да это не маловожно определиться с необходимом воеменем работы, и что для меня важно последующей зарядки до ста процентов!
эсли работает уверенно более 3х часов мне достаточно.

Самая лучшая фара , конечно из тех что я видел.
http://photofile.ru/users/vova095/31382 ... nImageLink
Светит вот так
http://photofile.ru/users/vova095/31382 ... nImageLink
Для сравнения 500 Катай
http://photofile.ru/users/vova095/31382 ... nImageLink

чё? как? из чего?

откуда взята держалка на голову?

интересно же

Фара самодельная.
Стоит 3500, в комплекте сама фара с держалкой, блок аккумуляторов из 7 шт. АА
и зарядное устройство.
Сам взял по совету, остался доволен. Когда увидел первый раз , посчитал что очень дорого, но после теста вопросов больше не было.
Вообще это надо видеть.
На фотке невозможно передать то как она светит.
Да, мощность регулируется. По заверениям продавца в самом мощном режиме от одной зарядки она гарантированно работает 4 часа.

Вот такое изделие кто-нибудь встречал/тестил?

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=22848

ребята в москве кое-как сфоткали ( только там 2x5w - а по сылке 3x3,5w ):
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=25420&hl=

мне кажется денег он своих не стоит.

720люмен можно на 3х seoul p4 собрать - в целом тыщи за 3-4 рублей.

Их чейнпауэр еще не завозил. На чейне их тоже пока нема.

Такие светодиодки собирают все кому не лень уже не первый год, только светодиоды становятся все мощнее и меньше "жрут". На Seoul еще в начале года варинты появлялись, так что сравнить есть с чем, мягко говоря.

Учитывая, что начинку (без аккумов и корпуса) можно купить рублей за 1000, а сама технология все больше напоминает plug&play, то цена становится еще более абсурдна.

вот опыт показывает что цена аккума приличного, зарядника и корпуса получается раз в 5 больше всего остального.
хороший аккум - 2000-3000р
зарядник 1500-2000р
изготовить корпус по своим чертежам из алю - 1000-2000р
ну и приличное стекло где найти и вырезать и сделать всякие сальники тоже большая проблема.
или сделать всё кустарно тогда будет дешевле, но и сравнивать с изделиями юз уже некорректно, самопал скорее на сигмы ево походит.
ну и всё же цена на юзы завышена, реально за 350 баксов это было бы нормально.

Ты предлагаешь линзы кустарно сделать ?

в промышленных масштабах это дешевле в разы( во много раз )
да и в розницу педешевле тоже

цена нового акума от ноута например
14,8 V 4400mAh 1890 руб. тоесть будет 4,5 часа работы на 720люменах.

я от ноутов не люблю аккумы, они плохо перепады температур выдерживают и живут не долго + их токи разряда не большие. мне больше нравятся для моделей, липолы, у них токи до 25С, и работают в широком диапазоне.
в промышелнных масштабах дешевле, потому я и написал 350, чтоб зарплату было чем плотить рабочим и на рекламу хватало. делать руками такое крутое всё равно выдет дороже особенно если свои трудозатраты учесть хотяб из расчёта 200р\час.
модели юз по характеристикам несколько отстали от жизни правда.

Вчера испытал свое детище
Выжать 720 люмен я задачу не ставил.
Все проще. Была стандартная фара Autor Xenon со сгоревшей лампой, 4-и NiMH аккумулятора, светодиод Luxeon LXK2-PWW2-R00 (40 люм - 350 мА, 75 люм - 700 мА), радиатор от старой видяхи и коллиматор 10°.
В отражателе рассверлил отверстие под диаметр коллиматора и вставил туда коллиматор. Радиатор подпилил под форму, что бы корпус закрылся и приклеил на него светодиод. Затем силиконом склеил коллиматор с радиатором и одновременно отъюстировал по центру фары и месту установки в корпус. Фара Autor Xenon содержала устройство включения и перехода на пониженную мощность, это устройство я оставил без изменений, только отпаял с него лепестки подключения к лампе и последовательно со светодиодом поставил сопротивление 3 Ома (делать источник тока поленился), задающее ток через диод 450 мА. Величина тока выбрана равной току, потребляемому ранее лампой, для надежной работы схемы управления.
Катался вечером в лесопарке, даже на пониженной яркости, освещения хватало, чтобы ехать по тропке и не очень беспокоиться о том, что просмотришь препятствие. По сравнению с родным светом Autor Xenon – это "день и ночь".

fota.mota.ru, 59 Kb
Освещение послабже, но похоже на этои варианты, при токе 450 мА

А так светила Autor Xenon по тестам Владимира Горбунова.

Стало очевидным, что надо переделывать и мою вторую, такую фару.

Любопытно! А штатный рассеиватель остался?

Да.
Коллиматор находится под штатным рассеивателем, но направлен строго в его центр.