Что-то я на нынешней неделе перестарался с нагрузками. Перетренировался. Вчерашная покатушка продемонстрировала этот факт во всей красе. Готовясь к выходным, я время зря не терял - с понедельника по среду гонял на работу/с работы (26.5 км в одну сторону) с секундомером наперевес, и каждый вечер, вваливаясь в квартиру, был способен лишь на то, чтобы уничтожить ужин и рухнуть спать. Это я зря.
Вчера, 18 августа, состоялась неожиданная вылазка на Карельский под управлением Лёни Андреева. У Лёни образовался выходной, и он пригласил двух товарищей - Андрея Фёдорова и меня. А я пригласил Костю aka Дебошира, у которого всё равно каникулы, не дома же сидеть. Маршрут: Гаврилово - Зеленогорск грунтами, по плану что-то около 100 км.
Костя вновь оживил свой байк и приехал на нём. С пробегом у него, впрочем, тоже вышло очень неслабо - накануне он со всеми ремонтами проехал по его словам около 120 км асфальта, правда, достаточно небыстро. В нашу электричку Костя подсел в Зеленогорске.
Вышли в Гаврилово. Поехали сначала по грейдеру/грунтовке вдоль путей в сторону Лейпясуо. Углубившись в лес, дорога испортилась и стала едва проезжабельной. Точнее, практически не проезжабельной - поваленные деревья, сучья и грязные колеи давали возможность ехать лишь урывками. В результате мы плюнули и пошли пешком. Идём себе, идём, и перспективы не видно. Стало ясно, что знак "работают БелАЗы" применительно к нашей дороге следует произносить: "поработали БелАЗы" или "работа БелАЗа"... Собственно, вот и полянка, где БелАЗ развернулся и ретировался. Бросив байки, мы сходили на разведку, но кругом безнадёга полная. Болота, бурелом.
Вернулись к оставленной за спиной развилке. Сунулись в другую сторону - какой-то домик, детки играют и собака злая без намордника. Уехали нафиг оттуда.
Вернулись в Гаврилово... 25 км псу под хвост. Андрей Фёдоров не катил уже тогда - стоит проехать пару-тройку километров, его уже на горизонте не видно. Как он ездит кросс-кантри, не представляю. Чуть-чуть не доезжая до Гаврилово, свернули на грунтовку на восток, ведущую к полигонному грейдеру (который с севера на юг). По грейдеру, как обычно, мы рванули вперёд с Костей, на развилке дождались Лёню с Андреем, воткнули в карту, решили, что нам направо. Ok! Через пару километров уткнулись в военную часть. Разворот. Положительно, вся покатушка - это одна сплошная радиалка. Вернулись.
По левой дороге снова пилим с Костей впереди, ищем поворот направо (где мы в субботу выворачивали). Находим. Подъехал Лёня, через хренову тучу времени - Андрей. Лёня подтверждает - поворот тот самый, и дёргает вперёд. Догнать было реально, чем я вначале и занимался, и даже едва не убравшись на бревне, не оставил попытки, но получив с размаху еловой веткой по фейсу, успокоился. Там плавный спуск к речке, скорость дошла до 40. Этот мост через речку Веснянку мы заценили ещё в субботу - моста, собственно, нет. Есть хаотическое скопище скользких брёвен, занимающее всю ширину речки. Перебрались.
Дальше от реки - хороший подъём по песку а-ля пляж. Сажусь на байк - что-то хреново крутится. "А! Суперсоник!" - слышу костин радостный вопль из-за спины. "Нет", - говорю, - "это не суперсоник. Это передача 3-7". Передний, конечно, под нагрузкой в горку переключать отказался, пришлось выставить что-то кривое задним.
А песок всё тянется. Песчаный тягун вышел в поле (вокруг - полигоны) и через 2-3 км вывел к шлагбауму. Я всю дорогу ломил впереди, за спиной не шибко отставал Костя. Здесь на нас бросилась местная собаченция, особенно на "отстающего". Форсировав шлагбаум, я рванул по грунтовке до шоссе сороковник с гаком, и Костя за мной. Собачка отстала.
Через несколько минут на шоссе прибыли и Лёня с Андреем. Они, оказывается, пообщались с вояками: говорят, нормальные ребята попались. Шоссе, кстати, A125, и выехали мы на него по знаку "Стрельбище", который живо напомнил мне Выборг-Питер...
