Такая конструкция актуальна, в первую очередь, при применении втулки Rohloff.

Я кстати, думал что это китайские. Хорошо что уточнил.

Вот тут всяко-разные петухи мона купить (доставка правда по штататм только).

Сдвижные петухи не именно под какую-то одну втулку (в случае ролофа серьга справа не нужна - есть и такой вариант у Парагона), это более широкая тема синглспидная.

Потом я использую байк для велопоходов. Сдвигаю далеко назад петухи получается база побольше - меньше опрокидывает в торчках и не цепляешь пятками мешки.

"Серьгу" лучше оставить даже в случае рамы под Rohloff - "на взгляд в будущее".

Под велопоходы я собираю другие байки, чем для гонок: все для своих задач.

Ну для КК-гонок у меня есть двухподвес. Хотя вот взял и проехал марафон на этом ти-ригиде 69-ере прикола ради.

такой вопрос - есть ли у кого опыт гоночной эксплуатации фирменного титана? Не китайского.

http://vskor.narod.ru/transcarpatia2008 ... ia2008.htm - Seven Sola
правда там многодневка-марафон (отчасти приключенческий) и соот-но выбор байка - не двухподвес

Не, интересны именно гонки ХС.

И не российского?

У Титаника Litespeed. Но он гонки давно не гоняет.

Разумеется.
Сейчас для меня стоит выбор Ти vs Карбон

а марафоны - эт фрирайд по-вашему что ли?
PS а опыт гоночный мона пасатреть тут.

Скажу так - марафон и ХС несколько разные дисциплины

Да и не гонял никогда...Трофи рейды в далёёёёком прошлом
По теме рассказать не могу ничего путного, так как мне не с чем сравнивать. Сразу после Трековского двухсосиса в 2000-м годЕ был собран Лайтспид.

Карбон в гонках это если не за свой счёт. Жалко гробить технику, да и внешний вид как правило страдает сильно. Титану похеру. Поцарапал, пошкурил нулёвкой, валенком полирнул и опять как новый Да и не боится он боковых ударов. С приличными вмятинами можно катать годами!
Если про гашение мелких вибраций, то тема неоднократно обсасывалась. Я так понял, что всё свелось к тому, что это всё от лукавого. Лично я почувствовал действительно комфорт на грейдерах не просто с этой рамой, а когда поставил чутка загнутую взад титановую подседелку от Аэрборна.

вы кстате не забывайте что у титаниумных и стальных трубки тоньше и подседельный штырь соотв-но тоже.
Мб более тонкие версии одной модели гнутся охотнее?