Был в биваке - примерили вилку шоссейную - перед опускается сантиметров на 7 + надо менять рулевую и т.д.
т.е база уменьшается - разгон быстрее, но накат хуже.
потом был в веломаркете, там есть карбон-вилки для гибридов, т.е. накат не меняется, появляется жесткость.
(Колеса клинчер с топовыми покрышками мишлен в наличии для шоссе)
Думаю ставить вилку карбон для гибрида и иметь колеса на злой резине для грейдера для универсальности вела.
Отцы посоветуйте решение правильное,

Компромисс - есть компромисс.

Однако такое решение вполне имеет право на существование - опробовано неоднократно.

можно взять циклокроссовую вилку. тогда перед опустится сантиметров на 5-6, а не 7.
можно 29" карбоновую вилку, напримемр pace, но это не очень дёшево (230 евро).
есть стальные вилки с подходящей геметрией, surly или tange, но это будет тяжело - больше килограмма.

Алексей спасибо! Ваше мнение очень много для меня значит! Вы профи.
Так и сделаю.

Тут нет профи.

Примерял вилку как раз за 9000 деревянных....

кстати, а что конкретно такое "карбоновая вилка для гибрида"?

В контексте данного обсуждения: карбоновая вилка, адекватная по установочному размеру штатной ам. вилке, допускающая установку широкой "гибридной" резины (до ~45).
Может иметь крепежи по дисковый тормоз.

По размеру подходит, Еще бывает под МТБ такая вилка, сам видел - правда зачем она нужна для МТБ не понимаю

Для тех кто не любит амортизационные вилки.