Через километр - поворот на Дятлово. В Дятлово 10 км ломили опять же с Костей бок о бок, везя за собой в воздушном мешке остальных. Андрей, правда, отвалился. Ветер то боковой, то встречный.
В Дятлово закупились соками, набрали воды в колонке и чем-то страшным смазали цепи.
Решили двигать дальше на юг, а для начала объехать озеро Пионерское с запада. Едем так - впереди либо я, либо Костя. Пока чаще всего я. Бывает, Костя с Лёней ненадолго уломят, но всегда удаётся догнать на торчках. Санта Круз в горку прёт как бешеный. А с горки это вообще...
Короче, всё идёт чудесно, скорость гуляет вокруг 30, я рублю себе впереди (Костя отпустил меня на пару корпусов вперёд, типа лужи промерять - это у меня лучше всего получается), и вот одну лужу я решил-таки объехать слева. Ошибка! В один прекрасный момент чувствую мягкий удар и вижу, что байк ушёл из-под меня в какие-то лесные дербеня. В метре перед носом наблюдаю увесистый булыжник килограмм на 100, но поцеловаться с ним, к счастью, не привелось - промахнулся или перелетел, не знаю. В следующее мгновение случилось приземление. Глобальное. Шлёпнулся я со всего размаха оземь животом, и в момент поплохело мне замечательно. Ничем, кроме живота, я об землю не ударился. Ничего не поцарапал, не сломал, не потянул и не порвал. Собственно, даже синяков не набил. (Кстати, подобный полёт с тем же результатом я наблюдал однажды со стороны - так Лёня летел с Троицкой горы). Байку, естественно, вообще как с гуся вода. Поднимаюсь, чувствую во всём туловище лёгкое недомогание. Подъехал Лёня. Посоветовал хлебнуть воды. Действительно, тут же отпустило. Глянули, во что я воткнулся - оказалось, левее дороги дожидалась своего часа твёрдая песчаная кочка, на которую попало моё переднее колесо. Кочку снесло напрочь. Меня туда же. Подъехал и Андрей. Собственно, через 2 минуты после падения я сел на байк, и мы отправились дальше. А чего такого произошло?
Асфальт начался, кажется, в Малышево. Перед асфальтом у меня ещё крыло вылетело: разобралось крепление. К счастью, удалось собрать и закрутить. Без крыла ехать не хотелось: Костя без крыльев был грязен с головы до ног и со всех сторон.
По асфальту допилили до Лужков. Дождались всех, перекусили, повтыкали в карту. Собственно, подробная карта в Лужках и заканчивалась - дальше только глобус, или 2-километровка, что почти то же самое. Планы у Лёни, кстати, были грандиозные, и самое весёлое должно было начаться как раз в Лужках. Нужно было найти грунтовку, ведущую на восток, и минимум 25 км проехать по грунту, включая один пунктир и пару болот, - мимо Уткино, Тарасово и тому подобного в Приветнинское. Затем встать на приморское шоссе и спокойно допилить до Зеленогорска, ещё каких-то 17 км.
Ну, вперёд, как обычно, унеслись мы с Костей, и уехать бы нам в Приморск, если бы вовремя не раздался телефонный звонок от Лёни: "возвращайтесь!" Встретились у магазина, набрали соков, вод и т.д. Я в одно лицо выдул литр томатного сока. Это я, опять же, сделал зря. Став тяжелее на килограмм и чувствуя в животе лёгкое побулькивание, я покатил явно хуже, чем раньше. Но тогда я ещё катил. Накатано уже, кстати, 80 км.
Грунтовку, весьма похожую на искомую, мы обнаружили сразу, и дорожка эта радовала качеством - превосходный плотный песок. В лесу, конечно, от былого качества дороги осталось одно воспоминание - снова колеи, ветки, грязь, лужи. Едем. Впереди либо Лёня с Костей, либо я с Костей. Я усиленно перевариваю сок, и катит меня всё хуже.
