Сейчас протестировал трассу в Сарженке. Не то, чтобы и раньше там не проезжал, но посмотрел на нее другими глазами, в свете грядущего второго этапа Razdelko Cup'а.
Впечатление о первых трех километрах "слегка" подмочил ливень, который неожиданно накрыл около одиннадцати, словно говоря: "Хорош гонять, нормальные люди уже целый час соблюдают спортивный режим". То, что до дома из Сертолово 25 км, и деваться некуда, вызвало из памяти приличную порцию ненормативного лексикона. К счастью, с собой стал возить рукава и на морально-волевых можно было продолжать тренировку.
Сразу стало понятно, что трасса напрочь ломает приморско-горские стереотипы езды на велосипеде. Если заневскую трассу можно было особо не смотреть (равнина как равнина, только выполни разворот где надо ), то Сарженку настоятельно рекомендую разок-другой проехать, пощупать. Длинные низкоградиентные тягуны оставляют подчас без ответа вопрос: каким способом их преодолевать. С одной стороны - это подъемы, где для развития бОльшей мощности нужно браться за баранку (за низа или верха руля), а то и работать стоя. С другой стороны - скорость высока и большое значение приобретает аэродинамика, вынуждающая плюхаться на подлокотники и вжимать голову. Опять же: ветер вносит свои коррективы, то загоняя наверх, то обрубая. Лишь один подъем (уже после разворота) однозначно градиентный и переносит сознание в будущее, на третий этап в Полянах, где такие подъемчики сплош и рядом.
Соответственно этим тягунам и спуски - длиннющие самозабвенные выкаты. Однако и здесь остались вопросы. Переклюк (ну не любит он ударов об асфальт, так же как и локти...) не всегда скидывал цепь на тринадцатую (последнюю) звезду, поэтому иногда вроде как приходилось забалтываться на 52/14. Так что для того, чтобы понять - ставить ли "мужицкую" кассету или оставаться на "юниорской", надо будет еще проехаться.
Один спуск - довольно бодрый и вправоуходящий (читай: если зевнешь - уйдешь на встречку...) - требует внимания. Однако, он короток: по скользкому асфальту против ветерка почти самокатом разгоняешься всего до 56.
В целом трасса напомнила прошлогоднюю трассу этапа Кубка России в Кондрово (Калужская обл.). Та же двадцатка, только там все более радикально, холмистее и ветреннее из за открытости местности в силу сельскохозяйственных тенденций.

Кстати в самой Сарженке и Агалатово все было сухо, веял теплый черноморскокерченский бриз и не хотелось возвращаться к Выборгскому шоссе, так как там все бурлило и сверкало, и каждая обшарпанная фура, как и навороченные джипари, норовила хорошенько обдать.

Conn Stebl, а не позновато ли для покатушок? 3 часа ночи...

Что вы к поворотам привязались? Нет их на этих трассах. Даже тот "страшный" поворот на Заневке, без подготовки прошелся на 40-41 без выхода на встречку и это было с реальной перестраховкой из-за бесконечных разговоров и боязни огрести штрафную минуту . А тут вообще не поворот, а плавный изгиб дороги.

ННБ

ННБ! Там все повороты проходные

Да, наверно с устатку так показалось, да и темнело уже...

Эстафетный зачет МЖ будет? Мы бы с Никотином поучаствовали.

Формат этого кубка - раздельный старт, а не эстафета.
Вот тандемный бы зачОтег организовать...

да действительно! на заневке поварот фигна прошол легко на 45ти!

Потому и прошёл, 4то он проходной

Уточните для тех, кто в танке: старт напротив танка, разворот внизу торчка за Сарженкой?

PS: Остановившись на повороте с приозерского на Сарженку, обсуждали автотоварищей, бодренько закладывающих поворот с выходом на встречку... не прошло и тридцати секунд, как визг, бумпц...

тем кто в танке очень повезло! они уже на старте!

Только люк заварен.

Да та тетя шо была на иномаркомобиле была очень сильно расстроена
И самое интересное шо мы скрылись по быстренькому,ибо были свидетелями

на всех ответственных поворотах выставим постовых из соседней воинской части