У меня вопрос следующий:

Кевларовую резину можно на морозе хранить?
Не на улице - а именно на морозе - в сухом и чистом, но холодном помещении (типа предбанник загородного дома - неотапливаемая часть)?

Или лучше снять колеса и в дом убрать?

Лучше весь велосипед в дом убрать.

А смысл? Он как бы и так в доме. Просто там минус - предбанник.

Вопрос: Чего ему будет-то?

Тут был тред про это.
Ответ приводился такой - за несколько лет хранения в таких условиях в принципе может растрескаться резина. Но как правило покрышки на интенсивно используемых великах умирают раньше, и от другого.

В инструкции к бывшему scottу timber была настоятельная рекомендация вывешивать вел при долгом неиспользовании. Я подвешивал пару раз, после надоело перестал один фиг.
Покрышкам ничего небудет за зиму, а если потрескуютя-значит качество резины г...о и ее сяровно надо сменить к лету.

Большинство автолюбителей хранят летнюю резину в неотапливаемых гаражах и ничего.
Я храню резину на холодной лоджии - с автомобильной ничего за 4 сезона не происходит (а больше она и не ходит )
Велорезину тоже там храню, но пока статистику не набрал

Понятно.
Я просто на тренировочный Wheeler (он же будет байком брата) поставиил новыые кевларовые полуслики. Поэтому и вопрос. И скорее о кевларе.

Кевларовой резины не бывает. Резина - это резина, а кевлар - это нить из специального материала фирмы Du Pont, котороую используют вместо стального корда для облегчения веса. Ну, может, для армирования внутри укладывают. Можешь посмотреть для чего применяют Кевлар. Уж мороза-то он точно не боиться.

Да я в курсе, что корд.
Ну раз точно - то значит все ОК!