veloroad.spb.ru • Просмотр темы - Альтернативная система привода

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Техно » Комплектующие и аксессуары

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Альтернативная система привода - High End втулка Rohloff

Модератор: Модераторы

Страница 10 из 22

[ Сообщений: 325 ]

На страницу Пред. 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 22 След.

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 02 ноя 2005 19:26

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

morich писал(а):

да, но всего на сантиметр
кстати в случае с кареткой-эксцентриком та же история, и еще провал каретки изменяется:(

Это и не устраивает.

"идеальная длина" перьев для хардтейла 425 мм.
Если будет 435, то для XC уже будет четко ощущаться разница.

Вернуться к началу

Vladimir64

Заголовок сообщения:

Добавлено: 02 ноя 2005 20:15

Активист

Зарегистрирован: 17 сен 2005 11:28
Сообщения: 62
Откуда: Москва

Имхо уже вы преувеличиваете проблему.А на трэковых велах как это решается? И задние перья от трубы мерять правильней помоему (а не от каретки).
Реально эксцентрик позволяет одно звено цепи добавить\убрать, т.е. еще одна регулировка посадки появляется. Но это если всё правильно, и система в перо не упирается(о чём я выше писал).

Вернуться к началу

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 02 ноя 2005 22:10

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

Vladimir64 писал(а):

Имхо уже вы преувеличиваете проблему.

Не преувеличиваем.

Разница в 10 мм на длине задних перьев сказывается на поведении велосипеда на трассе.
Не кардинально, но тем не менее.

Когда покупается втулка за ~1000$ и собирается байк за сумму еще в несколько раз большую, то хочется получить, если не идеальные, то близкие к этому параметры.

Вернуться к началу

morich

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 ноя 2005 10:35

Продвинутый

Зарегистрирован: 28 авг 2005 01:16
Сообщения: 118

425-435 - может и слишком много
а 420-430 = +-5мм не слишком страшно

кстати я видел где-то в инете девайс такой. мы ведь можем только по два звена цепь укорачивать. так как одно звено широкое, другое узкое. а там такое звено специальное - с одной стороны широкое с другой узкое. для сингл спидов, примочка. получается, что изменение длины перьев не больше +-3мм. ну это уже ни на что не повлияет.

Вернуться к началу

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 ноя 2005 21:44

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

morich писал(а):

кстати я видел где-то в инете девайс такой. мы ведь можем только по два звена цепь укорачивать. так как одно звено широкое, другое узкое. а там такое звено специальное - с одной стороны широкое с другой узкое. для сингл спидов, примочка. получается, что изменение длины перьев не больше +-3мм. ну это уже ни на что не повлияет.

ссылочка есть?

Вернуться к началу

k.a.o.

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 ноя 2005 22:38

Сенсей

Зарегистрирован: 18 июл 2005 22:49
Сообщения: 2889
Откуда: C-Петербург

Stranger писал(а):

Разница в 10 мм на длине задних перьев сказывается на поведении велосипеда на трассе.
Не кардинально, но тем не менее.

СПРАВКА\\
max разница, если точно посчитать, составит 6,35мм или +-3,2мм

Вернуться к началу

k.a.o.

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 ноя 2005 22:45

Сенсей

Зарегистрирован: 18 июл 2005 22:49
Сообщения: 2889
Откуда: C-Петербург

Ma! писал(а):

втулки ролофф успешно продаются в москве во многих веломагазинах!
так же их можно заказать БЕЗ ПРОБЛЕМ в швецарии!
данные предоставлены Алексеем Медведьевым (ВЕЛО66)

В чём ценность этих "данных"?

Они также успешно продаются в СПб!
Их также можно заказать в СПб!
И даже кое-кто уже это сделал и уже катается на такой втулке...

Последний раз редактировалось k.a.o. 05 ноя 2005 14:16, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

k.a.o.

