Перед Новым годом опробовал новую (для себя) штуку: мини- аэробар. Вообще опыт катания с классическим аэробаром (лежаком)
был, но в походы не брал по причине не совсем удобной посадки и больших размеров.
Хотя на длительных перегонах, да еще в ветренный день поневоле вспоминал об оставленном лежаке. Потом увидел на выставке в Милане более-менее подходящий вариант (меньше размером), но тоже с подлокотниками.
Тогда пришла в голову мысль, а что если опираться локтями на рога
(ал-ля ergobars CaneCreek) и держать руль за ручки лежака?
В общем настоящей аэродинамической посадки не получилось, но
ехать было приятно, лежак хоть и в усеченном варианте, но основную задачу исполнял. Фотка руля с лежаком и рогами есть на сайте www.rockring.ru в разделе комплектующие DNA.
В походе также планирую цеплять рулевую сумку под лежак.
А вообще хочется узнать, может есть еще какие идеи по поводу лежаков?

Пару раз видел парня, который просто поставил рога на внутренней (относительно манеток) части руля. Выглядел довольным.

Да я тоже видел такой вариант, но у классических рогов не те углы,
поэтому на них не очень - то полежишь, хотя на безрыбье и рак рыба.

Я ездил выглядело это так
http://photofile.ru/image.php?id=20169164&pager=4
Против ветра ломить удобно и сумку можно повесить.
А в горку за рога не схватится, сейчас переставил на концы руля.

Кому надо лежать, классические и не использует. Я фактически лежу на рогах, которые по краям стоят. Правда упираюсь не локтями, а предплечьями, но и в предложенной насадке, что-то не увидел особого комфорта. Было бы интересно увидеть на фотке, а не в теории...

неплохая подборка аэробаров - чисто для ознакомления:
http://www.profile-design.com/2006_prod ... s/aerobars

Да, у меня тоже одно из назначений миниаеро это крепление сумки под ними (кстати и карты). Стандартный крепеж (такая тонкая железяка), прилагаемый к сумке, недостаточно жесткий поэтому сумка болтается как селедка на любой кочке.

Меня в классических лежаках собственно не устраивает не только их большие размеры, но и зажатая посадка, которая хороша на короткой дистанции (дистанции скажем для триатлона), но абсолютно неудобна если надо ехать долго (6-8 часов) и каждый день.
Я понимаю, что на фотке не очень видно, что сегменты рогов развернуты на углы, соответствующие комфортному положению кисти.
Если такой же угол сделать на обычных рогах, то кисти быстро устанут, и наоборот.
Собственно неудобство использования стандартных рогов и привело
к идее мини аэро.
Но есть еще одна важная деталь - это как специально для моего мини аэро сделанные рога CanеCreek (ergobars), на которые очень удобно опираться локтями.
Они заделы в резиновый кожух и локти надежно (в смысле не соскальзывания и мягкости) фиксируются на площадке грипсы-рога.
А при езде в гору или по сложной пересеченке их очень удобно держать в руке.
Я попробую сделать фотки положения рук вблизи и скину на форум.

У Вас в магазине такой мини-лежак есть? завтра загляну посмотреть... Напишите, пожалуйста цену (в РМ)

Нет в городском магазине его нет, есть в интернет магазине . А вообще о каком магазине идет речь? Если надо посмотреть я его пришлю в магазин.

Я не про лежак, а про большие рога. На которых вполне можно лежать и очень долго. У моих угол еще больше - кисти не устают. Также не могу не прокомментировать "абсолютное неудобство" классических и триатлонских насадок, на которых я и ругие ездили бреветы.

http://roadcycling.spb.ru/ilya/cannonda ... _lastu.jpg
Вот, фотка рогов, о которых говорю я. Рублей двести что ли...
Разделочный лежак там стоит, потому что в тот момет на этом веле приходилось гоняться, а разведение локтей до краев руля - это реальные потери километров в час.



Да, было бы очень интересно увидеть такую посадку. Если можно, то две фотки: в положении на мини и обычной с хватом за края руля. Хотелось бы увидеть две вещи: выигрыш в аэродинамике и угол плеча (будут ли раслаблены мышцы тела и рук, как это происходит на лежаках, где упор для предплечья строго под телом).
Еще интригует предложение выяснять цену по переписке. Она хотя бы дешевле стандартных аэронасадок?

Не буду спорить насколько удобен классический лежак для бреветов,
поскольку полностью согласен.
Более того делаем и разделки подобные Вашей, но ведь речь то идет о велотуризме, особенно по смешанным трассам (асфальт-грунтовые, лесные и горные тропы).
Здесь приходиться искать компромиссное решение, между более аэродинамичной посадкой на лежаке для разделки и отсутствием вообще возможности лечь на руль.

А вот по поводу рогов, все равно не согласен. Если лежать на таких рогах, то кисти все равно повернуты в горизонтальной плоскости, тогда как их естественное положение другое.

Опустите руки вниз, расслабьте их и посмотрите на положение кистей. У нас рога аэробара развернуты так, чтобы обеспечить хотя бы минимальный комфорт для рук, но при этом сохранить более-менее безопасную ориентацию рогов (для головы) и надежную управляемость велосипедом.

И вообще большие рога постоянно норовят за что нибудь зацепиться, так как расположены по краям руля. особенно если ехать по лесным или горным тропам.

Цена у мини аэробара ниже, конечно, чем у его большого собрата. Но и не 200 рублей, как у алюминиевых рогов. Подробности лучше в личном или по мылу rockring@yandex.ru.

Тоже так экспериментировал, ставил дополнительный комплект рогов в середину руля на весенние тренировки -
http://nsk-veloklub.narod.ru/sob/2005/0 ... 40_JPG.htm
http://nsk-veloklub.narod.ru/sob/2005/0 ... 41_JPG.htm

Но остался неудовлетворен - посадка хоть и аэродинамичная, но руки в напряжении. Так, на спуске прилечь - нормально, но больше пары км выдержать трудно - руки-плечи устают.

Неодходимо тестировать "живьем".

Девайс, без сомнения, интересный.

для начала увидеть бы посадку на нем на фотке и без него на одном и том же веле, чтобы понять насколько посадка то более аэродинамична. Есть подозрение, если мы говорим о туризме, покатухах, то рюкзак вылезет наверх и съест весь выигрыш в вертикальном сечении, а горизонтальное, за счет расставленных локтей будет ничуть не меньше.
Пока кроме разговоров, что классический де не удобен да рогами можно зацепиться (если тем рогом, что на выложенной фотке зацепиться, то и без него и миниаэробаром и т.п. так улетишь...)
Кстати, как я понимаю, руль тоже потребуется менять. Например, на моем в месте кремпления минибара - конус... Так что руль + мини + крэнки... хороший, быстро монтируемый и снимаемый лежак будет дешевле, аэродинамичнее и скорее всего удобнее



Упор под предплечья или локти нужен обязательно. Я без насадок неоднократно лежал на руле по многу километров (иногда целую гонку). Просто кладешь предплечья на середину руля... можно скатать налокотники, чтобы мягче было. Имхо, в этом деле на первом месте упор - он определяет положение тела (аэродинамику, нагрузку, удобство дыхания и т.п.), а уже потом положение или вообще наличие ручек (они, конечно нужны .