Пока не видел таких поломанных втулок, хотя знаю не одного человека, катающего на них.

Думаю, что ситуации для "паники" нет никакой - один-два частных случая ни о чем не говорят.

Сейчас заказал себе новые колеса на таких втулках, брат тоже заказал. Гоняем XC и байк-марафоны.
До этого тоже катал на таких втулках - проблем не было.

слышал покрайней мере о 2х треснувших задних 240 в питере. правда на одной чел слегка прыгал.
вообщем-то говоря корпус у втулки достаточно сильно облегчен и вполне возможно, что под тяжелыми райдерами даже особых прыжков не надо чтоб поломать.

вообще попробовав промподшибники на задней втулке - пришел к выводу что нестоит оно того - люфт появляется уже после 500км. и втулка не совсем говно. причем этот люфт в отличии от конусов полностью не убрать.

PS: XTR вот это надежная втулка

У меня как раз обратные примеры:

Втулки на промах ходили долго и счастливо - некоторые пару сезонов покатушек, тренировок и гонок.
При том, что вешу я гораздо больше.

Больше всего ездил на DT Onyx, Coda-900.
Мои колеса на Onyx, вроде бы, до сих пор не добил на тренировках Мастодонт - член Сборной России
Coda-900 прошли пару сезонов гонок (в том числе и Австрию) - и сейчас успешно используются на гонках падаваном Борей.

Правда, в конкретную "грязь по втулки" на них не лез - пользовал другой, "грязевой" байк.

у меня где-то была целая подборка фотографий лопнувших 240-ых втулок. пару лет назад на каком-то из форумов разгорелся спор о том что лучше ДТ или еще что-то (уже не помню) и там противники ДТ вывесили наверное с десяток фотографий ломаных втулок. причем как передних так и задних.

Ты "живьем" видел хоть одну ломанную?

Любопытны условия, в которых втулки ломались.

Тыщщщу лет назад, ещё при Союзе, папа принес с работы горсть титановых винтиков - так они были именно с покрытием ярко-голубого цвета (как сказал однажды один знакомый, "эротические винтики").
Собсно, они и сейчас есть - много лет держат обшивку на балконе. До сих пор почти как новые, чуток потускнели только

я видел живьём лопнувший корпус ДТ240, причём чел весит средне и ни разу не экстремал.

Неужели непонятно что все "супероблегчения" ослабляют прочность?
Чудес как говорится не бывает

А этот "чел" не сказал, в каких условиях сломалась втулка?

нет,
трещина на фланце.

На этих втулках гоняет немало профиков и гонщиков-любителей по всему миру.
А нагрузки на гонках XC могут быть очень высокими.

То, что есть данные о лопнувших втулках - еще не показатель их "хрупкости".
Я тоже видел "живьем" поврежденные корпуса втулок Shimano разных групп (не говоря уже о прочих бюджетных втулках других производителей). Но это не значит, что они хрупкие.

Возможно, в вышеописанном случае имело место серьезное падение, при котором колесо в любом случае бы "сложилось".

А кто-нибудь пытался получить из дт свисс новый корпус втулки по гарантии? И если получил, то что для этого потребовалось?

А были там фотки поломанных креплений ИС6 ?

видно, что в этом месте втулка сильно облегчена(особенно перед)
вот и думаю, выдержит ли диск 180 и эффективные остановки?

3500 км на 240 втулке - полет нормальный

Нагрузки в гонках ещё не о чём не говорят. Тут скорее всего дело в усталостном разрушении.

А вот говорят, что ДТ Революшены не дружат с дисковыми тормозами, да?