Езжу на трех велосипедах (МТБ, шоссер, гибрид), но Автор из них один - гибрид Синержи. Предыдущий гибрид был Автор Зенит (украли). Ничего плохого про рамы этих гибридов сказать не могу, но и на других гибридах не ездил.
Неужели реально есть разница в ощущениях?
Ради интереса - денег жалко. 4-ый вел уже почти собран, для марафонов по ямам, хромоль ФОРТ.

Ещё кака разница!Причём даже у одних и тех же производителей-разница лет в пять например у аутора между выпушенными рамами-день и ноч,причём старые жоще,и прикол в том что рама выпушенная раньше и более низкого класса будет катить лучше при том же навесе и в тех же условиях как и почти топовая выпушенная позже...Вот кадейл какой не возьми(байк)-всегда получиш ожидаемые ощушения...но между этими брендами лежит тупо пропасть...Ещё пример-Марин:катит(гибрид)как шоссер,а взять Трек такого же класа-просто пластилин а не вел...Извини что называю просто бренды-моделей всех не упомнить,да мне и не надо,к счастью я имею возможность сравнивать и достаточно регулярно обновлять свой велопарк.

Алю, алю. На алю подседельнике, в момент толчка на кочке лопнул стальной болт. Седло отвалилось, пришлось до места и обратно ехать стоя. Седло закинул в карман, а подседельник убрать было некуда, так и ехал. Выглядело весело.

Вчера смотрел старые велокомпоненты у себя дома, что выкинуть, что оставить на потом. Нашёл педали от моего первого фиксед проекта. Решил свинтить туклипсы (алю), так на обоих туклипсах в месте крепления к педали болтами оказались трещины. А ездил я на них всего месяц-полтора, перед тем как купил другие педали, с уже стальными туклипсами. Вообшем, ну их нафиг, стальные лучше. Помню, мне на треке ещё "отцы" показали сломанный (чуть выше места изгиба под носок) алю туклипс, сломался при прямом его использовании.

Кстати, о подседельниках. У меня был сломан люминиевый. Ехал по волнистому грунту и на одной кочке задница ушла вниз. Сломался по торцу подседельной трубы. Поставил стальной на котором езжу до сих пор.

Ссылка на бренд\модель не помешала бы. Шоб знать.

Еще один алю флягодержатель умер, с надписью Bontrager (уж не знаю, по праву ли). Прожил жизнь короткую, холодную и бессолнечную (несколько покатушек, не болеее месяца). Лопнул не в месте сварки. Оаказался не из прутка, а из трубки.

У меня вчера лопнул алюминиевый руль. Вроде бы 3ttt, то есть не ноунэйм.
Никаких экстремальных нагрузок никогда. Велосипед - городской дорожник. Равномерные изнуряющие нагрузки каждый день понемногу, несколько лет. Руль формы Moustage, лопнул на изгибе спереди.
Нагрузка в тот момент, когда он лопнул была намного меньше максимальных нагрузок за все предыдущие годы.
Никаких визуальных признаков на поверхности не было до этого.
Вот это и есть усталость алюминия.

Ужасы какие-то! Надеюсь без серьезных последствий?

На ровном месте лопнул. Практически не в движении. Но могло бы быть по другому. Просто поехал, только дал нагрузку он и треснул.

давайте народ дружно переходить на сталь! раз уж такой базар пошел... как гласит пословица, не ломается тот инструмент, которым не пользуются

Ты имеешь в виду SCOTT Endorphin?

Его самого.

В случае с карбоном лучше говорить не о надежности материала, а о надежности производителя помноженную на "надежность" ездока.
Усталость алюминия это немного другая история.

в сочетании с качеством руля ...