я видел осенью какие-то запчасти хаес в чг.

Вообще з/ч к Авидам, в т.ч. оливки и штуцеры, в изобилии на Чейне. По поводу неродных оливок: ИМХО, можно огрести подтекание жидкости, то же и со штуцером. А можно и не огрести...

Товарисчи, если у кого опыт прокачки гидравлической Шиманы?
Если есть поделитесь.
Так же привествуется просто обмен мнениями и ссылки на другие источники.
Спасибо
ПС: тормоза Шима 965.
Протекли из-за ослабшего винтика на калипере, куда вкручивается гидролиния.

Сверху ихнее минеральное масло заливаешь в резервуар (сперва поверни ручку, чтоб ровно по горизонтали была, затем открути крышку и вынь резинку), а снизу трубочку надеваешь на болтик выпускной (ослабь) и ручкой прокачивать помогаешь.

При прокачке постукивай по гидролиниям, чтоб пузырьки воздуха вышли (всплывают и наверх в бачок, и а трубку снизу выдавливается маслом).
Колодки снимают обычно при прокачке, чтоб случайно не испачкать маслом, вставляют пластиковые штуки (мона и дощечку с 1 см толшиной), чтоб поршни не вывалились).

Лучше прогнать 2-3 раза масло в трубку и потом снова в бачок, чтоб воздуха не осталось ни капли (старое если серое, то вылей).
ЗЫ у других брэндов жидкость обычно снизу заливается (шприцем), так проще воздух выгнать имхо.

Спасибо, завтра попробую.
А трубочку на болтик одевать ту, что в комплекте с ихним маслом идет (у нас продают какой-то Шимовский комплект - масло и прозрачная трубочка)?

ага, ту самую, из комплекта - пусть она торчит вверх.
как набрал её полную, то перекрываешь болтиком, закрыв трубку сверху пальцем по-новой сверху в бачок из трубки наливаешь - и так пока пузырьков не станет совсем (болтик только открывай несильно, иначе там сосёт воздух бывает).
на полную замену масла и прокачку уходит четверть бутылька впереди и треть - сзади.

Все сделал как описано. Вроде получилось. Сегодня вечером поеду тестировать.
Все реально просто.
Всем спасибо.

Имеются нулёвый Авид Джуйси 7, без инструкции (ну не вложили на ЦРЦ). Задача, научить человека их настраивать.

Вопросы:
1. Что регулирует красная крутилочка на ручке
2. Как можно выставить зазоры?
3. Что регулируется (и регулируется ли что-то вобще) винтом под Трокс на фигулинке с крышкой на ручке.

Я с такими тормозами дела не имел, до этого были олдскульные Hope C2 (Giant MPH-3). Там было всё просто -- крутилочка на расширительном бачке отводила-подводила колодки.

Ибо по ощущениям пока Джуйси севен даже рядом не лежат не то, что Хоупами, но даже с Авидовскими же SD-5 бряками. Хочется таки поднастроить, но иметь при этом полное понимание что и зачем делаешь.

Што, неужели никто не пользовался? Печально, придётся качать мануал со SRAM-а. На ГПРС-е это зело неуютно, ага...

Alexey Eaonov (OKEAHbI4):
1. Что регулирует красная крутилочка на ручке

Свободный ход ручки.

2. Как можно выставить зазоры?

Автоподвод колодок. Если слишко близко к диску, то можно аккуратно развести колодки в стороны плоской отверткой.

3. Что регулируется (и регулируется ли что-то вобще) винтом под Трокс на фигулинке с крышкой на ручке.

Это пробка расширительного бачка.

по ощущениям пока Джуйси севен даже рядом не лежат не то, что Хоупами, но даже с Авидовскими же SD-5 бряками.

Скорее всего фигово прокачаны - на нормально прокачанных Juicy нет проблем ни с мощностью, ни с "ватностью" ручки.

Красной крутилкой регулируется расстояние между колодками.

Нет.

Вах. Значит мне показалось.

"Красной крутилкой" регулируется точка контакта колодок с диском.

Подвод ручки (ближе/дальше к рулю) регулируется шестигранником.

И, как в большинстве современных гидравлических тормозов, реализован автоподвод колодок.

А, постиг. Крутилкой регулируется расстояние между поршнем и дыркой в расширительный бачок. В формуле это реализовано скошеной юбкой поршня и поворачивасивением ее по оси.

Оказывается, все одинаковые. Думал Juicy продвинутей чем остальные