Где - то в англоязычном нете наткнулся на отзывы об этой вилке. Среди прочих опций и фич владелец отметил что "no sag". Т.е. рабочая точка аммортизатора - это максимально разжатое состояние? Так ли это? Гн. Титаник, что скажете?

а слабо это титанику в личку написать?

Дык не только Титаник у нас на LOOK Fournales катал.

Я знаю в Питере три такие вилки.
Правда, все три в гонках не используются (раньше на одной из них гоняли XC)

Ну и что там с сэгом у всех троих?

Ну а как же без сэга

АБисняю по порядку
Состояние амортера и соотв. рабочие хар-ки зависят от года выпуска и конструкции вилки. Держал в руках 3 Питерских вилки, считая свою ИТАК имеем. У меня модель 2001 года, там амортер и паралеллограмм сделаны так, что имеется СЭГ примерно в сантиметр (вобщем как накачаешь) Дальше кинематика работает обычно. У Сереги Лазорского форналес по-моему 2005 года. Там вообще попс. садишься на вилку и она НИФИГА не только не проседает, но ее невозможно промять наваливаясь на руль. Т.е на ровной дороге кинематика (подчеркиваю кинематика, а не хитроумные примочки с внутренностями и маслом) блокируют вилку. При этом малейший толчек от неровности на дороги в любом направлении и вилка амортитизирует. Я аж позавидовал такому. Амортеры везде одинаковые, по конструкции палка-веревка Раскручивается руками и смена масла с промывкой занимает 3 минуты. Больше там обслуживать нечего.

Насколько реально имея вилку например размера S увеличить базу, так чтоб туда влазило 143-144мм (рулевая труба+рулевая колонка)?
А то найти вилку размера М нигде найти не могу, а S - максимум 137 мм.

Интересно, а если с дропнуть откуда-нибудь, такая вилка приземление отработает? Особенно если приземлиться на заднее колесо.

Почему же она должна не отработать

потому, что вероятно, может сложиться насовсем

На этой вилке кросс-кантри гоняют.
Не с двухметрового же дропа на ней хотят прыгать.

Не совсем понятно, чем отличается приземление от другого давления на вилку сверху. Особенно, если переднее колесо опускается не с ударом, а плавно.

Если приземлиться на заднее колесо, никакая вилка наверное не отработает Триалисты отрабатывают приземление ногами.

Если после этого ехать до дома на заднем колесе, то да.



Это, конечно, полезная информация, но вилка то тут причем?

Отличается тем что вилка обрабатывает удары направленные снизу и по ходу движения. То есть только "под себя" так что при вертикальном ударе может вовсе не сработать.