Можно и такую машину поюзать для начала.

96-еры от Moots - новости с Интербайка-2008.

попробовал сегодня 29ер - Джамис Дакота - необычные ощущения - на разгон он конечно вяловат, но зато мягко так - как на короткоходном подвесе или на малонакачанных покрыхах. по управляемости особых проблем не почувствовал. Но руль там широченный! ИМХО, для больших людей самое то...

Трудности возникают только на "заковыристых" синглтреках, где нужно много рулить в ограниченном пространстве на небольших скоростях.

Кстати, в 2009 году у Авторов появится Трэкшн 29 и Инстинкт 29
http://www.author-technologies.cz/2009/en/index.htm

Появление в линейках найнеров - общая тенденция.
Скоро у каждого "широкоформатного" велобренда они будут.

все таки технологии в байкостроении достигли больших высот, хотелось бы это увидить и в найнерах. главные недостатки пока: более высокий вес и длинные перья (имхо). решить вопрос с весом производители должны в ближайшее время с ростом спроса. с перьями сложнее. главный двигатель как всегда фишер, но пока у него 440мм. в принципе на карбораме можно подседельную трубу изогнуть и воткнуть ближе колесо хотя бы до 425мм. тогда геометрия останется как у 26" аппаратов.
останется один недостаток 29" колес, помимо веса, это подъем оси переднего колеса, из за которого и получается более тупая рулежка. но взамен мы получаем более высокие скоростные характеристики. останется только выбрать, что важнее
думаю в некотором будущем рослые спортсмены (от 180см) уже будут часто встречаться на найнерах

При моем росте 188 см найнер как раз и может быть интересен.
Уже не первый год катал на разных найнерах.
Пока - и Marin и разные Nishiki по сравнению с легким карбоновым 26-дюймовиком проигрывают однозначно.

Нужен карбоновый найнер на оборудовании SH XTR/ SRAM X.0 и легких вилсетах - тогда можно будет оценить реально "как оно едет".

И откуда же в СПБ взялись МТБ найнеры Марин ?
Или ты сравниваешь Мирвудс 29 с маунтинбайком?

у стальных Вольфхаунд есть несколько модификаций рам с такими решениями.
ЗЫ у меня переднее колесо-29" весит меньше, чем иные 26" (ничего такого уникального причём нет: втб спиддиск обод, ХТ втулка-дисковая, ротор 160 мм, обычный кроссмарк+ноу-тьюбс).

Сей аппарат не для кросс-кантри.

...............................................

А поподробней о нём можно?

Красиво, конечно, а куда втыкать тормоз?

на рис. "вид спереди" и проушин не видно, они сзади на линке. И такие вилки стоят $$$$ (как и карбо-Пейсы).
ЗЫ на Западе почему-то много синглспидов-ригидов-29-еров...