Километра через 4-5 от Лужков нам встретилась развилка. Нужное нам восточное направление - ровно посередине между двух дорог, хоть жребий кидай. Поехали по правой. Едется, кстати, неплохо. Но километра через 3-4 - поляна, бурелом и всё, без шансов. Пешая экскурсия выявила нецелесообразность дальнейшего забурения. Ну что - вернёмся к нашей развилке? По пути решили протестировать ещё одну развилку, гадая, сколько протянется та дорога. "200 метров", - предположил я и ошибся - дорога не продлилась и 100 метров. К нашей развилке рванули мы с Костей и, добравшись до места, не снижая скорости, свернули. Через полкилометра - очередная развилка, и мы остановились дождаться остальных. Ждём, 10 минут, 15 минут, никого. Звоним. Выясняем: Лёня стоит, ждёт нас на развилке. Зачем?! "Гони", - говорю, - "сюда, мы уже 500 метров от развилки отъехали". 5 минут, 10 минут, никого. Снова звоню. Лёня говорит, проехали уже чёрт знает сколько, нас не видят. Предлагает всем вернуться к развилке. Возвращаемся. Как мы и предполагали, никого нет. Значит, развилка была не единственная. Созваниваемся. Лёня просит нас проехать чуть дальше, в сторону Лужков, может, встретимся. Действительно, километра через полтора таки встречаемся. На последних метрах Костя умудряется рухнуть в лужу (занесло по дну), я чудом не впиливаюсь в него.
Пока нас с Костей не было, Лёня, изучив карту, пришёл к выводу, что все мы заехали вовсе не туда, куда предполагали, и грунтовка, найденная нами в Лужках, совсем не та, что нужно (и выведет она нас, вероятно, на приморское шоссе, если мы пробьёмся через весь бурелом). Очень мило! Тогда мы решили вернуться в Лужки и поскольку времени остаётся маловато, ехать в Зеленогорск по шоссе (точнее, в Зеленогорск едем мы с Костей, остальные - в Каннельярви). До Лужков вёл в основном я, хотя катить меня перестало уже почти совсем. Встреченная из-за слепого поворота машина, едва не заставила меня повторить недавний подвиг Титаника, но я сумел затормозить без юза и кровавых последствий. Ребята за спиной тоже вовремя сориентировались и столкновений не произошло.
В Лужках набежало уже 100 км. Неплохо мы сегодня радиалки крутим. Костя с Андреем поменялись байками, благо контакты совпадали. Докупили воды, поехали в Рябово. Пока все вместе - до Полян. Разделяться решили уже там. Со воплями "Merida катит!" Костя рванул по шоссе ~38 км/ч, и мне значительных усилий стоило сесть ему на колесо. Так и шли до самого Рябово. Правда, Андрей на костином Giant'е отвалился уже километров через 5, а перед Рябово мы потеряли и Лёню.
У поворота на Поляны (по указателю - 17 км) всех дождались. Байки вернулись своим владельцам, и мы с Костей вломили в Поляны. Бок о бок едем, за нами Лёня. Андрей не держится на колесе уже ни на какой скорости. Перед Полянами пошли шикарные рельефы, и у Зелёного Холма я чуть ли не впервые за покатушку НЕ первым заехал в подъём. Да, однако, начинаю уставать... На спуске дожимаю до 56.2 км/ч. В Полянах на перекрёстке мы остановились. Каннельярви - налево, Зеленогорск - прямо. Минут через 10 подъезжает Андрей.
На компе 120 км. Я думаю... Хочу ли я ехать в Зеленогорск или ну его на фиг? "Народ ждёт от нас подвига", - цитирую я Л.Ф.Вунюкова из "Сказки о Тройке", и мы прощаемся с Лёней и Андреем. Им до Каннельярви 8 км, а нам с Костей до финиша - тридцатник светит. Костя сам предложил держать 25 км/ч, что ему самому было нафиг не надо (он, видимо, ещё не начал уставать), но конечно, лимита мы не держали - и 28-30 бывало, и больше. Болтаем. Рассказываем друг другу разные страшилки - я рассказал, как мы здесь зимой с Мастодонтом и Дудичем катали, и много всего прочего.
До приморского шоссе ехали бок о бок - так разговаривать удобнее. На приморском Костя выскочил вперёд и дёрнул бодрее некуда. На скоростях от 35 км/ч я начинал отваливаться. Тогда он притормаживал, и всё повторялось вновь. На вокзал Зеленогорска приехали каким-то необычным способом. Время - 20:25, километраж 153. Вдруг слышим - электричка подходит. Добежать невозможно, вместо этого смотрим расписание - ну точно! 20:27. Следующая - в 21:15. Что обидно - посмотри мы расписание чуть раньше (хотя бы в Полянах), ничего не стоило успеть на поезд, а так - 50 минут ку-ку. Пока ждали электричку, купили перекусить и, конечно, болтали как заведённые. В 21:00 подали мой поезд, а Костя поехал к себе на дачу в Комарово, километров 10.
Итого у меня за вчера километраж 163.5 км, средняя - 22.2 км/ч (было много пешки), максимальная - 56.2 км/ч. Хватило.

