В общем да.

В чем разница между маунтин и рейс кингом?
Какова реальная ширина РК 2.3 в мм?

http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle ... king.shtml
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle ... king.shtml
Race King имеется только в версии 2.2, ширина на ободе 54-56мм измеренная штангелем. SpeedKing только 2.1 и 2.3. Их ширина обозначает, как мне кажется, ширину расстановки шипов, а не ширину тела покрыхи. Реально 2.3 по объёму похожи на 2.1 швальбы и 2.0 максиса. Mountain King есть 2.2 и 2.4. Ситуация с шириной та же.
На грунтовых дорогах я ощутил недостаточное сцепление Speedking в разных ситуациях. Mountain в этом плане лучше. Supersonic версии держат дорогу тоже явно лучше. Protection версии для КК нафиг не надо, да и дубовые они.

RaceKing катит по асфальту много лучше SpeedKing, у последнего явно заметно лучшее качение по грунту - при сьезде с асфальта велик перестаёт тормозиться

Сорри, я тут немного запутался в названиях
Интересовала разница между маунтин и спид кингами, разница в поведении на грунте. Рейс кинг 2.2 я в руках держал и уже покатал. Но ответ на свой вопрос получил

c чего бы это? Ведь и компаунд и протестор одинаковые? на conti-tyres.co.uk прекрасно расписано назначение версий Supersonic и Protection:
The Supersonic version addresses the needs and desires of fast XC racers, dramatically reducing the all important rotating weight.
For grueling all day trail riding, the reliable DuraSkin reinforced ProTection version is the safe choice.
сам катаюсь на версии ProTection - держит отлично

компаунд разный, даже на ощупь заметно. у суперсоника мягче.

The Supersonic and ProTection versions manufactured in Germany also offer our new Black Chili compound – for even higher speed, longer tread life and greater control.
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle ... king.shtml
нагло врут?

про маунтин кинг точно не уверен, но спид кинг протекшн и суперсоник по мягкости резины точно отличаются - у меня есть оба варианта.

А что могут сказать кантрийные гуру про покрышки Maxxis Ignitor Kevlar в комплектации перед 2.1 - зад 1.95

игниторы у меня лежат дома, но я на них исчо не ездил
как покатаюсь напишу.

А про такую вещь как Maxxis Hard Drive 2.1 кевларовые?

Protection версия имеет обычный компаунд, сильноотличающийся от суперсоника. Едут они неодинаково, поверьте. К слову, с латексной камерой я не прокололся ни разу на сс

Латексная камера вообще дает в некоторой мере "эффект бескамерки", в том числе и снижая риск прокола.

За все годы гонок пробивал латексные камеры Michelin два раза: в Австрии на спуске с перевала по камням и в Суоранде, когда покрышку разорвал громадный гвоздь.

Компаунд тоже заметно отличается у хороших покрышек. Лучше держат трассу.
А некоторые производители делают покрышки двух- и трехкомпаундные. Есть гоночные модели с защитой из вектрана - при низком весе их вообще сложно проколоть.

Я тут взял одну покрышку Racing Ralf 2008 в Алиен байке, и ещё две у человека, который говорит, что они от АХ. У АХ-шных точно такой же рисунок протектора до мельчайших деталей но надпись на покрышке вся какая-то неровная, и резина не та: центральные зубчики как будто мягче боковых, тогда как в Алиен-байковской они твердые...
Вот и думай теперь, какой где компаунд...