить авиды или аливию какую-нить (рублей 600 за пару выйдет), а на гибриде без экстрима.... А почему нет? Если без льда так вообще 0 проблем.

Здрасьте люди
опять же выбор велосипеда ))
по ряду причин хочу гибрид
мне нужен самый простой без наворотов и вот соббсно выбор
брать Author COMPACT II или Author CLASSIC SX
у первого железная рама и нету амортизатора ( http://www.velosipedy.ru/index-ea=1&rol ... od&num=136 )
у второго алюминиевая рама и амортизатор ( http://www.velosipedy.ru/index-ea=1&rol ... od&num=137 )
других отличий вроде нету, оборудование примерно то же
первый стоит 5200, вторй 8700
вопрос - стоит ли переплачивать за раму столько?

Думал про Rock machine тоже
но чё то их в наличии нету в Москве
найти нормальный гибрид в Москве оказалось проблемой !!!
реально существует около 5 крупных магазинов с большим ассортиментом в наличии
ваще блин странно ...

может подскажете какую нить альтернативу исчо