Кстати, кто-нибудь знает чем можно зафиксировать резьбовое соединение ? А то в заводских условиях резьбу чем-то мажут ...

Чтобы потом самому не открутить? На краску болтик посадить, на клей... Хотя на байке такие варварские методы я не применял...

смолы обычно, потом разогреть и усе...

А вот интересно, другие болты у народе не выкручивались? Только из педалей да контактов? Например, что-нибудь из вибрейков?

у меня злобно раскрутились бонки на системе, одна ажно потерялась, было очень мило :-/

Я говорил про дальних туристов. У нас ребята, например, катаются по степям Калмыкии. Там хороший отрыв от цивилизации. При поломке контактной обуви (шип отвалится, подошва расслоится, да всякое бывает, особенно после падения) в обычной на контактах особо не поездишь. Тем более когда до более-менее приличного магазина с велозапчастями по 400 км.

Как дорасту до "дальнобоя", обязательно брошу в рюкзак-"штаны" запасные обычные педали. Размышлять на форуме хорошо конечно, а ползать на корачках где-нибудь за сотню от ближайшего городка в поисках вылетевшего винтика или отвалившегося шипа совсем другой разговор.

а по цене если сравнить? Я вот тоже мечтаю крэнки взять, но у меня жена и дети, зарплаты на всё не хватает!

Так вот и интересно, что бывает. В штаны то второй велосипед не запихнуть. А как отчеты почитаешь, то всегда ломается то, чего с собой нет. Например обод протерся при -20, в черт знает каком расстоянии от цивилизации. Тут ползай, не ползай... Или вон история с бревета "Вокруг Ладоги", когда черт знает где педаль просто "отделилась" от шатуна (все албюминий). А время то идет...

Ну и еще, вот уже под 6000 за этот год, с хорошими забегами по 200, даже 300 в день, и ничего не отворачивалось само независимо от расстояния до веломагазина (любого). Может это потому, что худо, бедно, но переодически проверяю состояние вела? Вот только обод протерся Такое у меня впервые, но из этого я не буду делать вывод, что надо что-то попроще или с собой запасной возить.



А по цене просто считается: как только из-за ремешков в городе не вынешь ногу из туклипсов, сразу наступают варианты, где лекарства и прочие выплаты, не считая нерабочих дней, вполне могут превысить стоимость вагона крэнков. Собсно крэнки хороши только для говномеса, а в городской или туристической жизни такие траты нафиг не нужны.

жёстко стелете, молодой человек

Меня мучает простая дилемма: крутить эффективно на простой платформе не получается, а связываться с одними тапками на все случаи жизни и невозможностью в них пешком лосить (кроме крэнков ничего не признаю) не хочется... Хорошо вот шоссейник есть с туклипсами для того, чтоб форму не потерять, но это - не для города.

Суровая правда жизни


У меня уже 3 пары на все случаи жизни (как то само нарисовалось, по необходимости и еще бахилы (чую будут разные . Так что гражданские топталки теперь в меншенстве и задвинуты в пыльных угол коридора.


Про это и толковали

У меня из вибрейков вылетали винтики регулировочные

Ваще они должны находиться под нагрузкой (т.е. быть отрегулированы , что предотвращает выворачивание.

ну так оно и было, но вылетел один в суоранде

Про безопасность.
Что-то не помню у себя проблем с выниманием ноги из туклипсов, а я их еще и затягиваю, правда несильно. В то же время видел несколько раз, когда люди падали, не выстегнув ногу из контактов, то есть падали именно по той причине, что не успевали выдернуть ногу из педали.
При падених у меня ноги волшебным образом всегда оказывались вынутыми, кроме одного случая, когда я сломал шатун, правда и в этом случае нога строго говоря в итоге была физически
не связана с велосипедом, только с шатуном . Вообще-то это не аргумент, возможно, что я вынимал ноги уже когда был на земле или близко к тому, дело в другом - и не помню, чтобы я падал именно потому, что я не успевал выдернуть ногу. Может быть, движение ноги назад более инстинктивное, чем угловое в сторону.
Для езды все же наверняка лучше контакты, потому что в туклипсах с обычными кроссовками (не с шипами) нельзя тянуть педаль назад, точнее нельзя применить силу при этом движении, тем не менее я могу ехать с одной ногой в туклипсе.
Вариант с туклипсом без ремешка конечно лучше, чем на голой педали, но когда нога закреплена, я чувствую себя намного увереннее (парадокс!), потому что как раз соскользнувшая нога может гораздо вероятнее привести к падению, имхо. Например, если едешь по кочкам вниз.
Потом, я иногда езжу в такие горки, куда без ремешков, то есть без подтягивания задней ноги, не заехать.
У контактов есть и минус - в них ноги должны сильнее мерзнуть зимой, из-за шипа, чем в кроссовках.
И еще - для контактов еще нужно найти подходящую обувь твоего размера. У меня это уже почти год не получается, а педальки лежат дома в коробке

А продаются туклипсы везде, и стоят копейки, только для них нужны педали с металлической рамкой, а не с пластмассовой.
Лучше с косой рамкой, чем с закругленной, потому что на таких больше опора для ступни.

Ну, если каждый день по городу, в часы пик, по центральным улицам, то сымаю шляпу Только новичку я фиг такое посоветую и буду в пример ставить. К тому же, что-то мне подсказывает, что так хитро возможно только без шипов и с не сильно затянутым ремнем.



Ну, это самый безобидный вариант, хотя травмироваться можно и тут (есть примеры ). У меня неоднократно были варианты, когда только выставление упора ногой помогало избежать проблем. И тут боковое движение пяткой для выстегивания педали как раз и помогало. Про вариант, когда я летел через капот жигуля, упоминать не буду за нестандартностью и фианльностью результата, но как сработали контакты мне очень понравилось

Когда я сегодня летел кубарем через руль на спуске кранки отстегнулись моментально, и летел я независимо от велосипеда (правда надо признать что мышца икры правой ноги чуть-чуть растянута, возможно это не совсем легкое выстегивание педали из кранков, или же растянул при приземлении. Не знаю. Все может быть).