Ну вот и собралось мое колесо. Теперь у меня самая крутая вещь - не задник Тиагра, а кассета 105 !

Друг! Не было "стартона для трека". Этот велосипед назывался рекорд!!!

В-600 рулит 27" колесо сзади и 24 спереди и плюс ко всему перевернутая вилка

Знакомый собрал кастом на ХВЗ(некая промежуточная фотка, потом выложу окончательную):



Рама: Спутник 1972 года
Вилка: Турист 1980 года
Руль: оригинальный Alu рогач(очень узкий)
Вынос: noname, вертикальный, нерегулируемый
Подседельный штырь: ХВЗ
Седло: Velo, комфорт
Колеса: втулки JoyTech + noname двойные обода + noname покрышки 28x622+российские камеры под автонипель
Трещетка: noname 12(!!!)-28T, 7-ми звездочная
Каретка: VP, разборная
Система: Турни 48/38/28T
Педали: noname топталки(пластиковые), скоро будут односторонние контакты Author
Передний переключатель: Турни
Задний переключатель: Турни
Манетки: noname рычажковые(сверху на руле), позиционные
Тормоза+ручки: клещевые ХВЗ
Колодки: noname MTB

Основные проблемы с рамой - гибкая и пластичная до беспредела. При быстрых стартах и езде по ухабам ходит ВСЯ.

Геморр №2 - с рулем. Т.е. диаметр у него больше чем у MTB + руль - рогач, то с манетками/тормозными ручками уйма проблем. Или совсем дешевые noname, или dualcontrol'ы Sora дороже чем весь остальной вел.

По фотке создается впечатление, что дисковый тормозной поставлен не соосно

Обрати внимание на конструкцию тарана!

Вот и приехали мои тормоза.
Promax, клещевые, Reach 49-64 мм.

С расстояние до обода проблем не возникло. Проблемы возникли с установкой самих тормозов.

Толщина вилки оказалась слишком большой - тормоза пришлось поменять местами (они вроде только длинами осей отличаются), так что чтобы поставить передний придется подбирать винт хитрой конфигурации.

О результатах сообщу.

процес апгрейда непрерывен...
обновил колёса:

спецификация:
обода Chaser 622х13, высокие (30мм)
втулки 105
спицы Wheelsmith, переменного сечения
переднее 1.0кг, заднее - 1.2кг
спицованы в 4 креста
юзаны 1 не полный сезон (позапрошлый, прошедший пролежали на полке)

так же обновились кассета (12-13-14-15-16-17-19-21) и переклюк (корткий 105)

Вопрос компетентным людям по поводу Туриста. Друг отдал мне свой ХВЗ. Планирую ездить на нем на работу. Велосипед в неплохом состоянии, одна беда - подседельный штырь. Седло болтается, никакие затягивания винта не спасают. Какой новый штыть подойдет к этой машине? С учетом того, что я собираюсь выкидывать родное хвз-эшное седло и установить что-то поприличнее.

Надо штырь 25.0 мм - это стандартный размер у всех советских великов (исключая, наверное детские и т.п. специализированные). В стартовсктй замок седло можно поставить любое, только придется рамки разжать. Как этот замок выглядит у туриста не знаю, но если седло не встанет просто надо найти стартовский подседельник.

колесные разборки перехали по адресу http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=4342

Если, затягивания винта не помогают, значит с большой вероятностью произошло следующее:
Однажды винт был затянут в одном из промежуточных состояний, т.е. "между зубцами" и при резком ударе зубцы срезали друг друга.

Надо поменять замок. Тока вот не видел на изделиях ХВЗ чтобы замок отделялся от штыря.

А я наоборот, не видел ХВЗ подседельников, отличных от раздельных.

У Спутника отличие только в том, что рамка седла из широкой полосы, а не из 6 мм стержня, как на нативном СШ и на данной фотографии.

2AN А как болтается седло?

ты чего? разбери его, он сам развалится, если слегка застрял- сбей.
АДК- их только продают в таком виде, их элементарно просто развернуть.
зы- или я что-то не понял про разделку?

Понял, ща посмотрел внимательнее - действительно снять его можно.