Собственно можно ли? И главное - надо ли?
Понять бы ещё, что за приблуды там полезные (типа Motion Control), на что влияют и как с нажёжностью. В целом, из мануалов, я понял что к чему: в Pilot XC - добавлен некий "Motion Control" в правую ногу. Я так понял, что это регулеровка отбоя.
А в SL - жесткость регулируется закачкой воздуха в левую (с пружиной) ногу.
Верно, или нет?

Вот тебе делать нечего! Гемора больше чем пользы а про деньги я вообще не говорю! Купи сразу нормальную вилку и не парься.

Нормальную, это какую?
Да и с имеющейся что делать? Вилка в идеальном состоянии, кстати.
Да и запариться на переделку - можно. Я это люблю. В пределах разумного, конечно.
А так - согласен. Просто разбираюсь с вопросом и всё.

А тебе для чего? Для КК? для туризма? для фрирайда?

при попытке сделать из одной вилки другую ты потратиш кучу бабла и времени и при этом все равно чтонибуть будет работат не так какдолжно бы
к тому же где ты собираешся брать эти аир асисты и прочие моушн контролы и за какие деньги
вобщем купи себе сид подержаный и не парься

продай мля

Я путаюсь в терминологии стилистики катания.
Где бы посмотреть, что чего означает .

Короче, для умеренных покатушек по разному покрытию. От асфальта и гравия до лесных тропок и песка. Всё, что может попасться на пути и что не объехать. Без прыжков (кроме бордюра). Без экстрима.
Универсальная вещь нужна.

Про апгрейд я понял - лучше не связываться.

А продать - продам! Как только, так сразу.

У меня такая же вилка - Rock Shox Pilot C
Насколько я понял, они бывают 80 мм и 100 мм. Продавить её до упора у меня не получается Как определить её ход?
Так?

или там внутри может существовать какой-то ограничитель?

И ещё, может кто подскажет ссылочку на каталог Rock Shox? А то не могу до конца понять какие из вилок пружинно-маслянные, а какие другие

Сорри за большое количество глупых вопросов

а до конца и не прожмешь чтоб понять какой ход, если не известно, то просто можно разобрать вынуть пружину и нога провалится до определенного уровня и если ход 80мм то длина видимой части ноги скажем сколько там? 110мм она уйдет на 80мм, вот и все... это с технической стороны правильно сделано, т ч все ок да и прожимать ее в сборе.. если она в сборе прожимается на весь свой ход на 80мм, то это плохо, значит пружину выкидывать можно.. проще говоря менять вилку, инструкции по рокшоксам на birota.ru сайт рокшокса=сайт срэма=сайт труватива=сайт авида, http://rockshox.com

У вашей ход 80 мм

Короче по порядку.
Если на самой вилке (или в мануале) не расписано какой ход, то метода простая: аккуратно выкручиваешь из левой ноги (если смотреть со стороны седла), сверху крышечку с крутилочкой "прелоад". В этой ноге стоит пружинка. Затем надавливаешь на руль и вилочка проседает до упора. Отмечаешь нижнее положение и обратно поднимаешь руль, придерживая колесо ногой . Меряешь линейкой...
Ход можно менять (ели конструктив позволяет) с помощью перестановки проставки, наличие которой можно определить только полностью разобрамши вилку.

Вилка эта пружинно-масляная.

А вообще почитай тут:
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... EC&start=0

Я в той ветке этим вопросом парюсь.

В противоположной ноге находится масло, отвечающее за правильное демпфирование вилки, если масла перелить выше чем положено, скажем на 2 см от начала видимой части ноги, то вилка будет прожиматься соответственно ни на 8 см (если ход 8см) а на 6 см, ибо дальше надо совершать работу по сжатию масла, уверяю вас, такую работу своим весом вам совершить не удастся, таким образом можно сделать ход вилки меньше, если хотим сделать ход вилки больше, то..
то на стержне внутри ноги, который и обеспечивает ход ног, в самом начале имеются некие такие резиночки, убираем эти резиночки, хотя полностью их убирать я не советую, ибо при максимальном ходе будет большой лязг от удара ног по штанам вилки... таким образом можно увеличить ход вилки примерно на 1.5 см.

Значится так: из правой ноги выкручиваем пробку (шоб масло не жать).
Резинки убирать не советую. В случае пробоя они погасят удар, а выигрыш по ходу не существенный.

Да и вообще, о чём мы! Тут народ такие вопросы обсуждает...! Титан-карбон... Шторки какие-то . Для чего? Куда? Шторки, в смысле. На окно что ли...? А мы тут... Эх...

.... .....

у нас счас жизненно важные вопросы обсуждаются т ч все ок

ты,эта, милай, ты вот чиво мне скажи- а шток вилки у тебя стальной, али люминьевый? они с разными были. если стальной, то как бы апгрейд становится особенно бессмысленным... а вообще прелесть пилота- с в том , что изза простоты своей, он практически сервиса не требует. я на нем два года оттарабанил, и приобрел именно из-за гидрокойла. те которые типа получше на практике работают также- проверял, если и есть разница, то не такая, чтобы париться. лучше этикетку переклеить- сразу на сид.