во-первых, спасибо большое друзьям за то, что свалили с работы и поддержали мою покатушку несмотря на предполагавшиеся затупления.

во-вторых, фотки: http://andrejf.freeserverhost.com/Fotos/08-18-2005/


изначально предполагалось поогребать южнее Гаврилово вдоль путей и по развитой сети пунктиров выехать на грейдер, который таки директрисса. заодно изучить подходы к нему от Лейпясуо, поскольку на одних картах там пунктир, на других болота и написано что зимник. затем интересно было проехать дорожку около озера Пионерское, где мы с элитными райдерами затупили 2 января, опоздав на последний паровоз из Выборга и в конце концов приехать какими-то огородами в Приветнинское. (а куда еще из тех краев выезжать?)


да, ребята просто нас предупредили, что тут слегка стреляют и могут иногда попасть.


за халявой ехать всегда приятно. но не всем везет. на повороте 90 градусов перед мостиком очередная фура вверх колесами торчит из канавы.


на самом деле, эту же лужу я несколько минут назад раскатал до Кости. покрышки Michelin Comp S Light, конечно же, не держат влажный грунт и срываются.


надо сказать, я всегда пользовался малейшей возможностью вкрутить и обогнать Ахиллеса. на спуске докрутил до 57.7. %)

у меня 140, средняя 22. первый блин не совсем комом. надо гпс. ломежка рулез. двухподвес не помешал бы. спасибо за участие!

Да, из Лужков в Тарасово доехать (и дальше по пунктирам) нетривиальная задача - я там из Зеркального места обкатывал, карта там помогает конечно, но далеко не всегда

Я заход на эту дорогу из Лужков нашел, только когда приехал по ней с другой стороны. Она отходит от шоссе в районе последних кирпичных домов (последних если ехать со стороны Рябово в сторону Приморского). Дорога - нормальный такой грейдер с гравием.

Дорога эта идет до садоводства (2-3 км от лужков), въезжая в садоводство нужно ехать прямо и дорога сама выведет на продолжение, где гравия уже не будет. Там нужно на развилках держаться прямо (будут отвилки вправо, как раз в болота), еще через 2-3 км. будет еще одно садоводство, там нужно взять правее и потом поймать одну дорогу вниз через мост (мост один), потом подъем и наверху Т образная развился. Направо - дорога в Зеркальный (широченная грунтовка с гравием), налево - в садоводства. Метров через 100 (или меньше уж не помню точно) после поворота налево вправо отойдет грунтовка до Тарасово. Но главное, что там нет прямо дороги, как на карте. Надо вначале проехать чуть левее.


В Тарасово она перейдет через железку. Дальше будет пара хороших отвилок налево, куда не надо:)

Из Уткино в Яппиля идет реальная такая дорога, только посредине есть широченный разлив ручья (на машине не переехать)

Грунтовки из Уткино в Приветинское я видел в местах пересечения грунтовки из Местерьярви в Тарасово, дороги такие убедительные, должны ловиться в других местах..

