еще вопрос:
а какие требования к байку?

слики

и только? а сам байк хоть веломакет Lexus?

если макет седла устраивает....

Кста, кроме байка/шоссера на велостанке/тренажере нужны еще некоторые вещи:
- полотенце
- вентилятор или два (или кондишн + вентилятор
- клеенку, газету или полиэтиленовые пакеты под вел. Все это для борьбы с потом
- секундомер или часы с секундами. Это для контроля продолжительности тренировки, упражнений и отдыха между ними, для контроля каденса (считаем одну ногу за 10 секунд и умножаем на 6) или пульса (та же арифметика)
- пульсометр для точного контроля выполняемой работы или отдыха, на нем обычно есть секундомер
- велокомп, если нет датчика каденса, то велокомп переделывается в него на раз: крепим резинками магнит на шатун, а датчик на перо. В комп, если он показывает десятые скороти, вбиваем длину колеса равнуюю 16...67 и показываемый результат умножаем на 10. Если комп десятые не показывает, то, вбив значние 33...33, можно получать значения с точностью до 5 оборотов, деля получаемую цифру на два и умножая на 10 (можно просто умножать на 5, если так проще
- зеркало, ставится сбоку на пол под углом. Для контроля положения стоп на педалях, натяжения цепи (что свидетельствует о качестве кругового педаляжа).

Вообще, всем этим стоит заморочиться, чтобы тренировка на станке была эффективной: качественный педаляж, нормальный каденс, правилные нагрузки и отдых между ними

забыл добавить энтертейнмент в виде музыки-тв-прочее

Еще совет - туристическая пенка под станок. Глушит звуки наглухо.

А теперь вопрос к владельцам ролерных станков: что используется у вас в качестве ремня пидарачи? У меня леска 0.8 мм. Но даже невооруженным взгядом видно, что переднее колесо крутится раза в полтора медленнее заднего. Неуютно несколько.

пенка обязательно. иначе соседи будут не только слышать, но и ощущать ваши тренировки.
кстати, ко мне теперь заходят люди во время тренировок на станке и просят дать болгарку...
в качестве привода лично я использую тонкие капроновые канатики (типа толстая плетеная нитка). по две с каждой стороны.
ключевой момент для качественного сцепления - сильное натяжение канатов. а для этого их надо правильно привязывать. я на один ролик его набрасываю, а на другой - нет. завязываю как могу внатяг, а потом надеваю на второй ролик. ташкент!

я натяг ремней пидарачи делал по другому.
сдвинул ролики. связал. раздвинул ролики.
ташкент

что такое "пидарачи"?!

какой же ташкент, если

пиридача крутящего момента с заду на перед

ташкент в отношении натяга.
боюсь у мменя просто леска тонковаттта

PS:

Начинаем пидарачу для пидоровиков производства !!!

леска ваще чисто теоретически не хороша, ибо она гладкая.
а плетеный шнурок - не гладкий. соотв-но держать будет гораздо лучше.

будем искать...

ещё канифолью натереть можно, для лучшего сцепления.