О проблемах "правостороннего" велосипедиста при движении по дорогам в странах с левосторонним движением.

Добрый вечер! Возможно, кому-то это в будущем пригодится.

Личный опыт. Заметка из Великобритании.

Вначале кажется, что всё сравнительно просто: делай все действия симметрично тому, что делаешь обычно, - и проблема решается. Действительно, двигаться по левой стороне дороги вдоль обочины не составляет особого труда.

Не составляет труда и совершать левые повороты - это простые повороты (аналог наших правых). После весьма небольшого опыта не составляет труда объезжать (справа) припаркованные к левой обочине автомобили и обгонять медленно едущий транспорт.

Основные проблемы, возникающие на начальном этапе, - это как совершать правый поворот (в том числе, куда и как смотреть при его совершении), как въезжать и как двигаться на площади с круговым движением (и тут также, куда и как смотреть). Эти проблемы решаются логически. В первые дни нужно просто внимательно следить за обстановкой, нередко останавливаясь перед манёврами. После нескольких дней езды навык приобретается и можно ездить спокойнее. То есть, эти проблемы вполне решаемы.

Но есть и более серьёзные проблемы.

Движение вдоль тротуара. Когда у себя мы движемся по узкой полосе между тротуаром (остающимся справа) и цепочкой машин, оставновившихся у сфетофора (оставляя их слева), мы отстёгиваем правую педаль и часто опираемся правой ногой о бордюр или иные выступы на обочине. Правая нога к этому приучена. А вот левая нога, как оказалось, - совсем не приучена. То есть, в Англии двигаться подобным образом (между тротуаром, остающимся слева, и цепочкой машин, оставляя их справа) оказалось весьма неудобно. Примерно так же неудобно, как писать левой рукой или кушать, держа ложку в левой руке.

Движение в потоке машин вдоль обочины. У себя мы привыкли к обгоняющим нас слева машинам, автобусам и т.п., это кажется нам нормальным, даже если они проезжают сравнительно быстро. Привыкнуть же к обгоняющим справа машинам не так то просто. Оказалось, что в плотном потоке машин, обгоняющих или объезжающих тебя справа, ехать весьма дискомфортно. Может, потому что у нас справа (по обочине) тебя обгоняют только недисциплинированные водители, которых всегда опасаешься?

Поиски водителя в автомобиле. Нередко, чтобы понять намерения водителя автомобиля (например, собираетсяя он уступать дорогу велосипедисту, или нет), мы смотрим на него, сидящего за рулём. Смотрим, естественно, на левое переднее сиденье. И вот, в Англии, автоматически бросая взгляд на это место, порой бываешь шокирован: сидит там бабуся 80-летняя, или жующий чипсы тинэйджер. Ведь у англичан это место - пассажирское, а водитель сидит справа.

Всё перечисленное выше относится к дорогам с регулярным движением транспорта, когда движущиеся транспортные средства не дают забыть о левостороннем движении. Но бывает и иначе...

Инстинктивные действия. Есть у нас и инстинктивные движения в различных ситуациях (на уровне рефлексов), особенно - в экстренных.

Наиболее часто такие ситуации возникают при движении по малым дорогам, по дорогам с весьма редким движением транспорта.

Бывает, что после нескольких манёвров или после остановки, начиная движение, не всегда задумываешься о том, по какой стороне ехать. И если не задумался, инстинктивно начинаешь двигаться по правой. ...До тех пор, пока не вспомнишь, как нужно двигаться в Англии. Но, как правило, такие ситуации не так опасны.

Наиболее опасна ситуация при движении по малым узким (узким - вплоть до 2,5 метров ширины) вилящим из стороны в сторону дорогам. Кстати, трасса веломарафона Лондон-Эдинбург-Лондон весьма часто проходит именно по таким дорогам. Большинство таких дорог, к тому же, не отличается хорошим качеством покрытия. В результате, так же, как и в России, приходится на этой дороге искать «нитку движения» по участкам с хорошим покрытием, двигаясь то ближе к одной обочине, то - к другой, то - посередине. Машин очень мало. Но вот из-за поворота выныривает машина. Инстинктивная реакция "правостороннего" велосипедиста - к правой обочине. И реакция местного ("левостороннего") водителя - к той же (левой для него) обочине. Весьма опасно. Именно в такой ситуации я один раз и шлёпнулся (на мокрой дороге), всего за 30 км до финиша.

Возможно, будут дополнения. Мне ещё 6 дней пребывать в Англии.

Написано 01-03.08.2005.

Всё, bye, поехал в Лондон.
Последние 300 км по Англии.

Пара маленьких добавлений.
Но это всего лишь неудобства.

Первое. При остановках, особенно при езде с гружёным велосипедом, хочется прислонить велосипед к забору, столбу и т.п. Велосипед мы ведём справа, поэтому при правостороннем движении его легко без проблем сразу и прислонить. А вот при левостороннем движении нужно либо на правую сторону перебираться, либо разворачивать велосипед против направления движения.

Второе. Как-то неудобно на тротуар перебираться при езде по Лондону. А перебираться приходилось, порой пробки на улицах немалые.

К слову, ни в Лондоне, ни в английской провинции никто в гостиницах и не заикается запрещать заносить велосипед в номер. Разве что, сетуют: "Да как же Вы на третий этаж его без лифта".