Давно как-то, в эпоху дефицита переставлял обод на шоссейное колесо (кстати, делал гибрид

)и столкнулся с такой же проблемой.
Да, за счет резьбы в головке ниппеля можно натянуть спицы, при этом конец спицы выйдет за ниппель. Полезно на спице дорезать резьбу, поскольку как правило на её конце она не дорезана до полного схода утолщения и бронзовый ниппель при закрутке на большую длину будет закусывать спицу, перекручивать её. Потом придётся спилить ножовкой выступающие за ниппель концы и зашлифовать напильником. При протяжке спиц после усадки колеса, где-то через пару сотен пробега, концы спиц снова выступят, и придётся опять поработать напильником.
Но учти, что с натяжкой спиц концы вылезут еще на 3 мм, по сравнению с собраным без натяга. Если в итоге 5мм, я не скажу, что колесо сразу развалится, а если 5+3? Если совсем бызысходно - можно под головки ниппелей подложить шайбы. А ещё у колеса должен быть "зонтик", если фланцы втулок на разном расстоянии
от середины оси. Обод должен расположиться напротив середины оси втулки (между упорными гайками), поэтому нужная длина спиц на левой и правой стороне колеса может быть разная.
Здесь подборка по теме, может что и не работает...
На сайте Каравана ссылка на сайт Шелдона Брауна, очень толково.
И где-то там прога-калькулятор расчета длины спиц.
http://www.terminalvelocity.demon.co.uk/WheelBuild/
http://veliki.ru/text/sborka.html
http://www.bikindex.com/bike/wheels/index.shtml3 - ??
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html
http://caravan.hobby.ru/materiel/spokes/
http://bicycle.spb.ru/Stat'i/ProverkaBUVelosipeda?v=hk8
http://velogearance.narod.ru/texts/wheel1.htm