итак ещё раз скажу гады, помогите определиться в мире шоссейников пожалуйсто
в шоссейниках чайник, почти ничего не знаю, так задовать буду глупые вопросы и всё через байк.
хочу узнать на сколько денег я поподаю и что мне нужно для следующих целей
1. тренировки, заганять объём в ноги так сказать, но для байка.
2. успевать за женой когда она на роликах катается, на байке устал гонятся с ощущением что уже взлетаю.
3. просто получать удовольствие от скорости на асфальте!

если отталкиваться от байка то нужен простенький аппарат на надёжных компонентах, типа байк на диоре весом 14 кило.
да шоссер будет всегда дополнением к байку, тоесть контакты будут что-то типа шима 540, туфли мтбшные.

спасибо

я бы купил б/у раму и б/у колеса, и комплект нового оборудования дюраэйс. выйдет где-то в районе 2 тыс. евро. Тем более ты в германии, точно уложишься.

возьми для начала какую-нибудь простенькую Мяриду, или Трек. Лучше, наверное, чтобы вилка была карбоновая. Обвеска - принципиально не важно, хотя бы и Сора - сезон пробегает, дальше - сам поймешь. С байковскими педалями килограмм в 11,5 вполне уложишься.




ОК

Объемы они фиолетово на чем катать и также параллельно для чего.

Мы на байках в прошлом году спидскейтеров в потоке катали, жалоб на то, что медленно идем не поступало. Она МСМК?
Или ты написал слишком образно.

Реальная скорость - это тяжкий, каждодневный труд. Если быстро-халявно, то это не шоссер, а в потоке за фурой.

Чтобы побаловаться, можно купить Мериду, как у Саши или Дремы - вполне достаточно. Аппарат круче нужен для спорта или просто д...чить на него.

Боже мой!!! Зачем???

Человек хочет ПОПРОБОВАТЬ шоссер, а тут ему 2КЕвро предлагается отдать и самосбором геморрой наживать! 500баксов - красная цена за "попробовать"... На остальные деньги - отпуск за свой счет и тренировки до упаду... Эффективнее будет :-)!




ОК

это меня из дома выселят
всё должно быть предельно просто, на уровне байка на диоре. если это стоит две тысячи, то придётся забыть об этой идеи

Ткнул в 1ый попавшийся сайт:

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=14992

например...




ОК

Конечно, можно взять вел на самом дешевом оборудование, но ниже кампы veloce я бы не стал опускаться, раму б/у, колеса тоже б/у.
У вас все просто у вас есть свой ebay, в магазинах все дешевле, так что можно купить полностью б/У вел за 1 тыс. евро, вполне хорошего уровня.

Почему???

Я понимаю, да Турней - работает неважно и настраивать его надо сильно часто, но ведь Сора - это далеко не турней... Тем более, что для Мики - это будет ПЕРВЫЙ шоссер...

И я очень немного знаю людей, которые поехали быстрее, сменив Велоче на Рекорд :-))))




ОК

Я на попробовать взял простёший автор, за смешные деньги, меньше чем 400 USD, 2005 года, но новый, правда он на СОРЕ, но ездит неплохо, (относительно стартона) ну кроме небольшой неясности с передним переклюком, но и это решаемо
Кстати, после покупки шоссера, на МТВ только один раз выехал, а на шоссере уже 4 или 5
Вот уже стрю планы, на след. сезон, что то получше брать

это понятно, вот и катаю их на байке

может и образно, скоростями привык мерятся не на форуме если что, я рад что ты так крут, но для меня 35 км/ч на байке на протижении длительного времени на асфальте слишком дофига для выходного дня отдыха.

вот про труд согласен сам МС, ну и за совет по велу спасибо

карбоновая вилка, какой от неё смысл? гашение вибраций улучшение управляемости? я серьёзно не в теме.

не первый первый стартон был
но в остальном ты абсолютно прав

хорошо позиция понятна! будем смотреть.
что касается лыж например я сам максималист, купил как-то себе простенькое по принципу ну мне уже не гонятся, так потом замучился избавляться от этого добра.
просто не хочется потратить сейчас например 500 евро, а через месяц понять что за 700 я получил бы нормальный аппарат полностью меня устраивающий

так и есть