После последнего щелчка на тяжелейшую у нее нет силы, чтобы передвинуть цепь. Ход есть - руками передвигаю и передача включается. Иногда она по инерции все же прыгает на последнюю, когда несколько щелчков вверх подряд делаешь.
Рычажный блок неразборный - там вместо винтов заклепки. Так что либо переклюк под замену, либо как-то подтянуть пружину прямо в блоке (но как ??).
Что посоветуете ? Велик совсем новый, на гарантии, но стоит ли связываться, там же неизвестно сколько ждать ? Может, все же можно как-то подтянуть пружину ?

UPD: Забыл написать, что даже со снятым тросиком не хочет.

поднастроить пробовал?

Да, все настройки уже перепробовал. Изначально он был вообще так "настроен", что передачи были смещены на одну вниз, и с большой звезды цепь последним щелчком летела на обод. А ведь сказали "полностью настроен, сел и поехал" цуки просто в велоимперии на Савушкина.

Что-то мне с трудом верится, что переключатель бракованный. Либо все же ограничительный болт слишком сильно вкручен, либо крюк на раме погнут.
Если байк на гарантии - однозначно, нести продавцу. Новый велосипед должен работать как часики - это правило любого уважающего себя продавца.

Диагноз от механика велодрайв-озерки :
шарниры у рычажного блока слишком тугие... И т.к. они неразборные, периодически брызгать их ВД-шкой "пока не разработается"...
Если через неделю метода не сработает - повезу на гарантию.
Спасибо.

Так-с... эпопея с переключателем продолжается... Было хотел отвезти велик на гарантию, но помешал дождь, а заодно и дал возможность еще раз на все взглянуть. Итак:
Было установлено, что винт "L" ограничивает движение переключателя не только на самой большой звезде, но, при определенной закрутке, и на высшей передаче тоже, т.е. определяет рабочий ход переключателя. Так вот, если его правильно (а не так как у меня было - слишком мало, что давало переклюку ход на высшую звезду и, следовательно, повод говорить о слабой пружине/тугих шарнирах) закрутить на ограничение нижней передачи, то он просто не даст переключателю встать напротив самой малой звезды. Иными словами, мне думается, что у меня, при 9-ти скоростных касете и манетке, стоит 8-ми скоростной переклюк.
На самом переключателе пишут где-нибудь на сколько скоростей он расчитан ? Или хотя бы ширину кассеты, с ним совместимой ?
Как вам трава ?

Да забирает не по-детски...
Просто ахтунг!!!
Ин да меморис!

Трава хорошая

Во-первых, ширина 8-ск и 9-ск кассет одинаковая. Так что и ход у переГлючателей тоже одинаковый

Во-вторых, Х9 никогда не был 8-скоростным. До него был 9.0, тот тоже был на 9 ск.


У рамы петух не гнутый?

парень какбе не разобрался с ограничительными болтегами, всех и делов.

На следующий день после Мичуринского у меня было тоже самое, 9-я передача не включалась, хотя трос провисал. Залил тефлонокой рубашку и переклюк - разработалось.

В официальном мануале к Х-9 сказано, что он есть как 8-ми, так и 9-ти скоростной. Это два разных (если да, то как отличить ?), или один и тот же может работать как на 8 звезд, так и на 9 ?

Прямой.

Я уже несколько раз заливал ВД-шкой (надеюсь, разница с тефлонокой не принципиальна ?), но не сработало...

да

PS: если велосипед новый и на гарантии, то его можно отвезти на сервис для бесплатной настройки.

Я так понял просто, что девайс у него новый и, соответственно, с тросами всё ок.
А на ММ в конце второго круга я уже ехал на 2-х скоростном - работал только передний.

на ММ у меня более-менее все работало, только спереди вторая звезда закусывала, но ей уже три года и зубья давно превратились в крючки, все никак не проточить...

Что касается заднего перекла, то готов его купить за 1000р

No comments!!!