А я в этот раз ездил мало того, что слегка "перетренировавшись", я ещё в длинной велоформе выехал, боясь обморожения. Смешно, да? Дело в том, что накануне вечером ехал домой примерно с полдевятого до полдесятого, во всём коротком, в том числе с голыми коленями, и схватил жесточайшего дубака с дождиком. Дома смотрю термометр - 12 градусов на улице. Ёлы-палы. Я не мог согреться полчаса, пальцы на руках двигались как на морозе. Да что там пальцы - я в полной мере ощущал себя лягушкой, крокодилом или иным холоднокровным жЫвотным, скорость процессов жизнедеятельности которых пропорциональна температуре. Я тупил. Я тормозил. Я еле двигался. Решил - всё, нахрен, завтра еду в длинном.
В покатушке нормально себя чувствовал только в городе - утром и вечером. Остальное время из ушей валил пар. Очень жарко.
Это как бы минус.
Плюсы тоже были: 1) я катал без рюкзака (!) и 2) без фотоаппарата (мама его сейчас юзает).

о, спасибо огромное за информацию! следующая покатуха будет с финишем в тех дребенях. распечатаю, поедем по легенде =)))

Может, всё-таки, исключительно в дополнение к легенде, километровый глобус купим, а? Или - как вариант - 500-метровки "по лесам и озёрам" - листы номер 21, кажется, и 27.

я ездил из Лепясуо на директрису -- но болта были неплохие, хотя и на 90% проезжабельные.
Точнее, ездил наоборот -- с директрисы в Лепясуо

Рядом с садоводством, что рядом с мостом есть обалденное озеро - Невское. Надо у аборигенов тропинку спросить. Вода прозрачнейшая. Холоднющее... Говорят, что оно типа радоновое, потому и чистое... в этот четверг там купнулся и теперь почему то мобилы рядом со мной не работают Не знаю как там с плутаниями, а Poisson нас там водил уверенно (если забыть историю с тем, как мы ломанули по тропинкам заваленными деревьями . Грунтовки с водой, но на очень лысых полусликах проезжабельно (всего разок пришлось выстегнуться и выставить ногу).

Интересно, участники Гавриловского десанта вышли из электрички в 12-13 часов?

Был немеренно удивлён. Наверно пора выкидывать свои хардтейлы.
Пешы исчо!

Дааа, как вспомню "качЪ" неблокируемой вилки в Полянах, так вздрогну. А если еще сзаду... АХТУНГ!

Кста, как турЫст дам гонЧику совет: заруливаешь на трек и покупаешь длинные наколенники и налокотники (все вместе 400р). И никаких "холодно" и "пар валит" в плавающую погоду. Жарко - скатал рукава, холодно - натянул. С ногами таки придется остановиться, но это не так часто надо (утро и вечер). Все влезает в 1 задний карман. Никаких мембран, -5 км/ч и прочих неудобств.

да гпс надо... и ваще, неужели ты по моему маршруту второй раз захочешь ехать??? =)

зыж хотя это все цветочки. вчера затупляли с гпс-ом и 500-кой по берегу суходольского/бурной. и то были счастливы, когда вышли на пунктирчик =)


а мы из гаврилово хотели выехать на дорожку, идущую потом к веснянке. но где-то затупили. из лейпясуо зимой выезжали на шоссе кириловское-каменка, к Копытиным. одна из лучших зимних покатушек была.

Только что узнал? Хардтейл не катит! Я свой превратил в ригидный дроческоп на асере и гоняю на работу.

да кстати. мы ж на хардтейлах катаемся исключительно от бедности, а не из-за экономии 500 грамм веса...

Что значит - второй? Мы первый раз не проехали самую вкусную часть. На самом деле, GPS нужен не только для второй, так сказать, "чистовой" поездки по старому маршруту. Ничего не мешает дома проложить трек по подробной привязанной карте, и постоянно держа девайс на руле, блюсти все развилки с НУЛЁМ затупа, соответственно, рубить без остановок. Мечта Ахиллеса!
А если карта врёт, то первый прогон, конечно, скоростным не получится. Зато получится второй.