пример тебе: у меня тормоза ALIVIO BRM430 (290 рублей за полный комплект на сторону с картриджными колодками). алгоритм: выташил отверткой пины, вытащил вкладыши, вставил новые, воткнул пины обратно - все. гемора ноль, и нужна только отвертка или что-то плоское. вел тренировочный. используется круглый год, жесть просто как, и еще иногда и в гонках. установку колодок самих регулировал один раз - когда тормоза ставил.

итого: удовлетворительное торможение, без гемора, очень надежное и почти бесплатно!

тросы чистил, но тросы совсем гавно. могу однако сказать, что хорошие тросы типа хтр с качетсвенным уплонтнением и пыльниками могут вобще без проблем работать не один год, проверял сам.

с одним только согласен, товариши дискоманы - обода уходят быстро, очень быстро.

Не совсем понятно. Что за утолщение головки? Вот например революшен - 2.0 у головки, а по середнине тянутые до 1,5.
Люди весом в 80кг номрально на них ездят, используя дисковый тормоз на переднем колесе.


Ну с пыльниками может и да, но вот смысл ставить очень дорогие тросы я не вижу. Достаточно обычного тефлонового за 50р.


Ну вот, а вдрук ты захочешь собрать дорогущие ультралайт колёса?
Потом покупать новый обод, переспицовывать. Дай бог ещё обод такой же найти

причем ты попадаешь еще и на спицы с нипелями...

но главный плюс дисков это ощуще-е-ения

Согласен на всё 100...

рад за тебя! наверное, у тебя еще никогда шплинты не вываливались и резинки не терялись. ну а если сравнить срок службы колодок на недотормозах и на дисках, то с учетом цен на резинки для катриджей, получается вовсе не бесплатно.

Господа, шокирован тем, что тут рассказали про расход ободов. Сам собой возникает вопрос. На сколько комплектов колодок хватает обода? Насколько это зависит от колодок? Каков расход колодок и тросиков?
-----------------------------------------------------------
Вопросы скорее теоретические, так как из-за постоянной, вялотекущей модернизации тормоза, пока, меняються чаще колодок.

Никогда не считал, что дисковые тормоза тяжёлые. Меня не останавливает порог вхождения. Хотя за них и дерут деньги, но, по нынешним временам, умеренно. Главный же недостаток дисковых тормозов - они не красивые. Велосипед с ними не радует глаз сам по себе, приходиться совершать над собой усилие что бы огорчиться.

Я например протёр обод за 8000 км. т.к. на 20 спиц(замены не найти) пришлось втулку продать, а всё остальное выбросить

О спицах:
1. Самая известная (но не единственная) из спиц с утолщением у головки - DT Alpine III (2,34\1,8\2,0). А если внимательно посмотреть на преславутую Super Comp (первую из баттированных рекомендованую для дисковых тормозов), то можно заметить, что баттирование у неё начинается дальше от головки, чем у других баттированных спиц (с чего бы это ).
2. Гонять на супер лёгких колёсах и спицах - так дурное дело не хитрое. Тем более, что у забугорных гонщиков спицы и обода - расходный материал. И после 2-3 гонок на этих супер лёгких колёсах, они обновляют колёса (выкусаванием спиц и выбрасыванием ободов). Хорошо, что хоть обычно втулки не выбрасывают . Может и у кого то такой же подход
3. Побойтесь бога... Наши гонщики и наши соревнования... . У Григория на Российских стартах дважды на спусках просто взрывалась камера. По жизни может встретиться ситуация, когда нагрузка больше чем на спусках в Суоранде или Кубке Бивака...
4. Видел выломаные и Alpine III и другие спицы (да и не только спицы). Считаю, что сломать можно всё, но надо принять меры, что бы это происходило пореже . Потому доплюсуйте к стоимости супер лёгких колёс стоимость хотя бы DT Super Comp с алюминевыми нипелями.
Об ощущениях:
1. Ощущения при ободных тормохах класса ХТ, ХТР с новыми тросиками то же ничего , а если катать на ободных HS 33, то о забитых тормозных тросах можно забыть .
2. Хотя конечно основной аргумент у обыкновенного любителя применения той или другой системы это "ХОЧУ...У...!!!" (спасибо товарищам маркетологам за... )
А серьёзно - Ездите на любых тормозах (дисковые тоже бывают АТСТОЙ...Й-ного класса), но пусть они будут высокого класса, и удовлетворяют вашему стилю катания и условиям их применения.
Маленькое замечание...
Наслаждайтесь... недолго осталось... После разрешения замены велосипедов в гонкаю МТБ и нарушения их основного правила "гонщик всю гонку едет на одном ведосипеде, заменять ничего не может, все ремонты делает сам" - о надежных велосипедах высокого класса можно бужет забыть (Появляется новый расходный материал - ВЕЛОСИПЕД ). Ах.. где же вы старые времена (1995-1998 год), когда велосипеды ЕЩЁ были надёжны...

вы это лично видели?

Не стал бы говорить так категорично, как A.Б., хотя у него и немалый опыт.

Легкие гоночные колеса вполне живучи и долговечны.
Разумеется, бывают такие гонки, когда колодки и обода "горят", но не так, чтобы каждые 2-3 гонки менять обода и спицы.

Здесь интересно послушать мнение SASа, как активно участвующего в самых серьезных российских XC-стартах.

Имхо очень сильно зависит от того, как катаешься. Надо считать километры не пробега, а торможения, и в каких условиях. SAS ездит кросс-кантри, вот у него и уходят обода быстро. Если ездить "за пивом", можно не заморачиваться имхо. Но тогда и вообще дисковые тормоза особо не нужны. Вообще проблема тормозов больше интересует тех, кто гоняется.

Зачем же так сделали?

Зато какие легкие велосипеды будут производить


Вообще, где-то у западников вывешивали полемику на этот счет.

Правильно, если например, сравнить тренировку по шоссе 2-3 часа или тренировку в шуваловском 2 часа. У меня за одну тренировку в Шуваловском нагрузка на тормоза минимум раз в десять выше чем на шоссе (на шоссе тормозить вообще почти не приходится, а в парке на каждом спуске, часто жестко оттормаживаться приходится если поотрабатывать быструю езду со спусков).

Пользую ХТ и очень доволен. Единственный раз поморщился, когда ехал по воде с песком, а после стал притормаживать. Скрежет песка по ободу - не эстетично . Но, быстро прошло.


Создается впечатление, что можно либо только гонять гонки ХС, либо только ездить за пивом... Других видов использования велосипедов просто нет!


Правильно. Пластиковая одноразовая посуда. Бумажная одежда. Картонный дом... Резиновая женщина...