время покажет))))

Ну вот проехал около 500 км....диск притерся. Вибраций нет никаких.
Посмотрим , что дальше. На тех дисках я проехал 1600, прежде чем вибрация началась....Диски те были не родные и без имени, остались после апгрейда.

Ну, короче, докладываю
Проехал с момента замены диска, около 4-5 тысяч, в том числе и с велорюкзаком было несколько выездов(один в горы) - все работает шоколадно( с авидовским диском на 185), по ходу был заменен задний диск на Sh 180 (чтоб гармонично смотрелось).
Никаких вибраций не возникало ( если не считать визг в дождь и после бродов). Модуляция чудненькая......
Резюмируя, можно смело утверждать, что вся проблема была в диске, так как с вилкой ничего не делалось.

а какой диск был?

А тот, который на KHS 1000 стоял, с механическими дисковыми тормозами, WinZip назывались, но на самом диске, кроме как 160, ничего не было написано.....

таки интересно было бы уяснить причину вибрации

А на сегодняшний день у тя как с вибрацией? Прекратилась? Или какие то меры были приняты?
Сдается мне, что что то с тормозным диском. На а\м было такое (но в педаль не отдавало). И на отечественных и на иномарках. После замены дисков вибрация исчезала. Так, чисто теоретически - не равномерный износ диска может присутствовать. От этого и биение.
Есть еще мысль о попадании гуана с дороги на диск, и, в связи с этим - не равномерный износ.
Колодки я не менял(на байке), рулевая та же осталась....
Может металл диска не качественный? Особенно на бюжетных... Хотя у Алексея тормоза брендовые стояли - и тем не менее - било....
Ну не понятно, как выяснить........

спереди нормально всё. (шимановский хт 6 болтовый ротор+металлические колодки ebc в калипере м585)

сзади иногда гудит-вибрирует (ротор аллигатор с овальными дырочками +металлические колодки ebc в калипере м525), но если покатать с горок то проходит на время. Видимо что-то на ротор летит, а потом сгорает. При родном роторе от м525 это не проходило дольше.

Тормоза Shimano ХТ 775-е.Сочится масло из под пистона( тот, что расположен дальше от серебристой пробки).Вопросы:
1.Как разобрать калипер, желательно так чтобы он был пригоден для дальнейшей эксплуатации?
2.Скорее всего вышло из строя уплотнение.Есть ли автомобильные,сантехнические аналоги?