Да я не о том. Я имею в виду, что на шоссейнике мигалка весом под триста грамм - это как-то...
У меня маленькая, там вроде две самые маленькие пальчиковые. Вся конструкция весит грамм 50-70, наверное. Не взвешивал. Короче, одна из самых маленьких у Кэт Ай.
Про руль я так, для яркости сравнения. У меня обычный шоссейный руль.

Когда едешь в пробке очень трудно заметить не машину в зеркала заднего вида, т.к. объект маленький и закрывается другими участниками дорожного движения.
Если фара яркая, это хорошо, может быть и заметят, но всё равно заметят поздно. У тех же мотоциклистов фары реально поярче будут, но из-за размеров его замечаешь, только когда он протискивается рядом с машиной. Велосипед еще хуже видно.
В пробке объезжая машины на велике обязательно нужно иметь запас для маневра - велосипед там почти не видно. Если ехать справа от машин, то всегда быть готовым к открывающейся двери, или резким маневрам, например объезд выбоины, следовательно, не гнать и смотреть на ту машину, к которой подезжаешь, не пытается ли выйти пассажир, и не поворачивает ли колеса водитель.
Если переезжаешь перекресток обязательно нужно убедится, что тебя видят, сделать для этого всё. Если стоишь на светофоре, то не надо стоять рядом с машиной, лучше встать немного перед ней, так 100% тебя увидят и не повернут направо вместе с тобой.
Вот только что сделать, чтобы на шоссе днем не сбивали, не понятно. Там же и так тебя видно отлично, как не замечают, не понятно.

Ребяты, харэ тупить за вес майачкоф!!! Не об этом речь!


Две, две. В том-то и дело.



Безусловно, мне известна эта метода. Я и сам ей пользуюсь. Только, показываю это наклонённой вниз рукой и помахивая кистью. Типа, "не-не-не, нинада миня обгонять и подрезать!"
Тут же парень как вытянул руку под 90 градусов, так и едет с ней. И назад не смотрит! И направо поворачивать не хочет!
Короче, это называется "вводить других участников в заблуждение". В непонятко, если быть ещё точнее.

у меня знакомого пару лет назад сзади на Московском снесли, было темно, а приятель был обвешан светом как новогодняя елка.

Тут уже вопрос к создателю... Но, лучше сделать всё возможное для себя. Так шансов на хороший исход больше.

Мне вообще кажется, что некоторые люди считают, что если их не видно, то как бы их ни кто и не тронет... Типа, "нет меня вообще, йа дух"... Не работает

Еще более эффективны и световозврщающие вставки на одежде - и не нужна "гадостность на колесах".

о чём вы спорите???

Парень ехал прямо и дальше хотел прямо, но видимо его раньше несколько раз придавили поворачивающие на пр машины когда он неясно показывал вот он и машет, или просто хотел перед перекрестком занять второй ряд, показывал перестроение.
То что велосипедист (опытный) может перестраиваться перед перекрестком в средний и левый ряд не до всех наших водил доходит(это не про тебя Игорь )

То, что велосипедист (опытный) может нарушать ПДД, я думаю, знают все , а также их может нарушать пешеход (опытный) и автомобилист (тоже, несомненно, очень опытный). А потом спрашивают откуда столько серьезных аварий..

Понимаю что на меня накинутся за нарушение ПДД.
Но считаю что велосипедист должен себя вести на дороге равнозначно с авто и уверенно, так всем безопаснее, гораздо больше проблем можно огрести в правом ряду если слишко жаться.

Полностью согласен!

Ну и общее правило никто не отменял:
Побольше цинизма! Людям это нравится!

Тоже полностью согласен! (почти)
Поэтому я смело и уверенно делаю левый поворот в 2 приёма .
Ятак только и не понял как уверенность на дороге связана с нарушениями

Увернно перестраиваешся в левый ряд при этом нарушаешь
кактотаг

Урбан катание ваще вносит свои жёсткие корректуры. Народ требует чёткости и уверенности. Замешкался, дал повод неаккуратно обогнать - дело может закончицца плохо...