Про преимущества говорят только люди, которых развели на найнеры.
Они не хотят выглядеть лохами.
Кстати насчет спортивного применения найнеров - что то они незаметны в гонках. Да и ассортимент колес-покрышек пока скудноват.

Да вообще-то и рам-вилок маловато

подозреваю, что те кто катаются на 26, тоже не хотят выглядеть лохами

Этими "критериями" мы здесь не оперируем

Суть в том, что нет "окончательного и бесповоротного" преимущества ни у 26-, ни 29-дюймовых байков.

Наверняка так и есть

а вот почему размерность колеса 26 и 29 и всякие 700.., а не, скажем 25 и 30 или любой другой размер

так исторически сложилось?

ИМ, кстати, вот тут написано про решение Трека в виде 69-ера (а 29-ер сравнили с "паровым катком" ).

Stranger-у вопрос, наверное как представитею "Бивака", если можно ?

Заинтерисовала новаю линейка Marin 29ER REVOLUTION особенно понравился Pine Mountain 29er - Сингл,а жаль,фактически на нём всё есть, 4130 Cromoly - попробовал бы,и геометрия у 19" под мои 182см субъективно подходит,вот только тормоз хотелось бы внутрь заднего треугольника, Alpine Trail 29er - вилку уже не додали, а так тоже неплох - особенно если немного проапгрейдить.

Можно ли узнать их вес ,цену у нас,будет ли "Бивак" или ещё кто-то возить их в Питер(пусть даже и по предзаказу)?

Какие ещё есть реалные варианты купить 29er(пусть и не Marin) в Питере?

Немного ОФФ:Ещё интересует РАМА от Bear Valley именно старого бледно-розового цвета отдельно(ну или после разборки), 15 размера (на рост 162см), ну уж ОЧЕНЬ он девушке в душу запал !

Если есть какие то реальные варианты - как оформлять предзаказ ?

на самом деле есть куча разных размеров велоколёс, это особый, длинный разговор.
Если хочешь развить эту тему - открой отдельную ветку

Найнеры будут практически все, что предлагались.
Предзаказ не нужен.
Цена будет известна чуть позже.

В Питере велосипедами Marin занимается только "Бивак".

Описанный Bear Valley, возможно, будет. Но рамы отдельно - нет.

Я понимаю, что с вами спорить нельзя. Но для справедливости еще раз предложу интересующимся прочесть статью об исследовании калифорнийских спортмедиков (с субэлитными гонщиками). Там сказано об объективных скоростных преимуществах 29" в кросскантри и апхилле. И даны проценты прироста. Перевод мой.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=3733


А насчет крупных колес (то есть на 622-мм ободе) давно есть что сказать. Разве никто не помнит, как в 90-е годы на равнинных этапах мирового кросскантрийного кубка побеждали на циклокроссовых аппаратах, пока их в кросскантри не запретили?

Реалии сегодняшних гонок таковы, что мы можем свободно выбирать, на чем ехать гонку: на 26-дюймовике или на найнене.
Появились высокотехнологичные карбоновые рамы найнеров - что также не может не радовать.

Объективные скоростные преимущества проявляются или не проявляются на конкретной трассе в конкретных условиях.

То, что найнеры имеют свои преимущества также очевидно, как и то, что они имеют и свои недостатки.

Хочу также отметить, что мы не "опускаем" и не "превозносим" найнеры.
Мы просто реально смотрим на эти машины.

Трассы гонок международного уровня стали технически очень сложными. У нас тренер нац.сборной прокладывает такие спуски, что даже пешком спуститься сложно, а гонцы рулить ещё успевают (ну падают бывает), говорит: "для зрелищности".

бред какой-то

почитав такое, невольно согласишься с высказыванием ИМа
кстати, вот новинка, которая походу скоро затмит найнеры. Говорят, благодаря еще большему диаметру колес, в апхиле она превосходит найнеры на целых 34,567 процента.
http://www.metzbicyclemuseum.com/sitebu ... 68x344.jpg

http://www.kant.ru/popup.php?table=bikes&id=410242

для чего такой урод?
вроде для стрита, но зачем тогда такие колеса?

стрит тут ни при чём, это классический сингл.

ну с 29 колесами, не оч классический.
к тому же вещь то на любителя, и в таком обычном магазине...