титаник так себя утешает

Ну с таким же успехом можно утверждать, что и барабан у XTR-a 1996 года выпуска не титановый:)
В том-то и дело, что никто не пилил и не ломал. Лично я люблю ФСА вообще. Система у меня 2001 года - PRO CARBON и карбоновая сетка там как положено выглядит. На сайте про системы Мега Ексо (современное поколение систем) чётко написано - монококк. Что и где там вычитали покупатели не знаю. Не поленись почитай сам для самообразования (без обид)
Так можно утверждать, что и Гонзовская система фуфло и рама Шторк не монококк, а Автор, обтянутый карбоном
Пилите Шура, пилите......(Ильф и Петров)

слово "монококк" и есть суть технологии, которой уже лет 8 как! (никто пилить не будет - придётся верить. Если не верить этому, тогда чему верить вообще если предмета спора не видно )Просто раньше было дорого и не технологично. Кстати в технологии карборубашек ничего плохого нет, если это действительно не декоративное фуфло. Даже наоборот. Уже и титан на рамах закатывать стали. У меня были Формуловские дисковые втулки 97 года. Корпус между флянцами тонкий алюминий прим. 1 мм. Остальное карбоновая рубашка. И прочно и красиво и по тем временам довольно лёгкие
Кстати выглядит карбон по разному. У моего отца 3 дорогих удочки или спиннинга(не понимаю) и у всех структура карботкани напрочь разная. А уж там точно ничего внутри не закатано:)

таинственное забугорное слово монокок означает лишь способ изготовления, при котором нагрузка (или её часть) ложится на поверхность конструкции, а не на её внутреннюю структуру.
шпигуют при этом карбон железяками или нет - не ведомо.

Вот открыл каталог FSA за 2005 год, там (специально для неверующих) рентгеновский снимок системы. Из алюминия только небольшие вставки под ось каретки и ось педали. Больше алюминия в шатунах нет.

...однояй! Не я придумал. Тут уже обсуждалось...

ваша версия возможно подходит для рам и прочих одинарных вещей, но в отношении шатунов не выдерживает никакой критики! шатуны (если речь не о медведях) -- предмет парный, поэтому:
- если на левом шатуне есть, а на правом -- нету, то правый шатун не монокок, вариант не подходит.
- если на правом шатуне есть, а на левом -- нету, то левый шатун не монокок, вариант не подходит.
- если на каждом шатуне есть, то шатуны в комплекте не монокок, значит и этот вариант не подходит
вывод: не в яйцах счастье :)

ты все перепутал, монокок - одночлен

Вес связан с ростовкой рамы.

Относительно компонентов - вопрос не столько в износе, сколько в прочности.
Машина собирается для гонок XC - и должна выдерживать в гоночных условиях райдера весом 80 кг.

Требуется подбирать их по соотношению: вес - прочность.

1750 гр

ОК. Я не въедливый и по большому счёту мне по-барабану:) Просто так из принципа, поскольку этот вопрос мне задают почти все, кто видит мои поюзанные шатунчики впервые.
ой буду! Снесу Егору (Ливси) на рентген, чтобы утереть всем фомам неверующим (или себе) нос!!