Если тема изрыта на форуме - буду благодарен за ссылку, проштудирую!

Еще несколько лет назад, мне кажется, двухподвесы были дороги и не так совершенны , как сейчас. Одако же в этом году, впервые поучаствовав в 6 часовом марафоне увидел таковых великое множество!
Знакомый гонщик говорил , что на сосисах быстрые люди не ездят, что на мировом уровне их практически нет. Кто то говорит сосис только под определенную трассу, кто то говорит, можно купить приличный КК сосис и за 2 т долл, но как только я представлю, какой хардтейл за эти деньки можно взять... НА результаты смотрю - и вправду - на сосисах самые быстрые не ездят, наверное на них ездят по большей части все таки любители...
В общем, интересны вообще всякие мысли по этому поводу, но самое главное, в условиях российской реалии соревнований по КК, какой велосипед будет быстрее, и каково соотношение трасс, где сосис будет однозначно быстрее против трасс под хардтейл... И вообще...Ничего не понимаю!

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=8190&start=30
Всё решает человек. Конечно, хороший двухподвес лучше на равнинных разбитых трассах. Вряд ли кто увидит на ЧМ на трассе КК участника на двухподвесе. IMHO

Все конечно зависит от трассы, но я бы сказал обратное: хардтейлов становится все меньше

это потому что китайских двух подвесов - макетов велосипедов - становится все больше

На трассе ЧМ

Ну а чего? Зачем платить больше?
Кстати, А Скальпиль - двухподвес?

Сразу оговорюсь, что Я ПОЛНЫЙ ЧАЙНИК в этом,
но на Мичуринском КК марафоне я с завистью смотрел на Леонида Андреева и еще нескольких ребят на двухподвесах,
которые бодренько так, ровно сидя в седле легко от меня уходили в местах, где меня ТАК колбасило, где сидеть не получалось, а стоять уже ноги не держали (второй круг)....

По форуму создалось впечатление, что явно ПРОТИВ двухподвесов те, кто никогда на них не ездил или не может себе этого позволить,
а обладатели двухподвесов (Ахиллес и ко) смотрят на остальных свысока.

Еще подозрительно, что большинство западных изданий давно переориентировались на двухподвесы.

В общем, я и сам очень хотел бы прокатиться на двухподвесе и понять для себя - надо это или нет.

Во-первых там горы
Во вторых в этих журналах какие-то чайники в широких трусах показаны и двух-подвесы там туринговые, трейловые всякие!!!
На некоторых трассах КК - да, применяются двухподвесы.
Но КК двухподвесов имхо два всего:
Скальпель - причем это не совсем двухподвес, так, почти хардтейл.
Ну и Эпик!!!

Ну ты знаешь, что к КК в чистом виде у меня пока душа не легла - не могу я по кругу долго ездить.
Мне интересно рассмотреть двухподвес как апарат для скоростных поездок по грунтовым, лесным, полевым и т.п. дорожкам ну и мероприятий типа Мичуринского.
То что некоторые называют у нас "оффроад марафоны", а некоторые "покатушки".

Так я долго тоже не могу - 3 круга проползу и мне хватает


Почитай здесьhttp://www.veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=8190&start=30
Тоже думаю о двухподвесе. У меня сейчас такая бредовая фантазия пошла, что на нем жир лучше сгонять

Ты наверное какие-то другие издания смотришь. Мне бы таким "чайником" быть
Судя по трансляциям зарубежных КК гонок и марафонов (иногда они бывают), двухподвесов становится все больше. В зависимости от трассы конечно, но ИМХО они там простые не бывают.

на гонках не бывают, да.
Да и в журналах тоже крутые дорогие, но в основном пишут про трейловые туринговые и марафонские с большим ходом.
В общем, не вижу, андрей, против чего ты возражаешь в своем посте?

А мне кажется хардтейл в роли пыточного агрегата лучше. Во-первых жир лучше растрясёт, а во-вторых ещё заставит поездить стоя.

Тогда уж хардтэйл с жесткой вилкой в качестве пыточного-жиросжигателя

И с квадратными колесами