Stranger писал(а):
COPATHuK писал(а):
Если грунтовые тренировки утомляют ранним подъемом и получаются редко, что какой смысл в них упираться? Тренировка - это не просто катание по определенной дистанции, это прежде всего работа мышц в определенных режимах и чередование с периодами отдыха. Все это на ура делается на НК и на треке. На треке - ваще сказка. Сегодня опять был. И народ тренерующийся там был. Что толку тренировать технику езды по грунту, когда ни силы ни выносливости? Я вообше не уверен, что езда по суорандовским торчкам - эффективная схема тренировки в сочетаниях нагрузка/отдых-восстановление.
НК - безусловно, удачное место.
Но вчера, например, иногда был слалом в одиночку между отдыхающими. Уже вдвоем катать нереально.
Грунт нужен обязательно: он позволяет ездить XC и грунт более эффективно.
Разумеется, это не означает, что шоссе - не нужно
Вопрос лишь в том, что тем, кто поздно заканчивает работу, на грунт просто не хватает времени (Одна дорога чего стоит. Хотя дорога - это как раз шоссе
)
Напомню, речь шла о тренировках утром. Утром на НК более 5 человек одновременно замечено не было.
Да, конечно, умение ездить по грунту позволит использовать движок на 300Ватт и 500Ватт более эффективно, но это ж как надо не уметь ездить грунт, чтобы двидок на 500 работал хуже 300. А есть еще такая штука, как выносливость...
У дорога туда/обратно далеко не всегда разминкой получается, а о тренировке на въездных/выездных участках рядом с городом можно забыть.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
