фокс яп выбрасил или ездил атак а насойка рш круицо абычным шестиграннегом.. или хочеца еще адну пролюбить ?

Не удержался.

Фраза на каком языке?

у мя буква т не прапичаываецо.. нада разабраь клаву олько не знаю куда ам азо паом заливаь =)

табуреточную версию дакара(так, с ходом 90мм) народ вполне успешно оверклокает, ставя аморт с осями в 180(177)мм
может и указанный сойдет

180 влезет, замерял уже. Но это почти предел.

Возвращаясь к теме стука.
Из другой темы:


Спасибо за ссылку на эту тему. У меня, к счастью, не так. При продавливании амортизатора где-то на четверь-треть хода этот звук один раз издается. Тихий и далеко не всегда. Звук напрягает вообще, амортизатор работет нормально.

Почитал подробнее про решение проблемы с Float - твм есть скрытая камера с азотом, а в DHX, пхоже, нет такой. Так что причина стука должна быть в принипе другой.

Гы... может тебе продали аморт без демпфера?
в DHX тоже есть азот

У Float снаружи есть запечатанное отверстие для закачки азота (амортизатор не мой, я только в фоксовском мануале видел). У DHX такого по мануалу нет и на самом амортизаторе тоже не видно снаружи.
Что касается демпфера, то в DHX есть масло.
Итого, насчет азота в DHX не верю. Но если есть возможность подтвердить эту информацию картинками/фотографиями или текстом фоксовского мануала - ссылку в студию!

Что это за мануал, на котором у DHX дырка не показана? Надеюсь, что это не owner\user мануал. По ним изучать устройство девайса, как минимум очень глупо.
Но даже эти мануалы говорят нам, о присутвии азота(извини, ссылку с картинками/фотографиями азота пока приводить не буду. Гыгыгы):
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_c ... hox_en.pdf


Ты можешь верить, во что угодно - дела этого не изменит.
А то, что именно ты не нашел дырки для заправки, так это говорит, не о том, что ее нету, а скорее о плохом зрении

Например парни из Пуша, которые разбираются в амортах, нашли дырку куда азот кочать(странно правда?):


http://www.pushindustries.com/services. ... l%20Shocks

На работу влияет?

Если нет - то катай и не заморачивайся.
При жестком катании и, тем более, на гонке, любая техника может скрипеть и стучать, так как эксплуатируем мы ее на высоких нагрузках.

Рано или поздно амортизатор закончит свой жизненный путь - сменишь его на новый. FOX обещала, что озвученная проблема была решена.

[quote="P/E"][/quote]
Спасибо за ссылки. Теперь я знаю, что мой амортизатор богат азотом .
Вот в этом руководстве:
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_c ... ock_en.pdf
отверстие для заправки азотом (снаружи корпуса), нарисовано только на Vanill'е, что и ввело меня в заблуждение (картинки почему-то лучше запомнились, чем текст ). Просмотрел весь текст - про азот написано .

На работу не влияет. Да я уже забил. Раздражает немного, когда по костотрясу едешь быстро... Да и ладно.

В «СпортАкадемии» сделали ТО с заправкой азотом моего амортизатора Fox RP3.

На следующий же день (10 ноября) амортизатор подвергся серьезным испытаниям – 3 часа гонки по замороженному грунту (фактически, теперь я знаю, что такое трехчасовая езда по камням в горах) с большими корнями и приличным рельефом при температуре -2 градуса.

Результаты – замечательные:
- во-первых, повысилась плавность хода амортизатора,
- во-вторых, теперь он работает абсолютно бесшумно,
- в третьих, несмотря на более чем интенсивную работу при отрицательной температуре, никакого stuck-down не случилось.

Кстати, участник соревнования, выступавший на велосипеде с амортизатором DT Swiss, отметил неприятную особенность работы этого амортизатора при невысоких температурах – эластомерная негативная пружина задубела и амортизатор стал заметно заторможенней и тупее обрабатывать неровности, а мой Fox работал также, как и летом.

В общем, я доволен.

Это их большой недостаток, в полной мере проявляющийся в наших российских реалиях

Амортизаторы только для лета, так сказать

Андрей, я Вам в личку вопросец пульну. Глянте!