Что за фирма такая? Я смотрю, в России они не особенно известны, а в мире много где фигурируют. Судя по адресу, контора итальянская, но по имени (FSA - full speed ahead) складывается впечатление, что этот бренд ориентирован на Америку. Или это новая интерпретация старой марки? Интересно, как их системы котируются?

Бренд как бренд.
Немало компонентов FSA разного уровня есть и на представленных в России байках.

Вот, например, система FSA K-Force c карбоновыми шатунами и интегрированной кареткой.

http://www.marinbikes.com/bicycles_2007 ... elvio.html

Ездил на такой. Достаточно жесткая. И выглядит неплохо

...ещё ФСА делает компоненты для других компаний, например для К-дейла.

Тоже говорит о нацеленности бренда на американский рынок. Марин - американская фирма, штабквартира в Калифорнии.

...это самый большой в мире рынок и любая приличная фирма желает на нём отхватить кусочек.

Весьма спорное утверждение.
В Мск ФСА навалом. Не говоря уже об ОЕМе который устанавливается на велики.

Собственно, об этом и вопрос. Я уже почти купил вот этот велосипед. Там стоит система компакт. В перспективе хотел-бы поменять на стандарт. Вот и хочу понять, на что лучше ориентироваться - на FSA или все-таки на Dura Ace? Кроме того, там почти все компоненты FSA - руль, головка, вынос, подседел. Судя по тому, что на более дорогих моделях стоят компоненты серии ITM 101, FSA более дешевая альтернатива. Но вот интересено - насколько более дешевая?

atom r1 2005. на нём 105 обвес и fsa рулевая, звёзды,может ещё что стоит...а цена была скромной. вроде цивильно всё работает.

...там написано, что доставка по штатам - у тебя там есть кто переправит?

Собираюсь в командировку - упросил людей подержать в офисе до моего приезда. Если командировка накроется, придется думать как переправить.

А это смотря какая серия ФСА, карбоновые компоненты серии K-Force стоят немеренно. Система к примеру дороже чем ДА

Судя по классу рамы "C2C", все компаненты FSA посредственного, можно сказать любительского уровня, чтобы не увеличивать стоимость итак недорогого фреймсета. Хорошая рама, тебе в самый раз.
Системка FSA Gossamer Mega EXO, самая дешевая из интегрированных систем в линейке FSA, это примерно уровень 105 шимано.
Менять эту систему на Дюрейс смысла нет, т.к. рама достаточно мягкая и Дюрейс эту ситуацию уже не изменит. Лучше не меняй вообще ничего, тебе уже этого аппарата хватит за глаза. То что ты с него снимешь будет стоить копейки, уж лучше тогда вбиться в более дорогую раму.

Группа компанетов ITM 101, высокого уровня, сочетающие в себе легкость и жесткость для гонщиков с претензиями на перформанс. Поэтому эта группа устанавливалась в 2007 году на фрэймсеты аналогичного уровня "B4P" и " HoC".

Вообще, там FSA SL-K по спецификации.

Почему именно Bianchi? Смысл в Америке покупать европейский велосипед? Гораздо дешевле будет купить американскую лошадку, т.к. цена будет заметно ниже. Посмотри на Specialized S-Works Tarmac SL или просто Tarmac Pro. Это будет лучше Bianchi и дешевле.

Ты на Chorus берёшь вел? Эта система чуть дороже, не копейки, а уровень все равно 105й шимано, алюминиевый шатун облизанный карбоном. Все палки уже тоже поприличнее, но тяжёлые все равно, с запасом прочности с гарантией в жизнь.