Кстати в материалах, подобных "карбону", например текстолите, трещины или вообще дырки нисколько не увеличиваются со временем. Так уж они устроены. Каждое волокно типо само по себе. Так что заклей дырку (пардон, отверстие) логотипом спонсора, чтоб не раздражала.

Почему сразу "сладкая"? Просто -- "калорийная".
))))

рама-прокормыш

Да уж после такого прокормыша худеешь только так )))

А перо правое? Если так - один фиг цепь его поколбасит еще прилично.

Перо левое. На правое производитель прилепил прямо на карбон толстый слой прозрачного пластика которому похоже пофигу цепь. За месяц катания пройдено пока всего 300км( ) трещина-скол не увеличилась. надеюсь так пойдет дальше. Если у кого есть красивые трещины сколы на карбоне скиньте макрофотки посмотреть!!!!

Ну же! покажите ваши трещинки!!!

А что могут сказать владельцы карбоновых коней о месте затяжки подседельного штыря ?

У меня на раме та часть, которая обжимается значительно тоньше подседельной трубы, имеет четыре пропила около 8мм, шириной 1-1.5мм. Получилось как-бы четыре лепестка.
Концы пропилов засверлены.
По идее все грамотно и проблем быть не должно, но при внимательном осмотре изнутри видно, что от рассверловок расходятся трещины.



Какой они глубины не понятно, эта часть снаружи закрыта, значительно более толстой, подседельной труюой.

Краска это скорее всего.

Там внутри краски нет, это точно карбон. Один слой с трещинами точно.

а сверху poxipol положить не поможет что-ли?

может стоит полазать на форуме www.skisport.ru/ -тут лыжи исторически клеят бывает из двух одну)) и сохранением жесткости.... я кант когда заделывал то купил кучу эпоксидок в автомагазинах. самым лучшим оказался для этих целей поксипол.бери прозрачный(бывает серый ещё), кромки подреж лезвием, залей и затем мелкой шкуркой сравняй. у меня за сезон ничего не отвалилось. Правда я когда кант вырвал то сразу понял что цена лыж на 50% упала. кстати еще на вилке карбоновой при покупке не заметил был скол -DoneDeal прозрачным покрыл(только вот эта эпоксидка не шлифуется

Что-то из твоего рассказа непонятна конструкция трубы рамы, что чего закрывает, и из-за этого только изнутри видно?
Подозреваю, что это трещинки небольшого слоя эпоксидной смолы, выравнивающего поверхность, максимально они дойдут только до первого слоя волокон.

беда в том что трещинки внутри, а не снаружи, и клеить никак

Изначально толстая труба.
Сверху для возможности обжима хомутом оставлено несколько внутренних слоев, которые пропилены. Получилось как-бы четыре лепестка. Так вот изнутри, у основания этих лепестков имеется вышеописанный косяк.

блин, всеравно хреново описал, надо-бы сфотать, но разбирать лишний раз не хочу