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 ноя 2005 22:58

Сенсей

Зарегистрирован: 18 июл 2005 22:49
Сообщения: 2889
Откуда: C-Петербург

Stranger писал(а):

Во всех этих системах без натяжителя есть негативные стороны.

Получаем большой плюс в виде идеальной системы "звезда-звезда", но проигрываем в чем-то другом.

В данном случае - "плавет" каретка при подтягивании цепи.
Придется немного перестраивать седло вверх-вниз и вперед-назад.
Чуть-чуть измениться посадка.

Для покатушек не критично, но для гонок при точно подобранной посадке - придется ее "перестраивать".

Я рассматриваю Rohloff с точки зрения гонщика XC/марафонца, поэтому требования к данной системе повышенные.

Собственно, поэтому до сих пор так и не решился ее приобрести - old school (XTR/SRAM X.0) эффективнее ...

Алексей, для катания в "гоночном" стиле Ролоф явно не подходит, он нужен для более "тяжелых" дисциплин

Последний раз редактировалось k.a.o. 16 ноя 2005 23:16, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 ноя 2005 23:29

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

k.a.o. писал(а):

Stranger писал(а):

Алексей, для катания в "гоночном" стиле Ролоф явно не подходит, он нужен для более "тяжелых" дисциплин

Ты лучше давай, апгрейдись, заказывай триггеры Х.0, первому заказчику они обойдутся всего в 115$ :shock:

Основная причина, по которой я не взял Rohloff - большой вес, сосредоточенный во втулке заднего колеса.

Когда Rohloff облегчит свое творение - тогда и посмотрим ...

Относительно триггерных манеток X.0 - хотелось бы для начала протестировать их у кого-либо.

На данный момент мой "проверенный комплект":
- задний перекл. SRAM X.0
- манетки SRAM 9.0 SL (8 speed)
- кассета XTR

Многопозиционная левая манетка, самая лучшая "грязейстойчивость", малый вес, большой ресурс - куда уж выше

(но это уже мессадж для другой ветки)

Вернуться к началу

morich

Заголовок сообщения:

Добавлено: 04 ноя 2005 17:11

Продвинутый

Зарегистрирован: 28 авг 2005 01:16
Сообщения: 118

2 Stranger about Half Link

http://www.sjscycles.com/store/vIndex.htm?cat712.htm

Вернуться к началу

k.a.o.

Заголовок сообщения:

Добавлено: 05 ноя 2005 15:49

Сенсей

Зарегистрирован: 18 июл 2005 22:49
Сообщения: 2889
Откуда: C-Петербург

morich писал(а):

thorn тоже картридж с эксцентриком делают...

и не только...

Вернуться к началу

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 05 ноя 2005 23:23

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

Кстати, кареточный узел очень похож на Titerra.

Да и сама рама похожа

Вернуться к началу

k.a.o.

Заголовок сообщения:

Добавлено: 06 ноя 2005 00:35

Сенсей

Зарегистрирован: 18 июл 2005 22:49
Сообщения: 2889
Откуда: C-Петербург

Stranger писал(а):

Кстати, кареточный узел очень похож на Titerra.

Да и сама рама похожа

Титус тоже ничего, а вообще вот здесь можно порыться...

http://www.speedgoat.com/catalog.asp?cat=170
много, кстати, титановых рам...

Вернуться к началу

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 07 ноя 2005 21:28

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

Цитата:

Титус тоже ничего

Универсальные дропауты - хитрое решение

Но есть недостаток - каждый раз придется аккуратно центровать колесо.
Подвижные дропауты в этом плане гораздо удобней.

Вернуться к началу

Stranger

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 дек 2005 10:46

Bonan Zanon

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24117
Откуда: Санкт-Петербург

Сейчас в Петербурге тестируется втулка Rohloff в туристско-покатушечных условиях.

Информация по тест-драйву ожидается на форуме

Вернуться к началу

Страница 10 из 22

[ Сообщений: 325 ]

На страницу Пред. 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 22 След.

Список форумов » Техно » Комплектующие и аксессуары

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: