Я серьёзно.

с мигалками пофиг какого цвета, пока врубишься что это габарит - пройдет время. Должна быть фара, как можно более мощная. Это если охота, чтобы чел поворачивающий через встречку инстинктивно давил по тормозам, видя на встречной полосе белое пятно.

Только что вот ехал по темняку, навстречу какой то арол на лисапеде, жмется к краю (ему там было бы дольше и опаснее туда-сюда Н полос с потоком пересекать). Собсно я о том, что заметил его достаточно далеко и все было понятно, но он чет занервничал, начала давить кнопки и мигать фарой. Тут реально - х3 что на дороге перед тобой. Не видел бы перед этим нормальной фары - не понял, хотя сам на веле (правда мигающими режимами не пользуюсь)

>>Должна быть фара, как можно более мощная. Это если охота, чтобы чел поворачивающий через встречку инстинктивно давил по тормозам, видя на встречной полосе белое пятно.

Точно!
И не только мощная но и как можно более широкая в том месте , где стекло стоит поперёк светового потока. Вот известный КэтАй (тот самый , где 5 не очень хороших диодов с резистором) идеальная фара для города, т.к. очень широка. И две штуки рядом на руле воспринимаются, как большая синеватая "фара от джипа".

Это в общем-то камень в огород любителей самоделок. Все как один забывают о том, что "точечный" источник света незаметен сбоку; да и даже если быть в световом конусе, то яркая точка - это хрен знает что , а не транспортное средство.
Наблюдал как-то вблизи такого самоделкина: 12 вольт, отражатель, луч почти лазерной силы, но при этом если стоять спереди где- то в 20-40 градусах от вела, то вообще не видно, что на руле что-то висит и светит, т.к. никакого рассеивателя перед фарой не было.

Ведь не зря же авто и вело фары испещрены на переднем стекле вертикальными полосочками и сложным узором. Это не для доп. фокусировки, а для того, чтобы
1 фары были заметны под углом.
2 расширения светового конуса (т.е. становясь в луч правильной фары мы видим не яркую точку, а крупное пятно, равное по размерам стеклу.) И естественно, если ещё и правильную (т.е покупную) велофару ориентировать параллельно дороге, то водитель итендефицирует ТС однозначно и конкретно.

У велофар в отличие от авто/мото очень ограничен энергоресурс, а чем больше света будет рассеяно по сторонам, тем меньше его попадёт по прямому назначению. Тут уж, "кому что нравится"...

Не для этого.

И не для этого тоже.

Рассеиватели на источниках света применяются в основном для:
1) Дополнительного формирования пучка и задействования лучей не попавших в отражатель.
2) Оптического расширения размеров источника света. Это даёт более ровную подсветку и уменьшает тени.

Самоделки рулят. То что продаётся в магазинах это в основном гуано. Ибо самой главный закон фар гласит что главное - это РАЗМЕР. Чем больше по площади отражатель и рассеиватель тем качественнее освещение. Кстати, раньше в союзе делали исключительно правильные фары к велосипедам - круглые и достаточно широкие.

Кстати, да: я даже хотел раздобыть такую, как основу для самопальной галогенки - а нетути! Покупать-же пару автомобильных противотуманок не захотелось, поэтому остановился на стандартной MR-16...

avp wrote:
>>Не для этого.

Пункт 1:
Уважаемый avp, а почему же тогда автомобильную фару с разбитым стеклом сбоку видно гораздо хуже, чем с целым?
Пункт 2:
2) Оптического расширения размеров источника света. Это я и подразумевал (становясь в луч правильной фары мы видим не яркую точку, а крупное пятно, равное по размерам стеклу.) Факт превращения точечного источника в неточечный как раз уменьшает тени. Я не сумел грамотно сформулировать (расширение светового конуса- не физичное определение)

Чем больше по площади отражатель и рассеиватель тем качественнее освещение.
Ну так об этом и речь. Чем больше рассеиватель тем больше видимое пятно -> тем лучше видит встречный.
А все самеделки, что я видел, сделаны по принципу - "сверхяркой точки" без рассеивателя.

Я не спорю что без рассеивателя будет хуже видно сбоку. Просто основная функция рассеивателя не в этом.


Хорошо, тогда в этом у нас нет разногласий кроме того что ты вроде бы как сделал заметность на дороге основной задачей неточечности источника.



Большие фары прежде всего лучше освещают и дают больший поток света .



Это какие то неправильные самоделки. Правильные обычно используют готовую фару уже с отражателем и рассеивателем.

не знаю, не уверен. все будет упираться в частоту мерцания лампочки в фаре велосипедиста. если это будет раз в секунду, то да, водителю будет тяжело. если это будет гораздо чаще или же лампочка не будет полностью гаснуть, то проще. имхо.

мигание способствует заметности, но реально иногда непонятно с какой скоростью двжется объект

когда еду на машине и вижу включенную фару - это понятно что кто-то едет
а вот когда вижу мигалку - первая мысля "че это там мигает" а не то что неплохобы пропустить...
если совсем темно визуально скорость определяется по увеличению яркости фонаря, а когда он мигает - это намного сложнее

задние фонари не должны показывать как быстро вы уезжаете, а именно должны быть заметны, поэтому на мой взгляд лучше включать на мигалку (только вот есть такие маленькие противные фонарики, которые мигают с такой частотой, что смотреть на них невозможно - вот они очень раздражают)

Может быть он намекал на то, что неплохо было бы не слепить дальним светом?

Я, обычно, переключаюсь на мигающий режим, чтобы водители выключали дальний свет, т.к. на велосипеде это особенно опасно.

Всем привет..решил вписаться..
У меня вот на руле стоят две мигалки однодиодные автор(с разных сторон руля естественно)... стоят за счет поворота руля чуть в стороны и направлены примерно параллельно асфальту .а когда темно Сигма Спорт КУБЛАЙТ стоит..именно для того чтоб самому видеть куда едеш......
Всетки предпочитаю мигалку..именно из-за заметности..когда едеш по городу..фонари светят и фара велосипедная может быть не так заметна..а мигание всегда воспринемают и пропускают....по крайней мере я так катаю с весны....и батареек надолго хватает....а если садяться то не так интенсивно, вот пример..ехал вчера через весь город на другом велике с фарой..свечение только постоянное...так вот возьми она и здохни.....и все я без переднего света....пришлесь ехать так.... .былиб диоды мигающие..так быстробы не сели и я доехал бы спокойно.а тут еще по темноте ехать пришлось через дворы..на ощюпь

Какой дальний в городе, да на веле?!

поездив тут по городу в темноте (лисапедистов то понавылезало по зиме!), могу вот что сказать про модные мигающие светодиодки, которые лупят далеко и ярко...
херня это полная, опасная тем, что чел с такой мурней считает себя заметным
тут уже говорили по слабое рассеивание. 100% так и есть.
фара нужна, не чтобы вас увидел чел со встречки, а чел быстро едущий сбоку, на перекресток, с развязки и т.п. Проще говоря СБОКУ и ДАЛЕКО. Так вот ваши, мигающие писькалки практически незаметны и стопроцентно габаритами не воспринимаются. В лучшем случае подумают, что какой то лошпед тащится.
Ставьте мощные фары, достаточно широко рассеивающие свет. Реально тормозит народ с боковых направлений. Ну и не забывать аккумы ставить на ночь на зарядку.

Если чел мчиться быстро на перекресток то я его лучше пропущу ,у меня светодиодки анпрпавлены не прямо а под углом..вобщем всмысел втом что человек выскакивая на перкресток посмотрит на право и меня увидит..а если не посмотрит..то он видимо идиот..и такого не какая фара не остановит.....таких всегда лучше пропустить...когда проезжаю перекресток один(в смысле потока машин в моем наравлении нет), всегда готовлюсь оттормаживаться(собствено у меня всегда пальцы на тормозных ручках присутствуют)....ну да ладно....я вот незнаю..специально отходил о своего байка по разными углами на разные расстояния..смотрел.....по мойму видно....да..нет пятна на дороге....но нельзяж ореентироваться только по нему-есть кто или нет....меня вот сегодня в темното обогнал серый гольф перез переднего освещения...вот это 3,14здец был ибо я его в зеркало увидил только тогда когда он ыл уже на колесе и эта какаха прошла в притирку.... ......да и вгородских условиях с слепыми перекрестками всегда надо подьезжать к перекрестку готовым на торможение......вмда..не все сказал что оетл.но всеж....
не всегда есть возможность зарядить акумуляторы и таскать их килграмами с собой...поэтому и использую светодиодку как габарит в освещенных гродских условиях......врде все сказал...если что добавлю..