Да, пожалуй ты прав. Отрыв произошёл по шву. Дужка наверное просто там имела плохо проваренный стык.

нижняя труба, как я понял, в основном работает на разрыв, а вот если лопнет верхняя, то вряд ли дальше поедешь...

Т.е. просто не париться? 3 года-то (50-60 тыс. км) например он точно отъездит? Потом-то наверно сменю, если что более интересное появится.

С другой стороны можно навеску со временм обновить и ездить на этом. У Бьянки шоссеры в этой геометрии вплоть до 105ой группы включительно собираются на этой раме и вилке (на более высоких навесках рамы с карбоновыми перьями).

Если не будешь сильно падать - то 3 года отъездит без проблем.

Спасибо, развеяли страхи.

а может и треснуть
зависит не только от километража, падений, но и тому, как ездишь и по чему
так что лучше заранее метнуться в Аптеку и закупить необходимое!

...и ездить в полной защите...

И страховку медицинскую купить дорогую...

Вот совсем недавно ты писал что у тебя в своё время сложился бюджетный Автор. Это ведь был алю?

Не сложил, а треснуло заднее перо, у каретки и было это полтора года назад
Может дело в Фафторе, но трубы у него Колумбус Зонал из которых делают многие бюджетные велы породистых брендов

у аутхора только наклейка колумбус зонал

есть такая "статистика":

дето в 2001 г. в Харьков завезли б/у алюм. OLMO, вроде, из под итальянской команды 2-го дивизиона. у нас под ветеранами они отходили от 3 до 12 месяцев. т.е. 3 рамы сломались в течение года.

как и сколько их эксплуатировали в Италии я просто не а курсе.

и совсем свежее:

недавно на тренировочном сборе юниорской команды на нескольких рамах Бианчи появились трещины. (я понимаю что информация поверхностная, но другой пока нет )

там краской намалевано

вот что я припоминаю ( для статистики)

1) когда в 2005 г на велосотне в москве у Саши Дудича лопнула нижняя труба на алюминевом степенвульф тайга( рама была с вмятиной - те сработала усталостная нагрузка) , то он еще несколько км ехал на веле . из-за этого верхняя труба согнулась в районе подседельной и каретка ушла вниз и крутить слало невозможно - педали цеплялись за землю . но ничего больше не сломалось.
Насчет усталости - рама была злонамеренно повреждена потом ее купил Саша , гдето год( весно - лето-осень) гонял ХС и иногда тренировался . в итоге невыдержала .


2)Насколько я помню в 2005 на мемориале Дундуковского Равшан Балгабаев повредил нижнюю трубу алюминевого скота(скейл серии) . Гдето через год она треснула (на этой раме Равшан активно тренился и гонялся), но после была заварена, усилена накладкой и вроде до сих пор на ней гоняются (рама отдана по наследству юниору, вродек как).

ИМХО больше 20тыс км на байковской алю раме ездить не стОит. имеется в виду нормальная езда с тренировками гонками и т.п. Для шоссе все конечно по-другому.

Суммируя наблюдения, получается, что особо трястить надо только над верхней трубой и стаканом, получается так...
Остальное неприятно, но не так травматично