ватник истерит

Грунтовый бревет оказался настолько интересным, что мне (внезапно) захотелось написать пару коментов в тему:

- Надеюсь, что Балтийская Звезда не окажется слишком прогрессивной и (если) включит в свои ряды электровелосипед, самокат, скейтборд и/или виндсёрфинг только после того, как это сделает мировая рандоннерская общественность. Пусть электровелосипедисты станут самостоятельными и сами организуют себе гонки/заезды/зачёты... А то САМИ они могут (пока что) только слепить светом окружающих на тротуарах

- трасса отличная. достойна стать даже отдельным марафоном. лично я бы (и многие МТБ-марафонщики меня поддержат) гораздо быстрее проехал на боевом ХС МТБ.

- даже немного жаль, что ехал "командой" (это даже сложней, чем может показаться) ведь хотелось интенсивной работы на грунте и стать первым, ну или вторым, хоть "бревет - не гонка" . но поставил перед собой (и напарником) другие задачи.

ВСЁ было КЛЁВО! и неожиданные проезды в закрытые ворота. и мокрые от утренней росы подъемы. и странности с треком. и прогоны по шоссе. и грейдер. и местами сильный ветер... без всего это был бы "обычный бревет", каких (вы все - тем более) проехали уже немало.

...не хватало только дождичка часа на два

бред какой-то пишите.
Ездил с Абезизом полубреветы - нормальная тема. Он тоже огребал, когда батарейка садилась
То, что в общем зачёте надо помечать "электро" - это без вопросов.
Но не запрещать же участвовать и игнорировать. Это что, олимпийский вид спорта такой "бреветы"?

Напишу подробнее, как прошёл бревет. У меня в навигатор был закачен трек 2 недели назад, а с тех пор, оказывается, произошли небольшие изменения в треке, о которых я не знал. Но с первой трудностью я столкнулся в Мистолово, когда нужно повернуть налево на грунтовую дорогу - навигатор показывал правильный трек, но сначала мне показалось, что там забор и въезд на частную территорию. Проехал ещё метров 200 и увидел нормальную дорогу налево (ул. Юркина) - решил, что можно по ней проехать, однако она оказалась тупиковая: проехал по ней метров 500, а дальше въезд на закрытую территорию и стоит охранник (я понял, что здесь не проехать). Тогда я подумал, что, возможно, трек составлен неграмотно (не учитывались закрытые дороги) и надёжнее всего объехать по основным дорогам через Энколово и Сярьги. Но решил сначала ещё раз попробовать проехать по треку, вернулся к тому месту и увидел, что в заборе открыта калитка (пешком пройти можно и с велосипедом тоже), прошёл туда и действительно выехал на правильную дорогу.
А с изменением трека я столкнулся в Токсово - у меня навигатор показывал, что нужно выехать на улицу Гагарина и по ней ехать до железной дороги (так я и поехал), но потом увидел, что остальные участники поехали по Боровой улице. Второе изменение трека было в Сосново: я с Озёрной улицы повернул навело на Новую ул., потом направо на Мичуринскую ул. и налево на Ленинградскую ул. (так показывал навигатор), но потом узнал, что надо было поехать прямо по Озёрной улице до столовой на Озёрной ул., д. 4 - там был КП2, и после этого вернуться на перекрёсток и поехать по Ленинградской ул. А я записал время КП2, когда выезжал с Мичуринской ул. на Ленинградскую ул., а в кафе зашёл на Ленинградской ул., д. 16.
Что касается качества дорог, то мне понравилось - были хорошие грунтовки, я ожидал худшего. Я в 2011 году ездил на велосипеде по дороге от Варзолово до Сосново, и на участке Пески - Снегиревка встречались жутко грязные места, где мне приходилось слезать с велосипеда и идти пешком. А сейчас эту дорогу подлатали, и я проехал без всяких проблем.
А вот на участке Разлив - Новосёлки ситуация обратная: раньше там был мост через реку Чёрную, и можно было спокойно проехать на велосипеде, а в 2011 или 2012 году (точно не помню) его почему-то разобрали и сделали мостик из брёвен в 50 метрах оттуда - именно там проходил трек бревета. Но когда я подошёл туда, там было только одно бревно перекинуто через реку, второе развалилось. Я не стал рисковать переходить там и перешёл реку по мосту у ЗСД.

Не волнуйся. Скутеры и квадрики сами откажутся: нет интереса ездить бреветы на скутере среди велосипедистов.

Спасибо Игорь за подсказку, заказал себе такой обод. С ним будет скоро собран новый карбоновый суперэлектобайк назло врагам прогресса.

https://yadi.sk/a/BDulc134eQ0NEA

Фото твоей переправы

Про прогулочные зоны, как и с утверждением о достаточности широких покрых. Все зависит от скорости и упоротости, особенно если без остановок. Никто из гуляющих по пешеходной зоне или таковой де факто, не обязан отпрыгивать и оттягивать за уши собачек на поводке. А цели у едущих, как скорости и адекватность будут разными. Меня женщина очень сильно напрягла, а я её, хотя казалось мы далеко.
Вариантов решения может быть не мало, было бы желание. Финиш раньше, в другом месте, асфальт тат и так присутствует...
Не стоит развлекаться за счёт безопасности других.

А-а-а! Спасибо!!! Будет что вспомнить долгими зимними вечерами )))

старт 08:45
КП-1 10:56
КП-2 13:34
КП-3 17:48
Финиш 21:03

Судя по снимкам Илья сначала пытался переехать, затем перейти пешком, затем перелезть в стиле "Беар" Гриллса. Вот жизнь довела!
Миша, и ты не догадался спрятать в камышах надувную лодку!

Отчасти соглашусь. Мы же не будем уподобляться балбесу который несется на квадроцикле по узкой дорожке, разбрызгивая во все стороны воду из луж. И то, что следующий за ним квадрогонщик сбавил скорость перед тем как мы разъехались, подчеркивает тот факт что многое зависит от индивидуальности, а не только от обстоятельств.

Седова Светлана
Старт 8-40
Кп 1- 10-55
КП 2- 13-45(кажется)
Кп 3- 18-08
Финиш 21-21
Глядя в сегодняшнее окно,вчерашняя долгая грунтовая прогулка вспоминается с большим удовольствием)))

Пример немного притянут за уши: они же просто катаются, не с временными лимитами и, что бы не говорили, желанием поиметь определенный финишный номер. Когда видишь кого-нибудь с номером перед собой, разве возникают вопросы отпрыгнуть, пережить неудобства? А тут у тебя даже номера нет, ибо бревет-не-гонка, но де факто, едут в тяжелом состоянии.
К этому, ты ехал на много часов позже, когда реально гуляющих были единицы, а не собачки дети и прочее рядами. И ехать по-хорошему надо было со скоростбю пешеходов.
Так что не надо уподобляться в планировании.