Про педали конкретной информации по материалам не встречал.

Но в общем и целом для компонентов XTR часто используются несколько иные материалы и другая точность обработки.

И это не маркетинговая уловка.

В принципе, это логично - что-то же нужно делать такого качества, чтобы, например, на Чемпионате мира по XC деталь не разваливалась на показ всему миру ...

А в чем разница между 520-ми и 540-ми педалями? А то мои 505-ые просят замены, и дешево предлагают 520-ые новые.

Свои впечатления от сравнения я уже описал выше.
Дешево это как? Недавно брал у k.a.o. 540 по 1550 (эту цену он озвучил сам на одной из веток ВР), а до этого 520 по 2000 у него же.

если в педаль попадает листик, 540 становятся по конструктиву аналогичными 505 и 515 и требуют специального инструмента типа палочка для превращения закрытого механизма обратно в открытый.

по картинке в каталоге я бы сказал, что 520 педали - это механизм встегивания 540-х на оси и подшипниках 515-х (или 505-х)

Ага. И там читаем:
"При создании педалей шимановцы применили технологию “Mud shedding”, способствующую меньшему налипанию грязи. Рамки и другие покрыты особым покрытием Flourine, то ли полимерным, то ли еще каким, но факт: грязь к нему почти не прилипает."

словосочетание "flourine-impregnated" во первых написано с ошибкой (фтор это fluor, а не flour)

во-вторых никакого смысла не имеет (перевод: пропитанный фтором). пропитать втором ничего нельзя (всё взорвется )

ну это ладно, так же и углепластик называют карбоном (углеродом)

поиск в сети по словосочетанию "flourine-impregnated" выдает ссылки почти только на эти педали.
очень интересная технология - только в педалях и используется?

моя версия:

педали покрыты тефлоном (по-русски "политетрафторэтилен"). тефлон - фторсодержащий полимер.

почему не написали тефлон? за это скорее всего нужно платить деньги (название запатентовано) да и не так интересно.

если написать PTFE (политетрафторэтилен), люди ничего не поймут.
поэтому пишут банальное и неправильное "фтор"

а вот что пишут лыжники по этому поводу, у которых тефлон активно используется:
"Когда вы видите надпись 100% FLUOR, то это означает, что смазка состоит из чистых фторуглеродов, а не чистого фтора" (цитата подтверждает несуразицу в терминологии)

Неправильная версия. У лыжников в качестве мази скольжения - используются в том числе и высокофтористые парафины (например, swix LF или swix CH у горнолыжников). Используют их в подавляющем большинстве случаев для соревнований (в процессе нанесения ОБЯЗАТЕЛЬНО необходим респиратор и хорошо проветриваемое помещение, иначе можно отравиться фтором, выделяемым при нагревании). Ни один из этих парафинов НЕ ЯВЛЯЕТСЯ тефлоном. Во всяком случае - тем тефлоном, которым покрывают сковородки, слишком уж они ядовиты для этого.
Время сохранения нарафина на скользяке лыжи (говорим о горнолыжной версии) при правильной укладке (порошок + наплавной парафин) при *любительском* катании - один сезон. В том смысле, что осенью плавим, всю зиму пользуем мази на разную температуру, к весне появляется ощущение что "лыжи не едут". Так что вполне возможно, что в данном случае используется тот же парафин, вплавленный в материал педали.

предлагается обсудить актуальность фторопластового покрытия применительно к проблеме листика в педалях шимано.

по этому поводу забавный случай. в одной велолавочке долго лежал карбоновый руль долларов за 100. к нему приценивались, а его хвалили. в той лавочке ,в основном, обретали щастье местные экстремалы. захожу как-то - руль лежит, но сломанный. кто-то купил, чуток прыгнул, он сложился.его вернули.
ай-ай, говорю, а такие деньги просили...
-так мы-говорят- думали, что это карбон, а это-УГЛЕПЛАСТИК...

эта история посвящается вдумчивому отношению к коммерческим терминам...
ТВОРОГУ- ты явно прав. если честно, у меня в голове вертелась аналогия с тефлоновыми сковородками- и цвет такой-же. и сотрется так же.

1. цитата из лыжных статей только для того, чтобы подчеркнуть несуразицу с коммерческим названием материала.
(фтор - фторопласт/ углепластик - карбон)
2. подробности парафиновых смазок к этому вопросу никаким боком не относятся, т.к. парафин "вплавить" в метал нельзя

Ну так соединений фтористых помимо тефлона - куча просто. И то, что подходит для сковородок - совсем не факт, что подойдет для педалей. А насчет парафина - да, это я неверно сформулировал. Скорее всего - имеет место покрытие из некоего высокофтористого соединения (для простоты можем называть его "тефлоном", хотя это и не он). И есть у меня подозрение (для подтверждения коего и были приведены лыжные примеры), что это покрытие будет достаточно устойчивым.

вот здесь написано, что 959-е покрыты тефлоном
http://txcyclesport.com/Merchant2/merch ... gory_Code=

на немецких форумах пишут, что они еще отличаются от 540-х качеством подшипников, кроме тефлона, но не устройством.

Дешево - это 600 руб, нулевые - сняты с нового байка; но без шипов.

Кстати, мои старые 505-ые шли с велом в комплекте с шипами - это вообще правило для контактов?

супер!