В свете предстоящей замены трансмиссии, задумался… Я про манетки – переклюки. SRAM 1:1, Shimano 2:1… Ну и что? В чём сермяга?
Читал тут: http://agbike.spb.ru/technics/groups_sram.html Ответа не нашёл. Объясните мне, что хорошего в 1:1?

а ты поставь и сразу поймёшь))

по-моему, это просто рекламные бредни.

нет, это действительно круто. попробуйте.

Дружище Кин, понимаешь, у меня старая Аливия работает как часики. Всё чётко и под любой нагрузкой. Вот, как мне после этого всерьёз воспринимать такие доводы?
Хотелось бы услышать реальные объяснения лучшевизны.

объяснение такое: 1:1 сечас МОДНО

ну так и не парься тогда о сраме, раз тебя аливия устраивает.
по мне так никакая шимана так чётко не работает как срам, пускай и не самый дорогой и топовый.

а если грубо обяснять, то у срама бОльший ход троса для переключения передачи -> меньшая чувствительность к "ошибке" из-за грязи например...
вот загадилась рубашка -> трос уже не ходит так хорого как раньше, и шимана сразу начинает глючить, а срам нет.

Это за счёт хода троса? Типа, погрешность меньше?
А как при этом усилие на манетке и ход рычага манетки? Именно тригерной! Грип-шифты не предлагать!

обычное усилие - попробуй у кого нить

Чтобы у тебя не возникало сомнений про рекламу и т.п., придется купить SRAM самому и самому сравнить.


Если же интересует реальное отличие, то при равном классе компонентов (например, задний переключатель SRAM X.0 и Shimano XTR) SRAM лучше работает в тяжелых условиях (в грязи, например) и менее критичен к загрязнению тросов/рубашек.

Ездил практически на всех переключателях Shimano и SRAM в самых разных условиях: от грузовых походов до гонок и марафонов.

Логика подсказывает, что у срама ход рычага манетки в 2 раза больше чем у шиманы, при том же перемещении переключателя.

Отсюда вывод, срам можно воткнуть при значительно большей нагрузке (сопротивлени забитого тросика и пр.). И при прочих равных, усилие на манетке должно быть меньше.

Но на переключение на меньшие звезды это никакого влияния не оказывает. В этом случае играет роль только жесткость пружин самих переключателей.

Поставлю в скором времени Х.9 в сочетании с триггером Х.9, проверю сии домыслы на практике.

Тоже так думаю.

хм, почему это "придётся"? кто же его вынуждает к этой покупке? Я тоже ездил, тоже в разных условиях, но пришёл к противоположному выводу

Я думаю преключение 1:1 всегда было есть и останется модным, в отличие от 2:1 (1 щелчок=1 переключение против 1 щелчок=1 переглючение затем 2-й щелчок=переключение)

ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
С 2:1 переключение занимает тоже один щелчок, просто покупай и манетки, и переклюк с ходом 2:1.