Имеется ввиду именно МТБ классической геометрии, рама чуть подкорректирована под заднее большое колесо. Резина - 2,0" полуслик на обоих колесах. Цель - универсальный байк, в т.ч. байк для туризма.
Как ни странно, нигде не нашел отзывов и идей по данной конструкции, хотя она кажется весьма оптимальной.
Ваше мнение?

Изврат это.

Имелись ввиду конструктивные отзывы.

Доводилось проводить подобные "опыты": как на байках, так и на гибридах.
Даже в гонках ради интереса участвовал на подобных "миксах".

Что конкретно интересует?

интересует! нах..зачем это? :)

Тонко подмечено! Я бы сказал, элегантно!

Дело в том, что заднее большое колесо даст преимущество в скорости, в накате. При этом минус только один - чуть больше вес. Переднее на 26" сохранит маневренность, и, что тоже важно при резине 2,0" - не будет проблем с вилкой, ибо вилку на 29" я нашел только одну, и та - воздушка. На моем веле будет масляно-пружинная. И дисковые тормоза.
Что интересует: поведение данного байка. Как он чувствует себя на трассе, на бездорожье, подъемах и спусках, прыжках и т.п. Также интересуют минусы и плюсы данной конструкции - на ваш взгляд.
Я вижу только один минус - необходимость возить две камеры. Он меня не смущает.
Еще вопрос: испытания подобных миксов проводились на стандартной МТБ раме, или на подкорректированной под разные колеса?

Вот ссылка http://forum.xservice.ru/viewtopic.php?t=886&postdays=0&postorder=asc&start=60 на испытания вела с колесами 26" - 24".

а мне эта идея кажется интересной.

гарри фишер, активно продвигающий 29" байки, пишет про лучший накат про проще заезжать в гору...

но также известно, что 29" байки имеют худшую управляемость, значительно меньше выбор вилок, очень короткую рулевую трубу (из за длинной вилки) на средних ростовках, а для маленьких ростовок 29" байк сделать вообще невозможно.

так вот велик с разными колесами должен сочетать накат и "в гору лазание", проходимость 29" байка, и управляемость, выбор вилок 26" байка.

а проблем с 2.1" резиной на 29" колеса фактически нет. почти вся складная.

2 stranger: Алексей, а кто собирал подобный байки? может есть фотки-линки? и была ли это специально спроектированная рама? на самом деле она от байковской отличатся только провалом каретки и длиной задни перьев...

я ездил на похожем велосипеде года два-три, довольно активно.
спереди 26", сзади 28", но колеса и резина скорее шоссейные.
поскольку рама была МТБ, немного заваленная назад, то после переделки она наклонилась вперед. посадка стала пониже.
в общем, неудобств я не испытывал, скорее наоборот.

собирал их я - для тест-драйвов.

На базе обычных байков и шоссейных гибридов.
Тестировал, в том числе, и на соревнованиях.
Специально рамы под разные колеса не заказывал, ибо идея оказалась не настолько привлекательной.




Накат - да.
Про езду в гору - я бы не сказал.




Это все неплохо "звучит" на словах.
На практике не все так безоговорочно здорово.




Да, беседа идет.
Но некоторые выводы авторов топиков весьма сомнительны ...




Чтобы понять, как изменится поведение байка, предлагаю собрать для байка на дисковых тормозах заднее колесо 28` - и протестировать конструкцию в гонках.

Могу сказать, что поведение изменится - и далеко не всегда в лучшую сторону.



Кстати, на гонке "Кольцо" Сварога" в прошлом году я как раз ездил на колесах 26 спереди и 28 сзади.
Но это была специфическая гонка - поэтому и собрал специфический велосипед.

В этом году тоже будет данная гонка - 26 февраля.
Возможно, опять соберу "тянитолкая"

на велосипедах гарри фишера стоит почти весь диапазон средних и высоких вилок rock shox в версии на 29", чего мне кажется должно быть достаточно.
другое дело, что они на сайте не упоминаются (как не упоминается на сайте швальбе резина на 29").

Stranger, что бы ты предпочел для сложного велотуризма: 29" - 26", или стандарт 29" на оба колеса?

При чём тут опыты на байках и гибридах?
Чел спрашивает про специально сделанные рамы под такие колёса

С этого места можно поподробнее? Где у нас можно купить 29"резину(инет-магазины не предлагать)?