Изучил ветку про тройные системы(http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=10574), и все-таки остался один вопрос:
ухудшает ли тройная система (по сравнению с двойной) качество работы трансмиссии - качество переключения, более быстрый износ цепи (из-за бОльшего перекоса), что-то еще ...?
Можно ли сказать, что тройная трансмиссия работает хуже двойной при одном и том же классе оборудования (в частности, Ультегра).
Можно ли включать "края"? При включении 3 звезды спереди, не бьет ли цепь по перьям на кочках?

Какие еще "грабли" именно "технического плана" могут "вылезти" при переходе на тройную трансмиссию?

Из личного опыта: юзал Ультегру компакт, FSA компакт (не помню модель), обе 50-34; теперь тройной Дюрейс 7803 52-39-30 - качество переключения принципиально разное!
Тройная по ощущениям переключается даже быстрее XTR970 без нагрузки; компакты постоянно "тупили" при переключении 34->50 и сбрасывали на 34 так, что цепь часто сваливалась на каретку (и не надо про регулировки перекла - на Мериде даже специальный отбойник против этого стоял). На тройной такой беды пока ни разу не было.
Ну и плавность перехода спереди на тройной намного лучше - всё же разница 16 зубов на компакте слишком большая, три-четыре звезды кассеты.
На тройной этот фактор по определению меньше. С нормальной длиной цепи - можно, но не нужно. ИМХО наоборот.

Компакт предполагает, что спереди переключаешься намного реже, при условии, что кассета достаточно ёмкая (до 25 или до 27).
На мелкую звезду вынесены самые низкие передаточные соотношения.

если под третей понимается маленькая - то нед.