Ну теоретически деньги должны были пойти на заказ ти рамы в МТИ, но как назло я сломал свою РСТшку... Зато теперь у меня будет тюнингованый Стелс на Ребе, ХТ-ХТРе, кренках и мавиках. Почти гоночный байк, осталось только палки поменять!

ты не первый

а можно потом фотку выложить,я буду друзьям показывать))

pixShuher - не стоит за здорово живешь отказываться от ю-турна. Если будут асвальтовые отрезки хотя бы "до места назначения", то он уже своего веса стоит.
Раньше фичей изменения хода вилки я тоже вообще не пользовался и считал ее не нужной. Но теперь если впереди участок шоцэ хотя бы в 5км и планируется по нему ехать в темпе, то я лучше предпочту потратить полминуты на то что бы уменьшить ход, чем ехать все это время на высокой вилке. Помогает ощутимо.

Аналогично.

В первых постах этой ветки обсуждался вопрос масла.
Я залил Ликви Молли. Специально для вилок. Вязкость 5wt
Есть мнение что в демпфере обычная моторка работать будет как-то не так.

Ну во первых купленного масла хватит "на всю жизнь".
Во вторых что значит "сервис с фирменным маслом и полным перебором вилки" ?
Там все резинки заменят ? Честно ? И масло фирменное ? Честно ?
Знаем мы как в сервисах работают, за очень редким исключением
В третьих с любым инструментом дружу с рождения и отсутствие каких-либо приспособ никогда проблем не вызывало. Другое дело отсутствие расходников в свободной продаже
В четвертых адрес шепни плз, вдруг чего

В пятых, вилка больше не течет, но не подтверждаемая логикой паранойя насчет меньшей чувствительности сохранилась

А моторное масло ? Дык оно-ж для МОТОРОВ, а не для какого-то технологического отстоя типа вилок, оно не агрессивное (резину и пластик не разъест), смазывает лучше, не вспенивается, температурная зависимость меньше, вязкость такая-же.

Теперь о маслах для вилок. Я видел 5WT для вилок синтетическое и минеральное. А теперь вопрос, что никакой разницы нет что лить ?
Лишь-бы для вилок ?

Да, да, ты молодец! Я тоже дружу с инструментами с детства. И руки из нужного места. Просто, ленивый наверное стал...

Место шепну в личко.

Игорь, вопрос про Ребу. По шоссе со 100мм нормально катит? Или нужно блокировать? И как в заблокированном состоянии, она совсем жесткая или мелоч всетаки отрабатывает?
Задумался на счет ю-турна

И еще вопрос: алю шток сам пилил? И чем? Болгаркой можно?

по-моему в заблокированном сост. логично отрабатывать только оч. крупное.

шток можно пилить чем угодно.

Ничего логичного не вижу Какое такое очень крупное на шоссе?

У ребы есть настройка, срабатывании вилки в заблокированном состоянии Gate, кажись. Типа Величину ямы можно настроить.
У меня вот реба, без всяких ютурнов. Не жалею, ибо не вижу особой пользы от такой опции. Так же как добровольно отказался от блокировки вынесенной на руль.

Да нормально. Если просто вкручивать без разгонов стоя - ваще пофиг. Т.е., блокировка помогает, когда педалируешь стоя: в горку или разгоняясь. А вапсче, если не гоняешсо - то и пофиг дым.
Блокировка настраиваецца. Точнее, настраиваецца порог срабатывания вилки на крупных неровностях.

Шток пилил ножовкой по металлу. Обрабатывал напильником.

То есть в заблокированном состоянии - это полноценная жесткая вилка , без какого-либо минимального хода? И кстати, на счет поплока, у версии с ютурном там типа блокировка+ход, а у версии без, просто блокировка, так?

Про поп лок у ютурна не в курсе.
А полностью заблокированная вилка ход имеет конечно, но незначительный совсем, буквально миллиметры. Видел у фокса Х, там мне показалось пожестче все-таки.

Крутилка "гейт" поворачиваецца на кол-во чпоков по мануалу под твой вес. Далее импровизируешь по настроению.