250 грамм металла для велосипедной рамы это важно...

Но еще важнее ее ходовые качества.

Серъезно что ли ?

слишком быстро травить будет. да и смысла особого нет.

так смысла нет вообще никакого, даже в теории, или я просто чего-то не понимаю.

Осмелюсь предположить, что таким образом пытались уменьшить влияние трения массы газа о внутреннюю поверхность камеры... Хотя, у гелия же плотность меньше? Так? Тогда получается, что его нужно забить больше, шоб достичь нужного давления... Т.е. масса будет той же, что и при набивании воздухом... Я верно мыслю? Мне просто интересно!

плотность гелия при амосферном давлении ниже плотности воздуха, можно предположить что и при давлении 8атм ситуация будет такой же.

Значит шоб уменьшить трение...

а масса будет как раз другой, если в том же объёме и при том же давлении плотность ниже. (а всякие там газовые законы верны только для идеального газа)

ну какая там масса? Помню я где-то читал расчет "сколько весит воздух" в общем в данном случае нифига он не весит. Даже полграмма не выиграть

Около 10 грамм, на самом деле получается. Объем маленький, зато давление под десять бар.

В принципе самые лёкгие рамы можно делать из сталей типа нержавейки. Стенки труб можно сделать очень тонкими. Чтобы труба не сминалась надо её изнутри накачать газом под давлением. Как в топливных баках ратеты Атлас

Самое главное, что если и погнешь случайно, то легко распрямить можно будет. Только насос нужен.

Хорошая идея! А хранить этот велосипед - в герметичном контейнере, наполненном инертным газом, как ракету С300. Чтоб коррозия не портила дорогую вещь!

Теория очень проста, никто не забыл, чем наполнены дирижабли, которые летают или детские надувные шары Хотя объем шоссейной покрышки небольшой, но для создания рекордного веса каждый грамм на счету.

А для "мягкого хода" есть идея закачаться азотом. У нас в последние время много машин на вулканизациях качают азот. Друг(на машине) говорит, что мягче ход стал при том же давлении. Некоторые говорят что фигня это полная.