раму не-зачем, только вилку (на самом деле это обычная под 26", просто покороче - коррекция на 80 мм против 100 мм, под которые рама сделана) - эта метода давно известная.
ЗЫ у амо-вилки ребы крутилка справа задевает за раму с рулевой кейн-крик-3, вот поставил крыс-кинга - вроде как снизу там потолще будет.

Вчера первый раз выехал на новом титановом шоссейнике. Собирал его как тренировочный велосипед. Вот что получилось:

- Рапидовская рама 56 см
- комборучки Sora 2x8
- тормоза Sora с колодками от DA
- передний переключатель 105
- задний переключатель Sora
- система FSA SL-K MegaExo
- седло Selle Italia C2
- подседельник FSA, алюминиевый, снаружи покрыт карбоном
- вилка Deda Black Magic
- рулевая FSA, названия уже не помню
- вынос FSA 110 mm
- руль FSA K-Wing
- колеса Mavik Aksium, дубовые камеры и покрышки

Вес получился немаленький - 9,7 кг. Посадка довольно высокая - высота каретки от земли примерно на 1,5 см выше, чем у моего карбонового шоссейника отчего первое время было ощущение, что еду очень высоко и тяжело держать равновесие. В целом велосипед довольно жесткий, каретка не пружинит, как на стартоне, но и неровности асфальта тоже передаются лучше, чем на Bianchi C2C, хотя, благодаря изогнутым перьям и карбоновым рулю и вилке, по рукам и пятой точке так как на стартоне не бьет. При переключении скоростей и ударах слышен непривычный звон металла. Чашки запрессовывались с большим усилием так что рулевая труба заметно раздалась. Видимо от этого руль крутится с усилием несмотря на то, что нижний подшипник даже немного болтается (внизу стоит картридж, а вверху - обычный подшипник). Вывод - на карбоне ездить все-же приятнее.

Читал я весь этот негатив, но очень уж нравится титерровская PAS-вилка
Думаю всё-таки заказать. Сроки меня волнуют не сильно
Кроме возможного дефекта запрессовки штока каких еще косяков можно ожидать? Хочется заранее быть готовым ко всему...
Ну и если кто поделится актуальными емейлами/телефонами - буду признателен.
На текущий момент Чугурин отвечает с ящика на gmail'е... Но судя по опыту коллег, когда пройдут сроки он отвечать перестанет

Отсутствие (или наличие, если не заказывал) креплений под V-brake.

Ну да, это - классика...
А крепление под диски они всегда ставят?

Пока ставить не забывали.

Я поражаюсь смелости людей! Покупать кота в мешке, если он вообще придет, это ну очень нужно быть большим пофигистом

да, пришли лучше деньги мне! мне они нужнее

Если хочешь заняться благотворительностью, сходи отдай деньги в детский дом.

А если свою энергию девать некуда - лучше тренируйся и гоняйся.

Разве были случаи когда они вообще не присылали заказ? Я о таких не слышал. Если есть ссылки - ознакомлюсь и, вероятно, изменю намерения

All
Титановые вилки классической конструкции, такие как у Рапида и МТИ мне не очень симпатизируют, а вот титерровская - зацепила. Какие еще есть альтернативы?

Карбоновая вроде той, на которой Гонзо рассекал на нескольких гонках.

Побаиваюсь я карбона...
С одной стороны думаю иногда в походы на титановой вилке ездить, с другой - зимой кататься.
В поход с карбоном как-то стремно - ремонтопригодность нулевая
А как он себя зимой ведет?

Пока никто не ломал, если машиной не переезжать и в стены на ходу не врезаться.

У титана ремонтопригодность тоже нулёвая. У люминьки -- чуть выше нуля. ПРактически 100% ремонтопригодность у старого доброго Хромоля. Даже марочный рейнольдс мы умудрялись варить обычной ручной дуговой сваркой обычными электродами УОНИИ, которые есть в любой слесарке.

Найтй хотя бы полуавтомат с аргоном для алюминя -- задачка не тривиальная, я уж не говорю про материалы чтоб варить импортный марочны алюминий.

Про Титан я вобще молчу. У нас в области им занимаются только ОАО ПО Севмаш и ФГУП ЦС Звездочка. Люминем, кстати они же занимаются да парочка крупных автосервисов и ещё пяток контор контор поменьше, специализирующихся на изготовлении конструкция из алюминиевого профиля, типа торгового оборудования и проч.

Зато если погнул можно выправить - разводной ключ, лом и т. п.
На моей старой жесткой алюминиевой заметно деформировалась одна нога после похода. Если б погнулась сильнее - возможно, не смог бы нормально поставить тормоз (у меня передний диск).

Кстати, с тяжелыми штанами на багажнике нагрузка на вилку при торможении может быть очень большой.

О хромолевой тоже думал, но вес...