И он же, если не ошибаюсь (сорри если все же не прав), сказал - юзай я такие лекарства как Армстронг, я б и 10 раз подряд ТдФ выиграл

На Шторке, кстати, стояла система FRM со звездами 48-34.

То, что надо для универсального катания.
Тем более, что владелец катается "для души" - не гонец.

я согласен.
но вот у нас в городе сегодня ветер 42 км/час.
а обычно под тридцать неделями дует.
по ветру когда едешь, жалко недокручивать из-за передачи.
(правда и против ветра нужна соответствующая передача. мне сегодня на 34х24 пришлось ехать).

Вы думаете шоссейные гибриды придумал Алекс?
Ни фига, их придумали перцы из Cannondale:

http://www.cannondale.com/bikes/05/cusa/model-5HR1Y.html

это т.н. фитнесс байк.
40 мм резину туда не поставишь.
щитки - с трудом.
дырок под багажник на раме наверняка нет.

ТВОРОГУ\не возражаешь,если я буду называть тебя КОРТВОР?\
есть-посмотри внимательно на фото. а почем нынче в германии велокроссовые велы и есть ли рамы отдельно\и почем,естественно\?
зы с вилкой!

Пока из всех виденных в Питере шоссейных гибридов самым "перспективным" выглядит Шторк Мультироад.

Он уже сейчас весьма легкий (точно не всзвешивал), а если, скажем, поставить профессиональные шоссейные колеса - будет иметь вес хорошего шоссейника

Кстати: фюзеляж хорошего циклокроссового велосипеда - достойная "основа" для создания шоссейного гибрида.
Некоторые идут даже в крепежами под диск.

Вот еще одна великолепная машина, претендующая на звание лучшего гибрида: Ridley Crossbow

В сущности - это кроссовый велосипед с прямым рулем.
Блестящая машина, которую можно, кстати, заказать в Питере.

Немного информации об этой машине:

Available sizes:
48, 50, 52, 54, 56, 58, 60

Weight of the Frame: 1.59 KG
Weight of the Bike as pictured: 9.2 KG
(при этом комплектация весьма "рядовая" - машину можно еще заметно облегчить)

Зашел недавно к местному представителю к-дейла, он показал колеса на 29" на втулах DT 240S и свиссовских циклокроссовых ободах.
Если на эти колеса взгромоздить КК раму Furio укомплектованую карбоном и XTRом по кругу, получается отменный гибрид ИМХО.
Карбоновая лефтя с блокировкой - мммм.... по шоссе летает конечно не как шоссейник, но оооочень приемлимо! При этом позволяет съехать с шоссе на умеренную пересеченку и не чувствовать себя балериной в коровнике.

PS Смена колес на МТБшные превращает тачку в чисто гоночного КК монстра.

PS2 Вес в обоих вариантах колес ложится в 9 кг с лехкостью...

В принципе, хороший байк на дисках можно спокойно поставить на колеса 622 - и получить весьма адекватную шоссейную машину.

Для этих целей нередко используются вилсеты Мавик Спидсити, например.

Тоже интересный вариант, кстати: байк и шоссейный гибрид "в одном флаконе".

я собрал вот такой гибрид. на совсем "супер" он не тянет.

готовый я не нашел бы за приемлемые деньги, т.к. нужна была хроммолибденовая рама классической геометрии с большой базой, ушки под багажник и возможность поставить щитки.
рама чешская - fort
навеска вся смешанная - mirage, tiagra, deore, sachs
колеса gipiemme

ручки на руле реально из пробки

Эту машину можно совсем занедорого облегчить, поставив вместо тяжелого регулируемого выноса обычный Ritchey Pro, например.

Дальше - больше
(если нужно, конечно )

я уже думал об этом но пока не видел выноса с большим углом.
и спейсеры там на максимуме.