В связи с неожиданно появившейся спонсорской рамой и неопределённостью с собственным маунтинбайком (в прошлом сезоне все байк-гонки (аж целых три) ездил на арендованных) и очередным хотением компании Argon18 дёшево залезть в нишу MTB, я собрал-таки "устаревшую" концепцию маунтин-байка. Поскольку я скорее всего куплю к сезону 2012 найнер-подвес, то будет хорошая возможность сравнить что к чему.

Предвидя вопросы про "спонсорство" - нет, я совсем не быстрый парень, я просто очень полезный чувак и умею договариваться

Рама
Argon18 2013 team prototype, 1150 грамм в 19ой ростовке. ЕТТ - 605мм.
Производитель рамы - предположительно Fluxi Carbon China (ну очень похожа на одну из моделей, хотя не бьётся по весу). Наклейка - РокиМаунтин - моих рук дело.
Вилка RS SID Race 2009
Колёса (тренировочные) Shimano XT + DT Champion + Mavic 317D
Палки Argon 18 carbon. Руль - 660mm. Седло - Argon18
Трансмиссия Shimano SLX 3*10 (11-36), манетки - SLX
Тормоза (временные) Clarks Skeletal, диски - Clarks
Резина - Нобби Ник 2,25.
Педали - 540.
Грипсы, подфляжник - Bontrager
Вес - 10.240

К сезону на байк пропишутся гоночные колёса с (пока в размышлении либо КроссМаксы СЛР, либо самосбор на ХТЯ-ДТ) и не чугунные тормоза. Хотя стоп-краны от Кларксов мне весьма по душе. Но, хочешь-не хочешь, а из девяти с половиной кило вес 26 хардтейла обязан вылезать, поэтому, весьма вероятно, что с тормозилками придётся расстаться в пользу более лёгких. Равно как и резина станет поуже и полегче.

Короткий тренировочный выезд принёс положительные впечатления. Байк жёсткий в поперечной плоскости, не зубодробительный в вертикальной, хотя толстый штырь, конечно, не так играет, как хотелось бы. Широкий руль - вещь, хотя на сиглтреках бывает тесновато. Ессно, никаких рогов.
Десятерная трансмиссия - работает как положено, хотя в настоящую грязь я её ещё не окунал.

Ну и традиционная фотка с "неправильным" номером дома

всем заборам забор.
как может рама в 19" ростовки иметь ЕТТ 605? китайцы перестарались.

он ужасен

Внешне очень классный. Всё портит только фляга с чем-то жёлтеньким:shock: (пива?:D)

Вполне нормально смотрится. Тем более, что рама "дареная".

А вот фляга, действительно, какая-то ущербная.

Спасибо за разные комменты!
Про флягу йа как-то не подумал
В ней вполне себе клёвый растворимый изотоник, хотя по цвету, непредвзятым взглядом - согласен... согласен...

неширокий райзер на такой куче колец смотрится как руль от ситибайка
колечек бы поменьше, ну и руль пошире

а мне седло хочется назад сдвинуть

у тебя руки что ли чешутся? иди слесарем на завод

еще вынос можно перевернуть

а где снег?

ачё фейс контроль уже не конает?

фляга как фляга

ты имеешь в виду что он кроткий или что он длинный?
трек в ростовке 19 имеет етт 625 скотт в той же ростовке имеет 600

Я был шокирован, какой короткий рулевой стакан оказался. Вилку пилить было лень, поэтому нафигачил колец и поехал катаццо-фоткаццо.
Вообще, полагаю, руль опустится на 1 кольцо, а остальное - под нож.
Может быть, и два кольца уйдут, но это надо посмотреть уже в новом сезоне.
Кстати, а 660мм уже по нынешним временам считается "нешироким"?

P.S. йа, кстати, тоже не понял, что с ЕТТ то не таг. Китайцы, обычно, отличаются как-раз-таки очень короткими рамами, но, ИМХО, 605 - это вполне себе стандарт. Треки - подлиннее, скотты - покороче.

660 широк для карликов и лыжников, скоро привыкнешь и придешь 685, широкий это 710